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公开(公告)号：CN114761345B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201980102431.X
申请日：2019-11-27
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B7/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种除了电梯平时运行时的重复负载以外还提高相对于地震水平负载等的异常时的剪切负载的耐久性的托架的固定结构。本发明的电梯用导轨固定装置具备固定于升降路径(1)的壁面(1A)侧的壁侧导轨托架(11A)、相对于壁侧导轨托架(11A)设置于导轨(7、8)侧的导轨侧导轨托架(11B)、固定壁侧导轨托架(11A)和导轨侧导轨托架(11B)的第一螺栓(15A)、安装于壁侧导轨托架(11A)与导轨侧导轨托架(11B)之间的第二螺栓(19A)。第二螺栓(19A)以相对于壁侧导轨托架(11A)以及导轨侧导轨托架(11B)的紧固力比由第一螺栓(15A)产生的紧固力小的方式安装。
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公开(公告)号：CN115884934A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202080101873.5
申请日：2020-06-09
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B7/02
Abstract: 本发明提供一种即使使用钻孔螺丝固定壁用导轨支架和导轨用导轨支架，作业人员也不用担心受伤，施工时间也不会变长的电梯用导轨的固定装置，该电梯用导轨的固定装置中，经由导轨侧导轨支架将导轨固定在壁侧导轨支架上，该壁侧导轨支架固定在电梯的井道内的壁面上，所述壁侧导轨支架和所述导轨侧导轨支架通过钻孔螺丝进行紧固，其特征在于，在所述钻孔螺丝的前端部设置有带螺母的盖，使其覆盖该钻孔螺丝的前端部。
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公开(公告)号：CN114341041A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201980099994.8
申请日：2019-09-25
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B7/02
Abstract: 壁侧托架具备沿横向延伸的第一横长孔(17A)、第二横长孔(17B)、第三横长孔(17C)、第四横长孔(17D)。轨道侧托架(14)具备沿纵向延伸的第一纵长孔(18A)、位于第一纵长孔(18A)的内侧且沿纵向延伸的第二纵长孔(18B)、位于第一纵长孔(18B)的横向且沿纵向延伸的第三纵长孔(18C)、以及沿纵向延伸的第四纵长孔(18D)。第一纵长孔(18A)和第二纵长孔(18B)在纵向上错开配置，第三纵长孔(18C)和第四纵长孔(18D)在纵向上错开配置。使第一横长孔(17A)和第二横长孔(17B)之间的纵向上的横长孔间距离与第一纵长孔(18A)和第二纵长孔(18B)之间的纵向上的纵长孔间距离相等，使第三横长孔(17C)和第四横长孔(17D)之间的纵向上的横长孔间距离与第三纵长孔(18c)和第四纵长孔(18D)之间的纵向上的纵长孔间距离相等。
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公开(公告)号：CN110709344B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201780091547.9
申请日：2017-06-06
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明的电梯包括具有绳轮的曳引机、承重梁、主绳缆、轿厢、对重、轿厢侧返回滑轮和配重侧返回滑轮。主绳缆中，作为轴方向的一端部的第一绳缆端部和作为轴方向的另一端部的第二绳缆端部固定于承重梁。承重梁在水平方向上配置在轿厢与井道的壁面之间。曳引机固定于承重梁的升降方向的顶面部，配重侧返回滑轮设置在承重梁的升降方向的底面部。
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公开(公告)号：CN105084153B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510088604.0
申请日：2015-02-26
Applicant: 株式会社日立建筑系统 , 株式会社日立制作所
IPC: B66B7/00
Abstract: 本发明提供一种电梯的导轨固定装置，能够同时容易地确保导轨侧固定金属件与壁侧固定金属件的焊接余量和导轨的位置调整余量。本发明的电梯的导轨固定装置构成为，具备：壁侧固定金属件，其具有固定于升降道壁的第一垂直部以及连续设置于第一垂直部的第一水平部；以及导轨侧固定金属件，其具有焊接于壁侧固定金属件的第一水平部的第二水平部以及连续设置于第二水平部并安装有引导升降体的导轨的第二垂直部，该电梯的导轨固定装置具备：突出部，其设置于壁侧固定金属件的第一水平部的导轨侧端部，具有比导轨的背面部的宽度尺寸大的宽度尺寸，并向导轨侧突出；以及凹部，其设置于突出部，能够供导轨的背面部插入。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106429726A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201510496382.6
