公开(公告)号：CN101267132A

公开(公告)日：2008-09-17

申请号：CN200810008916.6

申请日：2008-01-25

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 吉田健一 ,  大山和人 ,  清水尚也 ,  梅崎洋介

IPC: H02K3/04 ,  H02K3/12 ,  H02K15/04 ,  H02K15/08

CPC classification number: H02K3/505 ,  Y10T29/49009

Abstract: 本发明的电气机械，由安装在离开的两个槽(111b)中的多个线圈导体(113)构成定子线圈(112)，并且将线圈导体(113)从接合部(113j)至接合部(113k)在无端状态下形成，进而，由从离开的两个槽(111b)的一方往另一方过渡，且从定子芯(111)的端部向槽(111b)的外部导出并延伸在从定子芯(111)的端部远离的方向延伸的过渡边部(113e、113f)所构成的过渡侧线圈端部(113c)，是按照过渡边部(113e)的过渡方向侧相对定子芯(111)的端部的端面的角度，比过渡边部(113f)的过渡方向侧相对定子芯(111)的端部的端面的角度大的方式形成的。从而能够同时提高制作性以及可靠性。

公开(公告)号：CN101436796A

公开(公告)日：2009-05-20

申请号：CN200810173343.2

申请日：2008-11-13

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 清水尚也 ,  梅崎洋介 ,  吉田健一 ,  市川幸平 ,  森嘉己

IPC: H02K3/28

CPC classification number: H02K3/50

Abstract: 本发明提供一种在使用平角线来构成Y形结线的旋转机的定子中，减少构成线圈端部的引出线的异形线的种类，使制造、管理变得容易的旋转电机。旋转电机具有定子(1)和转子(6)。定子(1)由环状的定子铁心(5)和将由平角线构成线圈Y形结线的定子绕组(3)构成。定子绕组(3)的引出线(3U－I B、3U－II B、…)比其他的终端线圈更靠旋转电机的轴向呈大致平行地延伸。中性线连接装置(100)具有中性线连接用母线(101)，所述中性线连接用母线(101)由导电性板材构成，并连接形成Y形结线的中性线引出线的彼此之间。

公开(公告)号：CN1833933A

公开(公告)日：2006-09-20

申请号：CN200610005920.8

申请日：2006-01-19

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 金子悟 ,  山本立行 ,  伊藤胜 ,  清水尚也 ,  胜滨健太

IPC: B60W20/00 ,  B60L15/00

CPC classification number: B60L11/12 ,  B60L15/025 ,  B60L15/20 ,  B60L2210/20 ,  B60L2260/28 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/725 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/904

Abstract: 一种电动四轮驱动车及其控制装置，用内燃机(10)驱动前轮、用交流电动机(100)驱动后轮。发电机(14)，被内燃机(10)的旋转力驱动，输出直流电力。逆变器(16)，将发电机(14)输出的直流电力，变换成交流电力。控制单元(200)，控制发电机(14)，以便由发电机(14)输出驱动交流电动机(100)所需的能量Pm。实现成本不超过现有技术的机械4轮驱动车、而且能够在排气量比DC电动机电动四轮驱动车大的汽车中采用。

公开(公告)号：CN1663837A

公开(公告)日：2005-09-07

申请号：CN200510003796.7

申请日：2005-01-12

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 清水尚也 ,  关口秀树 ,  宫本正悟 ,  浜井九五 ,  山本立行

IPC: B60L11/02 ,  B60K6/02

CPC classification number: B60W20/00 ,  B60K1/00 ,  B60K6/405 ,  B60K6/52 ,  B60K23/08 ,  B60K2001/001 ,  B60K2001/003 ,  B60K2001/006 ,  B60L11/12 ,  B60L11/1807 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/525 ,  B60L2260/28 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W10/30 ,  B60W2300/18 ,  B60Y2306/03 ,  F16H57/0415 ,  F16H57/0476 ,  H02K7/116 ,  H02K9/19 ,  H02K11/33 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本发明提供一种廉价且能有效冷却电动机和逆变器的车辆驱动装置，其包括：用于驱动车轮(22R、22L)的电动机(1)；用于驱动电动机(1)的逆变器(2)；用于检测电动机(1)旋转的旋转传感器(1a)；用于将电动机(1)的输出传递到车轮的齿轮机构(3A、3B)；通过电动机(1)驱动的用于使油循环的油泵(6)；以及收容电动机(1)、逆变器(2)、旋转传感器(1a)、齿轮机构(3A、3B)、和油泵(6)的机箱(7、8、9)。使电动机(1)、逆变器(2)、旋转传感器(1a)、齿轮机构(3A、3B)、油泵(6)以及机箱(7、8、9)为一体的结构。

公开(公告)号：CN101081601A

公开(公告)日：2007-12-05

申请号：CN200710108748.3

申请日：2007-05-31

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 国井启次 ,  诹访时人 ,  清水尚也 ,  大野悟

IPC: B60L11/12 ,  H02P9/00 ,  H02P9/30 ,  H02M7/48

CPC classification number: B60L11/08 ,  B60L2210/40 ,  H02H7/12 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241

Abstract: 一种电动机的控制装置，逆变器(32)将发电机(21)的直流发电输出变换成交流电力，供给交流电动机(40)。控制器(100)，控制逆变器(32)中的直流—交流变换。由过电压检出电路(36)和半导体开关(38)构成的阻止单元，在逆变器(32)停止时，阻止发电机(21)的发电输出供给逆变器(32)。提供在发电机和电动机之间不设置电瓶的系统中，即使发电机产生剩余电力时，也能够很容易地从过电压中保护逆变器的构成部件的电动机的控制装置及车载用电动机驱动系统。