-
公开(公告)号：CN105565134A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510688134.1
申请日：2015-10-21
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立大厦系统
IPC: B66B23/04
Abstract: 本发明提供能以简易的构造驱动扶手的乘客传送装置。乘客传送装置包括：扶手(7)，该扶手连结成无端状，沿与台阶相同的方向在上下口间移动；以及扶手驱动装置(B)，该扶手驱动装置具有驱动辊(9)及压接辊(10)，所述驱动辊由驱动机进行驱动，与扶手的一个面相抵接，所述压接辊设置在与该驱动辊相对的位置上，并且与扶手的另一个面相抵接，所述乘客传送装置利用驱动辊和压接辊对扶手进行夹持并进行驱动，在所述乘客传送装置中，将驱动机设为外转子型电动机(8)，并且设为如下驱动单元(B1)：该驱动单元将驱动辊安装于该外转子型电动机的输出轴(8a)，利用外转子型电动机来直接驱动驱动辊。
-
公开(公告)号：CN112744684A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011116608.2
申请日：2020-10-19
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 即使在自动扶梯等的从水平方向改变为倾斜方向的下部乘降台侧的梯级的下部R部附近使用者万一摔倒的情况下，也可以判断是一般的使用者的移动还是因摔倒而导致的使用者的停滞，从而使安全性提高。本发明的乘客传送机为了解决上述问题，至少包括：无端状地连结且进行循环移动的多个梯级；沿该梯级的移动方向且跨过使用者向所述梯级进行乘降的上部乘降台和下部乘降台而配置的栏杆结构构件；以及被该栏杆结构构件引导与所述梯级同步地进行移动的无端状的移动扶手，所述下部乘降台侧的所述梯级成为在移动中途从水平方向改变为倾斜方向的下部R部，所述乘客传送机的特征在于，在所述下部R部附近的所述栏杆结构构件设置传感器，利用所述传感器检测所述使用者的举动，判断是所述下部R部的一般的所述使用者的移动、还是因摔倒而导致的所述使用者的停滞。
-
公开(公告)号：CN103171963B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201210449473.0
申请日：2012-11-12
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: Y02B50/22 , Y02B50/225
Abstract: 本发明提供一种乘客传送系统，其具有乘客传送设备和控制装置，该乘客传送设备具有多个栏杆照明，该控制装置进行自动运行控制，使得在没有乘客时将乘客传送设备控制成待机状态，在检测到乘客时使乘客传送设备进行运行，并且在自动运行的运行执行时，与自动运行的待机状态时相比，该控制装置减少多个栏杆照明的整体的消耗电力。由此，高效率地降低具有栏杆照明的乘客传送设备的消耗电力。
-
-
公开(公告)号：CN103171963A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201210449473.0
申请日：2012-11-12
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: Y02B50/22 , Y02B50/225
Abstract: 本发明提供一种乘客传送系统，其具有乘客传送设备和控制装置，该乘客传送设备具有多个栏杆照明，该控制装置进行自动运行控制，使得在没有乘客时将乘客传送设备控制成待机状态，在检测到乘客时使乘客传送设备进行运行，并且在自动运行的运行执行时，与自动运行的待机状态时相比，该控制装置减少多个栏杆照明的整体的消耗电力。由此，高效率地降低具有栏杆照明的乘客传送设备的消耗电力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101734541B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN200910225045.8
申请日：2009-11-24
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B21/02
