公开(公告)号：CN110571494B

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN201910303620.5

申请日：2019-04-16

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 关谷泰博 ,  上田逸央 ,  丹羽农 ,  稻越贤司

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  B60L58/26

Abstract: 在当前的电池冷却构造(100)中，在1个电池单元异常发热时，相邻的电池单元有可能连锁地冒烟。本发明的车辆用电池(10)的冷却构造(12)中主要具有：车辆用电池(10)；温度调节壳体(13)，其配置于车辆用电池(10)的下表面；以及冷却水循环管路(14)，其与温度调节壳体(13)连结。温度调节壳体(13)具有：冷却水储存部(35)，冷却水在该冷却水储存部(35)循环；以及冷却水储存腔室(36)，冷却水滞留于该冷却水储存腔室(36)。根据该构造，在电池单元(32)异常发热时，经由温度调节壳体(13)而迅速地将产生的热量向车外排出，防止相邻的电池单元连锁地冒烟。

公开(公告)号：CN110571494A

公开(公告)日：2019-12-13

申请号：CN201910303620.5

申请日：2019-04-16

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 关谷泰博 ,  上田逸央 ,  丹羽农 ,  稻越贤司

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  H01M2/10 ,  B60L58/26

Abstract: 在当前的电池冷却构造(100)中，在1个电池单元异常发热时，相邻的电池单元有可能连锁地冒烟。本发明的车辆用电池(10)的冷却构造(12)中主要具有：车辆用电池(10)；温度调节壳体(13)，其配置于车辆用电池(10)的下表面；以及冷却水循环管路(14)，其与温度调节壳体(13)连结。温度调节壳体(13)具有：冷却水储存部(35)，冷却水在该冷却水储存部(35)循环；以及冷却水储存腔室(36)，冷却水滞留于该冷却水储存腔室(36)。根据该构造，在电池单元(32)异常发热时，经由温度调节壳体(13)而迅速地将产生的热量向车外排出，防止相邻的电池单元连锁地冒烟。