申请日：2015-08-13
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立大厦系统
Abstract: 本发明涉及一种无机房电梯，其包括井道的曳引机(108)、引导轿厢和对重的复数个导轨(110)、以及控制柜(120)。所述控制柜设置在一个所述导轨的背面(110a)与所述井道的井道壁(102a)之间，所述控制柜的水平投影与支撑该导轨的导轨支架的水平投影部分重合。由于本发明的无机房电梯利用导轨背面与井道壁之间的“无用空间”设置控制柜，所以不会妨碍轿厢和对重的升降，不需要为设置控制柜扩大井道空间，而且提高了井道内整体布局的自由度。(102)、轿厢(104)、对重(106)、驱动所述轿厢
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公开(公告)号：CN103863919B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310665114.3
申请日：2013-12-10
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 在电梯设备的负载支承梁的固定结构中，通过选择安装于导轨的安装孔，能够改变从该安装孔到所述负载支承梁的作用有负载的负载支承边为止的尺寸。以使该负载支承边与负载支承梁的作用有负载的负载支承边相抵接的方式安装于导轨，并且设有多个安装于导轨的安装孔，通过选择安装孔，能够改变从安装孔到负载支承梁的作用有负载的负载支承边为止的尺寸。
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公开(公告)号：CN103079980B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201080068618.1
申请日：2010-09-06
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B66B5/0068
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够安全地阻止电梯轿厢移动，并且能够在保养时确保进入升降通道内的保养人员的安全空间的电梯设备。本发明的电梯设备具备电梯轿厢(2)、轿厢侧导轨(6)、紧急制动装置(17)、使紧急制动装置(17)动作的杆件(11)、检测电梯轿厢(2)的异常速度的调速器(8)以及与杆件(11)连结的调速器吊索(10)，在调速器吊索(10)上设置卡止件(19)，并且设置止挡件(12)，该止挡件(12)在平时收纳在不与卡止件(19)干涉的位置，而在保养时设置到能够与卡止件(19)卡止的位置，当止挡件(12)设置到能够与卡止件(19)卡止的位置且电梯轿厢(2)要下降到比规定的高度低的位置时，卡止件(19)与止挡件(12)卡止，强制地使紧急制动装置(17)动作，从而使电梯轿厢(2)停止。
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公开(公告)号：CN104291173A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410333595.2
申请日：2014-07-14
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种具有新“位置超出防止机构”的无机械室电梯设备，使得能够在至少省略限位开关结构的情况下防止电梯轿厢的升降动作超出规定的位置。在电梯轿厢上设置至少3个具有发光部和受光部的单元停靠检测器，并且在最下层、一般楼层和最上层分别以不同的组合从所述3个单元停靠检测器中选择2个单元停靠检测器，将遮住所选择的2个单元停靠检测器的发光部和受光部之间光线的停靠检测板设置在最下层、一般楼层和最上层的电梯门厅的升降通道内部。由此能够根据单元停靠检测器的组合来判断出是最下层、一般楼层还是最上层，所以能够取消限位开关机构，能够降低制造成本。
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公开(公告)号：CN103863919A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310665114.3
申请日：2013-12-10
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 在电梯设备的负载支承梁的固定结构中，通过选择安装于导轨的安装孔，能够改变从该安装孔到所述负载支承梁的作用有负载的负载支承边为止的尺寸。以使该负载支承边与负载支承梁的作用有负载的负载支承边相抵接的方式安装于导轨，并且设有多个安装于导轨的安装孔，通过选择安装孔，能够改变从安装孔到负载支承梁的作用有负载的负载支承边为止的尺寸。
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