Abstract: 本发明提供一种不需要设置速度切换式乘客传送装置并且能够防止乘客滞留在移动路线上的乘客传送设备。在所述乘客传送设备中，在建筑物设置朝同一方向运行的多台乘客传送装置(1A～1C)，从而形成一条将乘客从一规定位置载送到其他规定位置的移动路线，其中，将在行进方向上位于跟前侧的至少一台乘客传送装置的梯级宽度设定成小于后续的乘客传送装置的梯级宽度。例如，将自动扶梯(1A)的梯级宽度设定为Wa，将自动扶梯(1B)的梯级宽度设定为Wb，将自动扶梯(1C)的梯级宽度设定为Wc，并且使梯级宽度Wa、Wb、Wc之间的关系满足Wa＜Wb＜Wc。由此，通过将后续的乘客传送装置的载客量设定成大于跟前侧的乘客传送装置的载客量，能够防止乘客滞留在移动路线上。
-
公开(公告)号：CN101074081B
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN200710104958.5
申请日：2007-05-17
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 以简单的结构来提高乘客传送设备的维修保养性以及安全性。乘客传送设备(30)具有：被循环驱动的梯级(4)、用于驱动该梯级(4)的行驶驱动源(5)、与梯级(4)同步地被循环驱动的扶手(6)、以及用于驱动扶手(6)的扶手驱动装置(40)。扶手驱动装置(40)具有设置在驱动辊(11A)的附近，并且与驱动梯级(4)的行驶驱动源(5)另行设置的扶手驱动马达(9)、安装在扶手驱动马达(9)中的减速机构(10)、与减速机构(10)直接连接的驱动辊(11A～11C)以及隔着扶手(6)与驱动辊(11A～11C)相对设置的从动辊(12A～12C)。
-
公开(公告)号：CN101898716A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200910225046.2
申请日：2009-11-24
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/02
Abstract: 本发明提供一种不仅能够与减速器的旋转轴同轴地设置旋转检测单元，而且还具有优越的维修性的乘客传送设备的驱动装置。该乘客传送设备的驱动装置具有减速器，该减速器具有：外侧板，该外侧板设置在制动体的外侧；旋转检测单元，该旋转检测单元用于检测旋转轴的转速；以及限制单元，该限制单元由设置在旋转检测单元上的支架以及一端固定在外侧板上且另一端与支架卡合的销构成，用于在旋转方向上限制旋转检测单元，在该乘客传送设备的驱动装置中，外侧板的内径尺寸设定为大于旋转检测单元的外径尺寸，并且在限制单元设置有一侧开放的槽，通过将销嵌插在该槽中来使支架与销卡合，并且在外侧板离开制动体时，解除支架与销之间的卡合。
-
公开(公告)号：CN101074081A
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200710104958.5
申请日：2007-05-17
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 以简单的结构来提高乘客传送设备的维修保养性以及安全性。乘客传送设备(30)具有：被循环驱动的梯级(4)、用于驱动该梯级(4)的行驶驱动源(5)、与梯级(4)同步地被循环驱动的扶手(6)、以及用于驱动扶手(6)的扶手驱动装置(40)。扶手驱动装置(40)具有设置在驱动辊(11A)的附近，并且与驱动梯级(4)的行驶驱动源(5)另行设置的扶手驱动马达(9)、安装在扶手驱动马达(9)中的减速机构(10)、与减速机构(10)直接连接的驱动辊(11A～11C)以及隔着扶手(6)与驱动辊(11A～11C)相对设置的从动辊(12A～12C)。
-
公开(公告)号：CN102442604B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201110372071.0
申请日：2009-06-23
Applicant: 株式会社日立建筑系统 , 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种乘客传送机的扶手驱动力监视装置，其目的在于，不用通过预先要用实验等求取那样的梯级和扶手的行驶阻力比率，能够自动测量扶手行驶阻力。一种自动扶梯的扶手驱动力监视装置，具有检测扶手(8)的速度的扶手速度检测装置，其特征在于，具有：扶手速度计算单元(14)，其使用扶手速度检测装置的输出信号计算扶手(8)的速度；扶手速度差计算单元(15)，其计算上升运行的场合和下降运行的场合的扶手速度差；和第一扶手行驶阻力计算单元(16)，其从对该扶手(8)用速度差计算单元算出的扶手速度差，计算通过导轨和扶手(8)的接触滑动发生的扶手行驶阻力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
47
records
(took 0.042 seconds)
