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公开(公告)号：CN117087798A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310463182.5
申请日：2023-04-26
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 一种自行车部件，包括基座构件、可移动构件、链接构件、致动器和电池保持器。链接构件将可移动构件可移动地联接到基座构件。致动器可操作地联接到链接构件以移动链接构件。电池保持器可拆卸地附接到链接构件。电池保持器包括构造为保持电池的电池保持部分和将电池保持部分电连接到致动器的柔性元件。
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公开(公告)号：CN110012886B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201811612557.5
申请日：2018-12-27
Applicant: 株式会社岛野
IPC: A01K89/015
Abstract: 在钓鱼用绕线轮中，在不将保持轴承的轴支承部拆卸的情况下能够装卸轴承，确保轴支承部的强度确保。钓鱼用绕线轮的轴承容纳构造具备轴承、盖部（50）、轴支承部（36），前述轴承能够旋转地支承卷筒轴，前述盖部（50）被与卷筒轴的端面相向地配置，沿与卷筒轴相交的方向延伸，前述轴支承部（36）容纳轴承地支承，将盖部（50）与卷筒轴的端面相向地保持。轴支承部（36）形成轴孔（36d）和盖孔（36e），前述轴孔（36d）能够将轴承沿卷筒轴的方向插拔，前述盖孔（36e）能够在与卷筒轴相交的方向上且在盖部（50）的延伸的方向上将盖部（50）的至少一部分插拔，盖部（50）在被保持于轴支承部（36）的盖孔（36e）的状态下堵塞轴孔（36d）的开口。
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公开(公告)号：CN105309400B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201510417799.9
申请日：2015-07-16
Applicant: 株式会社岛野
IPC: A01K89/015
Abstract: 本发明提供一种双轴承绕线轮，减小第一调节部和第二调节部中的至少任一方被覆盖的双轴承绕线轮的卷筒的旋转轴方向的尺寸。双轴承绕线轮（100）包括绕线轮主体（1）、能够旋转地保持于侧板（5a、5b）之间的卷筒（12）和对卷筒进行制动的制动单元（20）。制动单元（20）具有盖部（6）、第一调节部（32）和第二调节部（34）。盖部具有第一周缘部（6f）和第二周缘部（6g），并装配于绕线轮主体。第一调节部和第二调节部被盖部覆盖。第一周缘部具有使第一调节部的至少一部分露出的第一开口部（6h），第二周缘部具有使第二调节部的至少一部分露出的第二开口部（6i）。绕线轮主体具有覆盖第一开口部的第一探出部（9a）。
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公开(公告)号：CN119527473A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202410910328.0
申请日：2024-07-09
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 本申请涉及一种自行车马达单元，所述自行车马达单元包括电动马达和传动结构。电动马达配置成产生驱动力。传动结构联接到电动马达，以将驱动力从电动马达传递到自行车的被致动装置。传动结构包括第一可旋转构件、第二可旋转构件和抵抗结构。第一可旋转构件可围绕旋转轴旋转。第二可旋转构件可围绕旋转轴线相对于第一可旋转构件旋转。抵抗结构相对于旋转轴线至少部分地径向设置在第一可旋转构件和第二可旋转构件之间，以抵抗第一可旋转构件和第二可旋转构件之间的相对旋转。
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公开(公告)号：CN105309400A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510417799.9
申请日：2015-07-16
Applicant: 株式会社岛野
IPC: A01K89/015
Abstract: 本发明提供一种双轴承绕线轮，减小第一调节部和第二调节部中的至少任一方被覆盖的双轴承绕线轮的卷筒的旋转轴方向的尺寸。双轴承绕线轮（100）包括绕线轮主体（1）、能够旋转地保持于侧板（5a、5b）之间的卷筒（12）和对卷筒进行制动的制动单元（20）。制动单元（20）具有盖部（6）、第一调节部（32）和第二调节部（34）。盖部具有第一周缘部（6f）和第二周缘部（6g），并装配于绕线轮主体。第一调节部和第二调节部被盖部覆盖。第一周缘部具有使第一调节部的至少一部分露出的第一开口部（6h），第二周缘部具有使第二调节部的至少一部分露出的第二开口部（6i）。绕线轮主体具有覆盖第一开口部的第一探出部（9a）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104802916A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201410321747.7
申请日：2014-07-08
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62M6/90
Abstract: 一种自行车用电源保持架，能够缓和对电源施加的冲击。自行车用电源保持架（20）是能够将电源（8）装配于自行车（10）的车架（12）的自行车用电源保持架（20）。自行车用电源保持架（20）包括：能够保持电源（8）的保持架主体部（22）；以及车架安装部（24），能够将保持架主体部（22）装配于自行车（10）的车架（12），使得保持架主体部（22）能够沿自行车（10）的左右方向移动。
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公开(公告)号：CN110012886A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201811612557.5
申请日：2018-12-27
Applicant: 株式会社岛野
IPC: A01K89/015
Abstract: 在钓鱼用绕线轮中，在不将保持轴承的轴支承部拆卸的情况下能够装卸轴承，确保轴支承部的强度确保。钓鱼用绕线轮的轴承容纳构造具备轴承、盖部（50）、轴支承部（36），前述轴承能够旋转地支承卷筒轴，前述盖部（50）被与卷筒轴的端面相向地配置，沿与卷筒轴相交的方向延伸，前述轴支承部（36）容纳轴承地支承，将盖部（50）与卷筒轴的端面相向地保持。轴支承部（36）形成轴孔（36d）和盖孔（36e），前述轴孔（36d）能够将轴承沿卷筒轴的方向插拔，前述盖孔（36e）能够在与卷筒轴相交的方向上且在盖部（50）的延伸的方向上将盖部（50）的至少一部分插拔，盖部（50）在被保持于轴支承部（36）的盖孔（36e）的状态下堵塞轴孔（36d）的开口。
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公开(公告)号：CN119858626A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411383998.8
申请日：2024-09-30
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62M9/122
Abstract: 用于人力驱动车辆的部件基本上包括电源连接部分、致动器和第一电子控制器电路系统。电源连接部分连接至电源。电源连接部分包括附接表面、第一端子和第一检测端子。致动器电连接至电源连接部分。第一电子控制器电路系统利用从电源提供的供应电流控制致动器。第一端子电连接至电源的电力供应端子。第一端子在第一检测端子电连接至电源的第二检测端子的状态下将供应电流供应至致动器。第一检测端子在电源与电源连接部分的连接操作期间在第一端子与电力供应端子接触之后与第二检测端子接触。
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公开(公告)号：CN119796398A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411341418.9
申请日：2024-09-25
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62M25/08
Abstract: 人力驱动车辆(2)的电致动器单元(10)包括壳体(20)、电致动器(21)和盖(30)。壳体(20)包括第一壳体(22)和第二壳体(24)。第一壳体(22)和第二壳体(24)联接以限定内部空间(20A)。电致动器(21)至少部分地设置在内部空间(20A)中。盖(30)构造成附接至壳体(20)以至少部分地覆盖设置在第一壳体(22)和第二壳体(24)之间的边界(26)。
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公开(公告)号：CN104802916B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201410321747.7
申请日：2014-07-08
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62M6/90
Abstract: 一种自行车用电源保持架，能够缓和对电源施加的冲击。自行车用电源保持架（20）是能够将电源（8）装配于自行车（10）的车架（12）的自行车用电源保持架（20）。自行车用电源保持架（20）包括：能够保持电源（8）的保持架主体部（22）；以及车架安装部（24），能够将保持架主体部（22）装配于自行车（10）的车架（12），使得保持架主体部（22）能够沿自行车（10）的左右方向移动。
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