公开(公告)号：CN101654083A

公开(公告)日：2010-02-24

申请号：CN200810190351.8

申请日：2008-12-31

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 濑畑美智夫 ,  山本久寿 ,  国本淳一

IPC: B60R13/08 ,  B61D49/00

Abstract: 一种具备吸音结构的轨道车辆，能够降低制作成本并增大对象频带的吸音率。在第一吸音件(15)上层叠配置第二吸音件(20)，与第二吸音件(20)的周面部对应受到地板下车轮室内产生的噪音的吸音件的表面积扩大，位于扩大了的表面积的附近的固定件(50)的顶部(50a)作为声音的反射构件发挥作用。因此，由反射构件反射后，入射到吸音件而吸音(衰减)的声波的比例增大，所以能够提高f1～f2间的频带的吸音率。另外，与赋予轨道车辆的声源侧表面的框(18)相对的吸音件的整体厚度(垂直方向高度)增大，能够提高低频带的吸音率。能够尽量抑制部件数目的增加，最低程度抑制制作成本的上升，提高作为吸音对象的频段的吸音率。

公开(公告)号：CN101654083B

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN200810190351.8

申请日：2008-12-31

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 濑畑美智夫 ,  山本久寿 ,  国本淳一

IPC: B60R13/08 ,  B61D49/00

Abstract: 一种具备吸音结构的轨道车辆，能够降低制作成本并增大对象频带的吸音率。在第一吸音件(15)上层叠配置第二吸音件(20)，与第二吸音件(20)的周面部对应受到地板下车轮室内产生的噪音的吸音件的表面积扩大，位于扩大了的表面积的附近的固定件(50)的顶部(50a)作为声音的反射构件发挥作用。因此，由反射构件反射后，入射到吸音件而吸音(衰减)的声波的比例增大，所以能够提高f1～f2间的频带的吸音率。另外，与赋予轨道车辆的声源侧表面的框(18)相对的吸音件的整体厚度(垂直方向高度)增大，能够提高低频带的吸音率。能够尽量抑制部件数目的增加，最低程度抑制制作成本的上升，提高作为吸音对象的频段的吸音率。