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公开(公告)号：CN101359894B
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN200810146698.2
申请日：2005-07-04
Applicant: 株式会社日立产机系统
CPC classification number: H02P1/022 , H02K11/00 , H02K11/0094 , H02M1/126 , H02M7/003 , H02M7/48 , H02M7/5387 , H02P29/02
Abstract: 本发明提供电动机驱动系统的维修方法。本发明目的为抑制在变换器驱动电动机中产生的浪涌电压引起的电动机绕组匝之间的绝缘劣化的发生。为了解决上述问题，本发明从浪涌电压的上升时间和耐浪涌电压的关系，决定为了抑制由变换器驱动的电动机绕组的匝之间产生的部分放电的发生，最优的上升时间；并从浪涌电压的上升时间和插入电抗线圈的电感的关系，决定最优的电抗线圈的电容。将该最优电容的电抗线圈设在变换器和电动机绕组之间，该电抗线圈可以为卷绕有配线的结构或空芯电抗线圈等。
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公开(公告)号：CN101359894A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200810146698.2
申请日：2005-07-04
Applicant: 株式会社日立产机系统
CPC classification number: H02P1/022 , H02K11/00 , H02K11/0094 , H02M1/126 , H02M7/003 , H02M7/48 , H02M7/5387 , H02P29/02
Abstract: 本发明提供电动机驱动系统的维修方法。本发明目的为抑制在变换器驱动电动机中产生的浪涌电压引起的电动机绕组匝之间的绝缘劣化的发生。为了解决上述问题，本发明从浪涌电压的上升时间和耐浪涌电压的关系，决定为了抑制由变换器驱动的电动机绕组的匝之间产生的部分放电的发生，最优的上升时间；并从浪涌电压的上升时间和插入电抗线圈的电感的关系，决定最优的电抗线圈的电容。将该最优电容的电抗线圈设在变换器和电动机绕组之间，该电抗线圈可以为卷绕有配线的结构或空芯电抗线圈等。
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公开(公告)号：CN101286675B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN200810107951.3
申请日：2005-07-27
Applicant: 株式会社日立产机系统
CPC classification number: G01R31/346 , G01R31/06 , G01R31/1272 , G01R31/34 , H02K15/105 , Y10T29/49004
Abstract: 本发明涉及变频驱动电动机绝缘设计方法和变频驱动电动机的制造方法。本发明的变频驱动电动机绝缘设计方法具备：基于变频器规格、变频驱动时的电动机端电压波形、及电动机绕组匝间的电压分布，选出绝缘材料候补的步骤；制作电动机绕组的绝缘部的模型试样的步骤；使用该模型试样，测定部分放电开始电压的步骤；以该部分放电开始电压为基础，确定电动机绝缘规格候补，并制作电动机试样的步骤；使用该电动机试样，测定绕组-铁心间、异相间、绕组匝间的部分放电开始电压，该测定值分别要比变频驱动时的电动机绕组-铁心间的峰值电压、异相间的峰值电压、绕组-铁心间的急剧电压变化量乘以安全率之后的值大那样，作为电动机绝缘设计规格的步骤。
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公开(公告)号：CN101394138A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200810212200.8
申请日：2005-07-04
Applicant: 株式会社日立产机系统
CPC classification number: H02P1/022 , H02K11/00 , H02K11/0094 , H02M1/126 , H02M7/003 , H02M7/48 , H02M7/5387 , H02P29/02
Abstract: 本发明提供电动机。本发明目的为抑制在变换器驱动电动机中产生的浪涌电压引起的电动机绕组匝之间的绝缘劣化的发生。为了解决上述问题，本发明从浪涌电压的上升时间和耐浪涌电压的关系，决定为了抑制由变换器驱动的电动机绕组的匝之间产生的部分放电的发生，最优的上升时间；并从浪涌电压的上升时间和插入电抗线圈的电感的关系，决定最优的电抗线圈的电容。将该最优电容的电抗线圈设在变换器和电动机绕组之间，该电抗线圈可以为卷绕有配线的结构或空芯电抗线圈等。
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公开(公告)号：CN101359895A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200810146699.7
申请日：2005-07-04
Applicant: 株式会社日立产机系统
CPC classification number: H02P1/022 , H02K11/00 , H02K11/0094 , H02M1/126 , H02M7/003 , H02M7/48 , H02M7/5387 , H02P29/02
Abstract: 本发明提供电动机驱动系统。本发明目的为抑制在变换器驱动电动机中产生的浪涌电压引起的电动机绕组匝之间的绝缘劣化的发生。为了解决上述问题，本发明从浪涌电压的上升时间和耐浪涌电压的关系，决定为了抑制由变换器驱动的电动机绕组的匝之间产生的部分放电的发生，最优的上升时间；并从浪涌电压的上升时间和插入电抗线圈的电感的关系，决定最优的电抗线圈的电容。将该最优电容的电抗线圈设在变换器和电动机绕组之间，该电抗线圈可以为卷绕有配线的结构或空芯电抗线圈等。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101175663A
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：CN200680016384.X
