公开(公告)号：CN101191442B

公开(公告)日：2011-03-02

申请号：CN200710196634.9

申请日：2007-11-29

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 浅野诚二 ,  大场久浩 ,  大里征祐 ,  高田健司 ,  永濑满 ,  关根宽

IPC: F02D43/00

CPC classification number: F02D41/0255 ,  F02D2200/0802 ,  Y02T10/26

Abstract: 本发明的解决课题是通过用于抑制空转时的旋转变动的点火时刻修正量，判断燃料的性状，基于判断结果修正燃料量。为了在起动时不引起对ISC空气量的过负载、扭矩下降及扭矩阶梯差，对点火时刻和空燃比进行控制，实现催化剂的早期升温方法。在刚起动后，直到在催化剂的热点可以形成火种，由延迟点火控制，在判断为在催化剂的热点出现火种的时刻从延迟点火主导向贫化空燃比主导转变而进行控制。另外，在从延迟点火主导向贫化空燃比主导转变时，为不引起扭矩变动，沿着等ISC空气量线的方式进行转变控制。

公开(公告)号：CN101191442A

公开(公告)日：2008-06-04

申请号：CN200710196634.9

申请日：2007-11-29

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 浅野诚二 ,  大场久浩 ,  大里征祐 ,  高田健司 ,  永濑满 ,  关根宽

IPC: F02D43/00

CPC classification number: F02D41/0255 ,  F02D2200/0802 ,  Y02T10/26

Abstract: 本发明的解决课题是通过用于抑制空转时的旋转变动的点火时刻修正量，判断燃料的性状，基于判断结果修正燃料量。为了在起动时不引起对ISC空气量的过负载、扭矩下降及扭矩阶梯差，对点火时刻和空燃比进行控制，实现催化剂的早期升温方法。在刚起动后，直到在催化剂的热点可以形成火种，由延迟点火控制，在判断为在催化剂的热点出现火种的时刻从延迟点火主导向贫化空燃比主导转变而进行控制。另外，在从延迟点火主导向贫化空燃比主导转变时，为不引起扭矩变动，沿着等ISC空气量线的方式进行转变控制。