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公开(公告)号：CN102893027A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201180022970.6
申请日：2011-11-17
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F04B1/2085 , F03C1/0644 , F03C1/0671 , F04B1/122 , F04B1/22 , F04B1/324 , F04B53/18
Abstract: 本发明提供一种不会导致斜板相对于壳体进行移动等问题且能够对支承体的滑动凸部与斜板的滑动凹部之间可靠地进行润滑的可变容量型液压泵·马达。在所述可变容量型液压泵·马达中，球状保持器(50)在轴部(51)的前端具有滑动凸部(52)，且在从轴部(51)的外表面至滑动凸部(52)的外周面的部位形成有贯通油路(53)，所述球状保持器(50)经由轴部(51)而与壳体(10)的安装孔(11b)嵌合，并且在贯通油路(53)的开口被覆盖的状态下经由滑动凸部(52)而能够滑动地与斜板(30)的滑动凹部(32)嵌合，在壳体(10)上，在从收容主体侧轴承(21)的收容空间(21A)至安装孔(11b)之间形成连接油路(56)，在球状保持器(50)的滑动凸部(52)与斜板(30)的滑动凹部(32)之间形成有用于使贯通油路(53)的开口始终和滑动凸部(52)与滑动凹部(32)的滑动接触区域以外的区域连通的润滑槽(54)。
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公开(公告)号：CN101978174A
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN200980110018.4
申请日：2009-03-05
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F01P7/044 , E02F9/2228 , E02F9/2235 , E02F9/226 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F01P2025/08 , F01P2025/60 , F01P2025/62 , F01P2025/66 , F15B11/17 , F15B2211/20546 , F15B2211/20584 , F15B2211/265 , F15B2211/31541 , F15B2211/6336 , F15B2211/6343 , F15B2211/6346 , F15B2211/665 , F15B2211/6652
Abstract: 本发明提供一种液压油供给装置及建筑机械，该液压油供给装置(100)具有向驱动工作装置(41)的液压执行机构(42)供给液压油的工作装置泵(21)、向驱动冷却风扇(51)的液压马达(52)供给液压油的风扇泵(53)、以及回路切换阀(6)，其中，该回路切换阀(6)设置在从连接液压执行机构(42)和工作装置泵(21)之间的液压回路分支并与风扇泵(53)连接的液压回路上，该回路切换阀(6)将风扇泵(53)的排出部在液压执行机构(42)与液压马达(52)之间切换并进行连接。
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公开(公告)号：CN102893027B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201180022970.6
申请日：2011-11-17
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F04B1/2085 , F03C1/0644 , F03C1/0671 , F04B1/122 , F04B1/22 , F04B1/324 , F04B53/18
Abstract: 本发明提供一种可变容量型液压泵·马达。在所述可变容量型液压泵·马达中，壳体在支承体的附近具备对旋转轴进行支承的圆锥滚子轴承，支承体在轴部的前端具有呈球状的滑动凸部，且在从轴部至滑动凸部的部位形成有贯通油路，所述支承体经由轴部而与壳体的安装孔嵌合，并且在贯通油路的开口被覆盖的状态下经由滑动凸部而能够滑动地与斜板的滑动凹部嵌合，在壳体上，在从配设有所述圆锥滚子轴承的圆锥滚子的空间至安装孔之间形成有与轴部的贯通油路连通的连接油路，在滑动凸部与滑动凹部之间形成有用于使滑动凸部中的贯通油路的开口始终和滑动凸部与滑动凹部的滑动接触区域以外的区域连通的润滑槽。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101978174B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN200980110018.4
申请日：2009-03-05
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F01P7/044 , E02F9/2228 , E02F9/2235 , E02F9/226 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F01P2025/08 , F01P2025/60 , F01P2025/62 , F01P2025/66 , F15B11/17 , F15B2211/20546 , F15B2211/20584 , F15B2211/265 , F15B2211/31541 , F15B2211/6336 , F15B2211/6343 , F15B2211/6346 , F15B2211/665 , F15B2211/6652