申请日：2006-07-28
Applicant: 日立建机株式会社 , 株式会社日立产机系统
CPC classification number: B62D55/125 , B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L2200/40 , B60L2220/44 , B60Y2200/41 , E02F9/02 , F16D2121/22 , H02K7/1025 , H02K7/116 , Y02T10/641
Abstract: 本发明提供一种建设机械的滚筒旋转装置。由圆筒部(12A)和盖部(12D)构成固定在卡车机架(3)上的支撑部件(12)，在圆筒部(12A)的制动器容纳部(12F)内配有两个干式电磁制动器(30)。而且，在支撑部件(12)上安装电动马达(14)。另外，在支撑部件(12)的外周上借助于轴承(19)可旋转地安装滚筒(15)，在该滚筒(15)内容纳有行星齿轮减速机构(21)。而且，由活动密封件(44)对支撑部件(12)与滚筒(15)之间进行密封，由密封圈(45)对支撑部件(12)的轴插通孔(12E)与连接轴(26)之间进行密封。由此，在支撑部件(12)内能够以从润滑油(22)中隔离的状态容纳两个干式电磁制动器(30)。
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公开(公告)号：CN101394138B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200810212200.8
申请日：2005-07-04
Applicant: 株式会社日立产机系统
CPC classification number: H02P1/022 , H02K11/00 , H02K11/0094 , H02M1/126 , H02M7/003 , H02M7/48 , H02M7/5387 , H02P29/02
Abstract: 本发明提供电动机。本发明目的为抑制在变换器驱动电动机中产生的浪涌电压引起的电动机绕组匝之间的绝缘劣化的发生。为了解决上述问题，本发明从浪涌电压的上升时间和耐浪涌电压的关系，决定为了抑制由变换器驱动的电动机绕组的匝之间产生的部分放电的发生，最优的上升时间；并从浪涌电压的上升时间和插入电抗线圈的电感的关系，决定最优的电抗线圈的电容。将该最优电容的电抗线圈设在变换器和电动机绕组之间，该电抗线圈可以为卷绕有配线的结构或空芯电抗线圈等。
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公开(公告)号：CN100558592C
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200680016384.X
申请日：2006-07-28
Applicant: 日立建机株式会社 , 株式会社日立产机系统
CPC classification number: B62D55/125 , B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L2200/40 , B60L2220/44 , B60Y2200/41 , E02F9/02 , F16D2121/22 , H02K7/1025 , H02K7/116 , Y02T10/641
Abstract: 本发明提供一种建设机械的滚筒旋转装置。由圆筒部(12A)和盖部(12D)构成固定在卡车机架(3)上的支撑部件(12)，在圆筒部(12A)的制动器容纳部(12F)内配有两个干式电磁制动器(30)。而且，在支撑部件(12)上安装电动马达(14)。另外，在支撑部件(12)的外周上借助于轴承(19)可旋转地安装滚筒(15)，在该滚筒(15)内容纳有行星齿轮减速机构(21)。而且，由活动密封件(44)对支撑部件(12)与滚筒(15)之间进行密封，由密封圈(45)对支撑部件(12)的轴插通孔(12E)与连接轴(26)之间进行密封。由此，在支撑部件(12)内能够以从润滑油(22)中隔离的状态容纳两个干式电磁制动器(30)。
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公开(公告)号：CN101359880A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200810146700.6
申请日：2005-07-04
Applicant: 株式会社日立产机系统
CPC classification number: H02P1/022 , H02K11/00 , H02K11/0094 , H02M1/126 , H02M7/003 , H02M7/48 , H02M7/5387 , H02P29/02
Abstract: 本发明提供电力变换装置。本发明目的为抑制在变换器驱动电动机中产生的浪涌电压引起的电动机绕组匝之间的绝缘劣化的发生。为了解决上述问题，本发明从浪涌电压的上升时间和耐浪涌电压的关系，决定为了抑制由变换器驱动的电动机绕组的匝之间产生的部分放电的发生，最优的上升时间；并从浪涌电压的上升时间和插入电抗线圈的电感的关系，决定最优的电抗线圈的电容。将该最优电容的电抗线圈设在变换器和电动机绕组之间，该电抗线圈可以为卷绕有配线的结构或空芯电抗线圈等。
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公开(公告)号：CN1727908A
公开(公告)日：2006-02-01
申请号：CN200510087648.8
申请日：2005-07-27
Applicant: 株式会社日立产机系统
IPC: G01R31/12
CPC classification number: G01R31/346 , G01R31/06 , G01R31/1272 , G01R31/34 , H02K15/105 , Y10T29/49004
Abstract: 本课题以正确测定电动机绕组匝间的部分放电特性为目的。电动机绕组匝间部分放电测量装置具备：根据外加脉冲电压、在电动机绕组上产生的电涌电压发生装置，和用于检测上述电动机的绕组匝间的部分放电电流的部分放电电流检测器。上述电涌电压发生装置，是用重复频率50Hz～20kHz，在电动机的绕组处，产生含有相当于变频驱动时在电动机端观测到的电涌电压上升时间的上升时间及下降时间的电涌电压。
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