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公开(公告)号：CN101063469A
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：CN200710126611.0
申请日：2007-02-23
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F16D55/224
CPC classification number: B23K20/122 , F16D2125/04 , F16D2250/0076
Abstract: 一种由液压缸本体的开口部可靠地支承盖部件，能够实现装置整体轻量化的盘式制动器。在制动钳体本体(46)上形成有开口部(45)的部位的外周上形成了凸缘部(52)，凸缘部(52)的外径比缸孔(26)的外周壁(51)的一般面(51a)的外径大。由摩擦搅拌焊接将盖部件固定在开口部(45)上。能够由凸缘部(52)确保充分的焊接余量，减少缸孔(26)的外周壁(51)的一般面(51a)的厚度，实现轻量化。
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公开(公告)号：CN103742392A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201410049881.6
申请日：2008-11-28
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F04B39/122 , F04B53/162 , Y10T29/49236 , Y10T408/03
Abstract: 本发明涉及一种能够抑制损失产生的汽缸装置、压缩机及汽缸装置的制造方法。在该汽缸装置中，活塞在汽缸（13）内一边摆动一边作往复运动，其中，汽缸（13）在上止点与下止点之间设有摆动方向的长度比活塞在上止点和下止点的摆动方向的长度短的部分（103）。
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公开(公告)号：CN101446277A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200810182005.5
申请日：2008-11-28
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F04B39/122 , F04B53/162 , Y10T29/49236 , Y10T408/03
Abstract: 本发明涉及一种能够抑制损失产生的汽缸装置、压缩机及汽缸装置的制造方法。在该汽缸装置中，活塞在汽缸(13)内一边摆动一边作往复运动，其中，汽缸(13)在上止点与下止点之间设有摆动方向的长度比活塞在上止点和下止点的摆动方向的长度短的部分(103)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101418838A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200810173762.6
申请日：2008-09-28
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F16D55/22
CPC classification number: F16D55/228 , F16D2055/002 , F16D2055/0091 , F16D2121/02 , F16D2125/04 , F16D2250/00 , F16D2250/0076 , F16D2250/0092 , Y10T29/49826
Abstract: 本发明提供一种盘式制动器，其不产生因盖部件正反面装配方向而引起不适合的问题。用成为底部的板状盖部件(43)和具有被该盖部件(43)封闭的开口部(45)的卡钳体主体(46)构成活塞滑动的缸体部(21)，使盖部件(43)与卡钳体主体(46)接合并且封闭开口部(45)。在盖部件(43)的面对缸体部(21)的一个面上设置突起(60)。在盖部件(43)的其它面上设置有底孔(61)。在以正常的方向安装盖部件(43)的情况下，即使以后对卡钳身主体(46)的底面进行面切削加工也残留有底孔(61)。
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公开(公告)号：CN101418838B
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN200810173762.6
申请日：2008-09-28
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F16D55/22
CPC classification number: F16D55/228 , F16D2055/002 , F16D2055/0091 , F16D2121/02 , F16D2125/04 , F16D2250/00 , F16D2250/0076 , F16D2250/0092 , Y10T29/49826
Abstract: 本发明提供一种盘式制动器，其不产生因盖部件正反面装配方向而引起不适合的问题。用成为底部的板状盖部件(43)和具有被该盖部件(43)封闭的开口部(45)的卡钳体主体(46)构成活塞滑动的缸体部(21)，使盖部件(43)与卡钳体主体(46)接合并且封闭开口部(45)。在盖部件(43)的面对缸体部(21)的一个面上设置突起(60)。在盖部件(43)的其它面上设置有底孔(61)。在以正常的方向安装盖部件(43)的情况下，即使以后对卡钳身主体(46)的底面进行面切削加工也残留有底孔(61)。
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公开(公告)号：CN101063469B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200710126611.0
申请日：2007-02-23
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F16D55/224
CPC classification number: B23K20/122 , F16D2125/04 , F16D2250/0076
Abstract: 一种由液压缸本体的开口部可靠地支承盖部件，能够实现装置整体轻量化的盘式制动器。在制动钳体本体(46)上形成有开口部(45)的部位的外周上形成了凸缘部(52)，凸缘部(52)的外径比缸孔(26)的外周壁(51)的一般面(51a)的外径大。由摩擦搅拌焊接将盖部件固定在开口部(45)上。能够由凸缘部(52)确保充分的焊接余量，减少缸孔(26)的外周壁(51)的一般面(51a)的厚度，实现轻量化。
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公开(公告)号：CN103742392B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410049881.6
申请日：2008-11-28
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F04B39/122 , F04B53/162 , Y10T29/49236 , Y10T408/03
Abstract: 本发明涉及一种能够抑制损失产生的汽缸装置、压缩机及汽缸装置的制造方法。在该汽缸装置中，活塞在汽缸（13）内一边摆动一边作往复运动，其中，汽缸（13）在上止点与下止点之间设有摆动方向的长度比活塞在上止点和下止点的摆动方向的长度短的部分（103）。
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公开(公告)号：CN101446277B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN200810182005.5
申请日：2008-11-28
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F04B39/122 , F04B53/162 , Y10T29/49236 , Y10T408/03
Abstract: 本发明涉及一种能够抑制损失产生的汽缸装置、压缩机及汽缸装置的制造方法。在该汽缸装置中，活塞在汽缸(13)内一边摆动一边作往复运动，其中，汽缸(13)在上止点与下止点之间设有摆动方向的长度比活塞在上止点和下止点的摆动方向的长度短的部分(103)。
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