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公开(公告)号：CN102803686B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201180011731.0
申请日：2011-02-09
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F02D41/022 , B60W10/06 , B60W30/1882 , B60W2300/17 , B60W2300/50 , B60W2510/0233 , E02F9/2066 , E02F9/2246 , E02F9/2253 , E02F9/2292 , F02D29/00 , F02D41/2422 , F02D2200/501 , F02D2200/602 , F02D2250/18
Abstract: 本发明提供一种工作车辆和工作车辆的控制方法，其抑制锁止离合器刚从非连结状态切换到连结状态后车速上升，从而降低耗油量。在工作车辆中，控制部基于发动机扭矩曲线来控制发动机，该发动机扭矩曲线规定发动机转速、发动机输出扭矩及加速器操作部件的操作量之间的关系。在变矩器行驶时，控制部基于第一发动机扭矩曲线来控制发动机。在锁止行驶时，控制部基于第二发动机扭矩曲线来控制发动机。至少在加速器操作部件的操作量为比最大操作量小的规定操作量时，至少在局部的发动机转速范围内，第二发动机扭矩曲线的发动机输出扭矩小于第一发动机扭矩曲线的发动机输出扭矩。
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公开(公告)号：CN102753867B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201180009523.7
申请日：2011-01-31
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F16H61/143 , B60Y2200/41 , E02F9/202 , E02F9/2079
Abstract: 本发明的课题在于，在作业车辆中抑制作业性降低并且降低耗油量。在本发明的作业车辆中，根据车辆的行驶状态，控制部使锁止离合器切换到连结状态和非连结状态。控制部判定是否满足与施加于作业装置的负荷的增大有关的负荷增大条件。当满足负荷增大条件时，控制部控制锁止离合器使锁止离合器处于非连结状态。
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公开(公告)号：CN102753867A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201180009523.7
申请日：2011-01-31
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F16H61/143 , B60Y2200/41 , E02F9/202 , E02F9/2079
Abstract: 本发明的课题在于，在作业车辆中抑制作业性降低并且降低耗油量。在本发明的作业车辆中，根据车辆的行驶状态，控制部使锁止离合器切换到连结状态和非连结状态。控制部判定是否满足与施加于作业装置的负荷的增大有关的负荷增大条件。当满足负荷增大条件时，控制部控制锁止离合器使锁止离合器处于非连结状态。
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公开(公告)号：CN102803686A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201180011731.0
申请日：2011-02-09
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F02D41/022 , B60W10/06 , B60W30/1882 , B60W2300/17 , B60W2300/50 , B60W2510/0233 , E02F9/2066 , E02F9/2246 , E02F9/2253 , E02F9/2292 , F02D29/00 , F02D41/2422 , F02D2200/501 , F02D2200/602 , F02D2250/18
Abstract: 本发明提供一种工作车辆和工作车辆的控制方法，其抑制锁止离合器刚从非连结状态切换到连结状态后车速上升，从而降低耗油量。在工作车辆中，控制部基于发动机扭矩曲线来控制发动机，该发动机扭矩曲线规定发动机转速、发动机输出扭矩及加速器操作部件的操作量之间的关系。在变矩器行驶时，控制部基于第一发动机扭矩曲线来控制发动机。在锁止行驶时，控制部基于第二发动机扭矩曲线来控制发动机。至少在加速器操作部件的操作量为比最大操作量小的规定操作量时，至少在局部的发动机转速范围内，第二发动机扭矩曲线的发动机输出扭矩小于第一发动机扭矩曲线的发动机输出扭矩。
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