公开(公告)号：CN101269657A

公开(公告)日：2008-09-24

申请号：CN200810086189.5

申请日：2008-03-18

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 岩崎克也 ,  梶山径吾 ,  大泽俊哉

IPC: B60T8/40

CPC classification number: B60T13/686 ,  B60T1/10 ,  B60T8/267 ,  B60T8/4072 ,  B60T8/4081 ,  B60T8/445 ,  B60T13/161 ,  B62D5/065

Abstract: 机动车辆的制动控制装置，使用：在液压致动器中包含的泵；在泵和每个独立的轮制动缸之间布置的独立的压力控制阀，包含具有预定节流孔收缩流道面积的节流孔；车辆传感器，至少包括轮缸压力传感器。也提供了控制器，控制器被配置为连接到车辆传感器和液压致动器，用于根据驾驶员的操作变量来计算目标轮缸压力，并且用于响应于目标轮缸压力控制液压致动器。控制器还被配置为计算在目标轮缸压力和实际轮缸压力之间的液压偏差，并且用于停止从泵向具有超过预定阈值的在液压偏差中的异常的异常轮制动缸供应工作液体。

公开(公告)号：CN1950607A

公开(公告)日：2007-04-18

申请号：CN200580013664.0

申请日：2005-04-28

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 鹤冈克磨 ,  梶山径吾 ,  斋田宪宏 ,  古屋隆之 ,  平工贤二

IPC: F04C2/18

Abstract: 一种齿轮泵，配备有：泵组合体(3)，所述泵组合体由下述部分构成：由驱动轴(10A)轴支承的驱动侧齿轮(10)、由从动轴(11A)轴支承的从动侧齿轮(11)、设置在前述驱动轴及从动轴的轴向方向两侧的一对侧板(7、8)、对前述齿轮的齿顶进行密封且通过与前述侧板对接而形成第一油室(13)的密封块(12)；装入前述泵组合体、形成第二油室(16)箱体(1、2)，其中，前述齿轮泵设置有肋(121a、121b)，前述肋设置在所述侧板或密封块中的至少一个构件上，通过相互推压两者、进行塑性变形，构成前述第一油室和第二油室的油封。借此，可以提供一种能够减少部件数目且提高密封性的泵齿轮。

公开(公告)号：CN101269658A

公开(公告)日：2008-09-24

申请号：CN200810086190.8

申请日：2008-03-18

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 梶山径吾 ,  横田忠治 ,  印南敏之 ,  大泽俊哉 ,  斋田宪宏

IPC: B60T8/40

CPC classification number: B60T8/4081 ,  B60T1/10 ,  B60T7/042 ,  B60T8/368 ,  B60T13/686

Abstract: 本发明涉及车辆用制动控制装置。一种制动控制装置包括积蓄罐、外壳、外壳内的泵、在外壳内形成并与泵的吸入部分连通的吸入端口、在外壳内形成并连通泵的排出部分与轮缸的排出端口、连接吸入端口和积蓄罐的吸入管道、以及在泵的吸入部分和吸入端口之间设置在外壳内的积蓄室。该积蓄室具有能够至少保存在最大液压下一次制动所需要的预定量的制动液体的容积。

公开(公告)号：CN100372713C

公开(公告)日：2008-03-05

申请号：CN200510104037.X

申请日：2005-09-15

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 梶山径吾 ,  中泽千春

IPC: B60T13/12 ,  B60T8/40

Abstract: 在采用线控制动(BBW)液压控制单元的车辆的制动控制系统中，在BBW系统正常制动操作模式期间，主缸用作为第一液压源而泵作为第二液压源操作。还装设人工制动液压回路，其能够在故障保险操作模式期间从主缸向车辆制动缸提供液压。一个回流防止装置配置在泵出口通路中，使人工制动液压回路与泵出口相互连接，以允许在从泵向轮缸的一个方向中的自由流动。一个常开流入阀配置在泵出口通路中回流防止装置的上游。一个常开截止阀配置在人工制动液压回路中常开流入阀的上游，并且在故障保险模式期间是非激励的和打开的。

公开(公告)号：CN101128348A

公开(公告)日：2008-02-20

申请号：CN200680005975.7

申请日：2006-02-23

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 岩崎克也 ,  梶山径吾

IPC: B60T8/00 ,  B60T8/17

Abstract: 一种制动控制设备，包括：用于感测车轮的制动力的制动力感测设备；用于向车轮施加制动力的传动器；以及用于通过控制传动器来控制车轮的制动力的控制设备，其中，控制设备被配置成用于：计算车轮的所期望的制动力；以及当左右车轮的所期望的制动力彼此相等时，进行制动力校正，以使左车轮和右车轮中某一个车轮的制动力接近左车轮和右车轮中另一个车轮的制动力。利用此设备，可以在制动过程中稳定车辆行为，同时又可最小化由于生产中的变化而引起的对控制的影响。

公开(公告)号：CN1749076A

公开(公告)日：2006-03-22

申请号：CN200510104037.X

申请日：2005-09-15

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 梶山径吾 ,  中泽千春

IPC: B60T13/12

Abstract: 在采用线控制动(BBW)液压控制单元的车辆的制动控制系统中，在BBW系统正常制动操作模式期间，主缸用作为第一液压源而泵作为第二液压源操作。还装设人工制动液压回路，其能够在故障保险操作模式期间从主缸向车辆制动缸提供液压。一个回流防止装置配置在泵出口通路中，使人工制动液压回路与泵出口相互连接，以允许在从泵向轮缸的一个方向中的自由流动。一个常开流入阀配置在泵出口通路中回流防止装置的上游。一个常开截止阀配置在人工制动液压回路中常开流入阀的上游，并且在故障保险模式期间是非激励的和打开的。