公开(公告)号：CN104868073B

公开(公告)日：2019-01-18

申请号：CN201510087891.3

申请日：2015-02-25

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 原俊之 ,  莲见英树 ,  冈村纯也 ,  小野寺祐 ,  横山裕

IPC: H01M2/10 ,  B60K1/04

Abstract: 本发明提供一种车载用电池。其具备：收纳壳体，具有上侧收纳部和位于上侧收纳部的下侧的下侧收纳部；多个电池模块，具有电池单元且被上侧收纳部和下侧收纳部分别收纳至少一个；连接件，连结上侧收纳部与下侧收纳部，在对上侧收纳部施加一定以上的荷重时，负荷作用于连接件而使上侧收纳部与下侧收纳部分离，上侧收纳部相对于下侧收纳部移动。由此，在因车辆的碰撞而对上侧收纳部施加一定以上的荷重时，上侧收纳部与下侧收纳部分离而移动，并且不易对下侧收纳部施加负荷，因此在车辆碰撞时，能够减轻对位于上段和下段这两方的电池模块的负荷，能够抑制因电池模块的破损等而发生的冒烟和/或起火等。

公开(公告)号：CN108327499A

公开(公告)日：2018-07-27

申请号：CN201711121689.3

申请日：2017-11-14

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 小泽博 ,  小野寺祐 ,  佐藤启太

IPC: B60K1/04

Abstract: 本发明提供一种汽车车辆，其能够抑制在汽车车辆的侧面碰撞时等电池从车体脱离，且将电池的搭载空间确保得较大。汽车车辆(10)具有：下边梁部(20)，其左右一对地配置，且具有在主视时为袋状的剖面；以及底板(30)，其形成车室下部，与各下边梁部(20)连接，在该汽车车辆(10)中，具有电池板(40)，该电池板(40)配置于底板(30)的下侧，与各下边梁部(20)连接且支撑电池B，构成为，在电池B向左右方向中的一方移动而从电池B侧向下边梁部(20)施加了负荷时，容许电池B向下边梁部(20)内侧方向的移动。

公开(公告)号：CN104943522B

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201510134012.8

申请日：2015-03-25

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 小野寺祐 ,  冈村纯也 ,  德永孝行 ,  真盐泰德

IPC: B60K1/04

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K2001/0416 ,  B60L11/18 ,  B60Y2306/01 ,  H01M2/1083 ,  H01M2220/20

Abstract: 本发明提供一种搭载于车体后部的电池模块的保护结构，确保搭载于车体后部的电池模块的追尾安全性能，同时缓和电池模块的容量限制。在安装于车体(1)的向后伸展的后侧框架(8)上并搭载于车体(1)的后部的电池模块(21)的保护结构中，电池模块(21)以后侧框架(8)向电池模块(21)更后方突出的状态安装于后侧框架(8)上，在电池模块(21)更后方设置一个或多个倾斜部件(31、41、61)，该一个或多个倾斜部件(31、41、61)在电池模块(21)更后方形成向后侧框架(8)更上方突出的前高后低的倾斜面(32、44、64)。

公开(公告)号：CN108327499B

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：CN201711121689.3

申请日：2017-11-14

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 小泽博 ,  小野寺祐 ,  佐藤启太

IPC: B60K1/04 ,  B62D21/15 ,  B62D25/02 ,  B62D25/20 ,  B62D27/06 ,  H01M2/10

Abstract: 本发明提供一种汽车车辆，其能够抑制在汽车车辆的侧面碰撞时等电池从车体脱离，且将电池的搭载空间确保得较大。汽车车辆(10)具有：下边梁部(20)，其左右一对地配置，且具有在主视时为袋状的剖面；以及底板(30)，其形成车室下部，与各下边梁部(20)连接，在该汽车车辆(10)中，具有电池板(40)，该电池板(40)配置于底板(30)的下侧，与各下边梁部(20)连接且支撑电池B，构成为，在电池B向左右方向中的一方移动而从电池B侧向下边梁部(20)施加了负荷时，容许电池B向下边梁部(20)内侧方向的移动。