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公开(公告)号：CN101500878A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200780026348.6
申请日：2007-07-12
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H02K7/081 , B62D5/0409 , F16H1/16 , F16H55/24 , F16H57/022 , F16H2057/0213 , F16H2057/0222 , F16H2057/127
Abstract: 本发明的目的是提供一种动力转向系统，它能够确保蜗轮的带齿部分之间的啮合的足够精确度，而不需要在外壳的内部进行复杂的加工。在动力转向系统中，包括蜗杆轴(14)，它容纳在形成于外壳(11)中的轴容纳部分(16)中，并且其一端由第一轴承(18a)可转动地支承，还包括适合于和蜗杆轴啮合的蜗轮(15)，带有底部的基本圆筒形的轴承保持架(21)，该轴承保持架构造成包覆嵌合在第一轴承上、用于保持该第一轴承，并且还包括位于轴承保持架中用于在蜗轮的啮合方向上对第一轴承加力的预加载装置，调节机构容纳部分(40)形成在轴容纳部分的一端处，用于容纳和限制轴承保持架，并且限制壁(40a)形成在该调节机构容纳部分(40)中，并与轴容纳部分同轴设置，用于至少在相反方向上和与该相反方向垂直的方向上限制轴承保持架的移动，该相反方向与蜗轮的啮合方向相反。
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公开(公告)号：CN1783693A
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：CN200510128603.0
申请日：2005-11-22
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 一种马控制设备，包括一个马达和一个支撑着用于控制马达的控制电路的控制系统配电板。这种设备还包括一个支撑着向马达供给电能的电源电路的动力系统配电板。所述控制系统配电板包括一个面对着沿着马达旋转轴线的方向的第一配电板部分，和一个从第一配电板部分径向延伸的第二配电板部分。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100511965C
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200510128603.0
申请日：2005-11-22
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 一种马达控制设备，包括一个马达和一个支撑着用于控制马达的控制电路的控制系统配电板。这种设备还包括一个支撑着向马达供给电能的电源电路的动力系统配电板。所述控制系统配电板包括一个面对着沿着马达旋转轴线的方向的第一配电板部分，和一个从第一配电板部分径向延伸的第二配电板部分。
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公开(公告)号：CN101348127A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200810133655.0
申请日：2008-07-18
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B62D5/04
CPC classification number: B62D5/0406 , H02K3/522 , H02K5/225 , H02K11/21 , H02K11/33
Abstract: 一种马达驱动装置，其包括：具有输出轴和第一端子连接部分的马达单元；具有第二端子连接部分并配置成控制到马达单元的电流供给的控制板；壳体；支承输出轴的轴支承部分；和将第一端子连接部分与第二端子连接部分电气地连接起来的多个中继端子。壳体包括接收马达单元的马达单元接收部分和与马达单元接收部分形成整体的板接收部分。马达单元接收部分沿马达单元的轴向在其一侧设有开口并在沿轴向的另一侧包括一壁部。壁部设有通孔。板接收部分沿轴向设有开口以接收控制板。多个中继端子经由壁部的通孔设置。
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公开(公告)号：CN101500878B
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200780026348.6
申请日：2007-07-12
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H02K7/081 , B62D5/0409 , F16H1/16 , F16H55/24 , F16H57/022 , F16H2057/0213 , F16H2057/0222 , F16H2057/127
Abstract: 本发明的目的是提供一种动力转向系统，它能够确保蜗轮的带齿部分之间的啮合的足够精确度，而不需要在外壳的内部进行复杂的加工。在动力转向系统中，包括蜗杆轴(14)，它容纳在形成于外壳(11)中的轴容纳部分(16)中，并且其一端由第一轴承(18a)可转动地支承，还包括适合于和蜗杆轴啮合的蜗轮(15)，带有底部的基本圆筒形的轴承保持架(21)，该轴承保持架构造成包覆嵌合在第一轴承上、用于保持该第一轴承，并且还包括位于轴承保持架中用于在蜗轮的啮合方向上对第一轴承加力的预加载装置，调节机构容纳部分(40)形成在轴容纳部分的一端处，用于容纳和限制轴承保持架，并且限制壁(40a)形成在该调节机构容纳部分(40)中，并与轴容纳部分同轴设置，用于至少在相反方向上和与该相反方向垂直的方向上限制轴承保持架的移动，该相反方向与蜗轮的啮合方向相反。
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公开(公告)号：CN101348127B
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200810133655.0
申请日：2008-07-18
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B62D5/04
CPC classification number: B62D5/0406 , H02K3/522 , H02K5/225 , H02K11/21 , H02K11/33
Abstract: 一种马达驱动装置，其包括：具有输出轴和第一端子连接部分的马达单元；具有第二端子连接部分并配置成控制到马达单元的电流供给的控制板；壳体；支承输出轴的轴支承部分；和将第一端子连接部分与第二端子连接部分电气地连接起来的多个中继端子。壳体包括接收马达单元的马达单元接收部分和与马达单元接收部分形成整体的板接收部分。马达单元接收部分沿马达单元的轴向在其一侧设有开口并在沿轴向的另一侧包括一壁部。壁部设有通孔。板接收部分沿轴向设有开口以接收控制板。多个中继端子经由壁部的通孔设置。
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