Abstract: 本发明提供一种液压油供给装置及建筑机械，该液压油供给装置(100)具有向驱动工作装置(41)的液压执行机构(42)供给液压油的工作装置泵(21)、向驱动冷却风扇(51)的液压马达(52)供给液压油的风扇泵(53)、以及回路切换阀(6)，其中，该回路切换阀(6)设置在从连接液压执行机构(42)和工作装置泵(21)之间的液压回路分支并与风扇泵(53)连接的液压回路上，该回路切换阀(6)将风扇泵(53)的排出部在液压执行机构(42)与液压马达(52)之间切换并进行连接。
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公开(公告)号：CN101541601B
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN200780043474.2
申请日：2007-11-29
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F01P7/044 , B60T5/00 , F01P2025/60 , F01P2025/64 , F01P2025/66 , F01P2060/04 , F01P2060/06 , F16D65/78 , F16D2065/783
Abstract: 一种车辆的冷却用风扇的控制装置，用于在车辆行驶中使制动器动作时，迅速提高冷却制动器的冷却油的冷却能力，抑制制动器的损伤，或者在上述解决课题之外，提高制动器冷却油的冷却能力，同时还抑制发动机马力的消耗，从而避免燃料消耗率的恶化。以能够获得与所检测出的冷却油温对应的第一目标转速和与所检测出的制动器操作量对应的第二目标转速中高的目标转速的方式，对冷却用风扇的转速进行控制。本发明应用于如下车辆中，即，发动机的动力分配给行驶动力传动系和液压泵，经由行驶动力传动系使驱动轮动作，并且经由液压泵使冷却用风扇动作的车辆。
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公开(公告)号：CN1867737A
公开(公告)日：2006-11-22
申请号：CN200480029689.5
申请日：2004-10-07
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: E02F9/2296 , E02F9/2207 , E02F9/2217
Abstract: 一种行驶减振装置(20)，其铲斗的方向控制阀(30)、悬臂的方向控制阀(29)、行驶控制阀(31)和悬臂增速阀(33)以层叠方式通过内部管道设置成一体。行驶控制阀(31)连通或切断悬臂液压缸(11)的下腔(11a)和蓄能器(27)。悬臂增速阀(33)将液压泵(21)的泄放压力供送至下腔(11a)或上腔(11b)，或将下腔(11a)或上腔(11b)连至油箱(23)。
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公开(公告)号：CN1867737B
公开(公告)日：2010-04-28
申请号：CN200480029689.5
申请日：2004-10-07
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: E02F9/2296 , E02F9/2207 , E02F9/2217
Abstract: 一种行驶减振装置(20)，其铲斗的方向控制阀(30)、悬臂的方向控制阀(29)、行驶控制阀(31)和悬臂增速阀(33)以层压方式通过内部管道设置成一体。行驶控制阀(31)连通或切断悬臂液压缸(11)的下腔(11a)和蓄能器(27)。悬臂增速阀(33)将液压泵(21)的泄放压力供送至下腔(11a)或上腔(11b)，或将下腔(11a)或上腔(11b)连至油箱(23)。
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公开(公告)号：CN101541601A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200780043474.2
申请日：2007-11-29
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F01P7/044 , B60T5/00 , F01P2025/60 , F01P2025/64 , F01P2025/66 , F01P2060/04 , F01P2060/06 , F16D65/78 , F16D2065/783
Abstract: 一种车辆的冷却用风扇的控制装置，用于在车辆行驶中使制动器动作时，迅速提高冷却制动器的冷却油的冷却能力，抑制制动器的损伤，或者在上述解决课题之外，提高制动器冷却油的冷却能力，同时还抑制发动机马力的消耗，从而避免燃料消耗率的恶化。以能够获得与所检测出的冷却油温对应的第一目标转速和与所检测出的制动器操作量对应的第二目标转速中高的目标转速的方式，对冷却用风扇的转速进行控制。本发明应用于如下车辆中，即，发动机的动力分配给行驶动力传动系和液压泵，经由行驶动力传动系使驱动轮动作，并且经由液压泵使冷却用风扇动作的车辆。
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