公开(公告)号：CN106415767B

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201580027092.5

申请日：2015-03-13

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 佐藤隆 ,  森田步 ,  土屋贤治 ,  渡边诚 ,  嶋田佳典

IPC: H01H33/66 ,  B60L3/00 ,  H01H33/32 ,  H01H33/38 ,  H01H33/42 ,  H01H33/53 ,  H01H33/662 ,  H01H33/666 ,  H02B13/02 ,  H02B13/075

CPC classification number: H01H33/66207 ,  B60L3/0069 ,  B60L9/00 ,  B60L2200/26 ,  H01H33/32 ,  H01H33/38 ,  H01H33/6606 ,  H01H33/6662 ,  H01H2033/6623 ,  H01H2033/6667 ,  H02B13/01 ,  H02B13/075

Abstract: 本发明提供一种单元开关和开关装置以及铁道车辆。其课题是即使在一方的电连接部上连接2个电路的情况下，也能够防止部件个数的增加和装置的大型化。为了解决上述课题，在本发明的单元开关中，至少具有相对配置的可动电极和固定电极的真空断路器被固体绝缘物模塑，并且在上述固定电极侧具有2个电连接部，在上述可动电极侧具有1个电连接部，在可动电极侧具有集电机构和以可开闭的方式驱动上述可动电极的绝缘操作杆。

公开(公告)号：CN106415767A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201580027092.5

申请日：2015-03-13

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 佐藤隆 ,  森田步 ,  土屋贤治 ,  渡边诚 ,  嶋田佳典

IPC: H01H33/66 ,  B60L3/00 ,  H01H33/32 ,  H01H33/38 ,  H01H33/42 ,  H01H33/53 ,  H01H33/662 ,  H01H33/666 ,  H02B13/02 ,  H02B13/075

CPC classification number: H01H33/66207 ,  B60L3/0069 ,  B60L9/00 ,  B60L2200/26 ,  H01H33/32 ,  H01H33/38 ,  H01H33/6606 ,  H01H33/6662 ,  H01H2033/6623 ,  H01H2033/6667 ,  H02B13/01 ,  H02B13/075

Abstract: 本发明提供一种单元开关和开关装置以及铁道车辆。其课题是即使在一方的电连接部上连接2个电路的情况下，也能够防止部件个数的增加和装置的大型化。为了解决上述课题，在本发明的单元开关中，至少具有相对配置的可动电极和固定电极的真空断路器被固体绝缘物模塑，并且在上述固定电极侧具有2个电连接部，在上述可动电极侧具有1个电连接部，在可动电极侧具有集电机构和以可开闭的方式驱动上述可动电极的绝缘操作杆。

公开(公告)号：CN104981371A

公开(公告)日：2015-10-14

申请号：CN201480007182.3

申请日：2014-02-12

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 土屋贤治 ,  森田步 ,  渡边诚 ,  岛田佳典 ,  北林英朗 ,  村田亘

IPC: B60L1/00 ,  B61G5/10

CPC classification number: B61G5/10 ,  B60L5/18 ,  H01H31/026 ,  H01H71/24

Abstract: 本发明提供一种铁路车辆，作业人员不必爬到车辆的车顶上，便能够使包含故障部位的高压电缆与正常的高压电缆分离，并且该分离不需要特别的作业而能够自动进行。本发明的铁路车辆具备：多个车辆单元，其从供电线经由受电弓被实施供电，并且形成为将构成电源单元的主要电源设备分散地搭载于多个车辆，且连结有各车辆；电缆，其为了连接该各车辆单元的上述电源单元而配置为在上述车辆拉通；以及隔离开关，其设置在上述电缆的中途，且对上述车辆单元间进行电隔离。