公开(公告)号：CN114342181A

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202080061718.5

申请日：2020-08-05

Applicant: 株式会社友华 ,  株式会社电装

Inventor： 寺下典孝 ,  小野元久 ,  小池亨 ,  山下拓也

IPC: H01Q1/32 ,  H01Q1/38 ,  H01Q3/08

Abstract: 本发明提供一种在由壳体(10)和天线基座(20)包围的收纳空间内具有多个天线、且在安装于车辆外表面时距车辆外表面的高度为70mm以下的车载用天线装置(1)。车载用天线装置(1)具备搭载有第1贴片天线(91)的第1基板(41)、以及搭载有第2贴片天线(94)的第2基板(43)。第1基板(41)设在比第2基板(43)高的位置。

公开(公告)号：CN113330639A

公开(公告)日：2021-08-31

申请号：CN202080010589.7

申请日：2020-01-23

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 山下拓也 ,  小出士朗

IPC: H01Q1/24 ,  H01Q1/32 ,  H01Q23/00 ,  H05K9/00 ,  H05K7/20

Abstract: 本发明提供无线通信装置(1)，具备：贴片天线(7)，形成在天线基板(6)上；NAD(3)，与天线(7)连接，用于进行无线通信；以及屏蔽罩(5)，在内部容纳NAD(3)，将天线基板(3)配置为与屏蔽罩(5)热接触。

公开(公告)号：CN114365353A

公开(公告)日：2022-04-15

申请号：CN202080060632.0

申请日：2020-08-17

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 横井信一 ,  小出士朗 ,  山下拓也

IPC: H01Q1/50 ,  H01Q1/52 ,  H01Q1/42 ,  H01Q1/32 ,  H01Q1/24

Abstract: 天线装置(100)具备用于多个通信系统的多个天线元件(130)、以及收纳多个天线元件(130)的一个壳体，具备数字信号处理电路(140)，该数字信号处理电路与多个天线元件(130)中的一部分天线元件连接，并且进行解调处理或者进行解调处理和调制处理，解调处理是对所连接的天线元件接收到的模拟信号进行解调而得到数字信号的处理，调制处理是将数字信号调制成模拟信号并将调制后的模拟信号输出至所连接的天线元件的处理，多个天线元件(130)中的一部分天线元件通过模拟信号进行基于与该天线元件连接的信号线的与装置外部的通信。

公开(公告)号：CN113287227A

公开(公告)日：2021-08-20

申请号：CN202080008060.1

申请日：2020-01-21

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 山下拓也 ,  小池亨

IPC: H01P1/30 ,  H01Q1/22 ,  H01Q1/32 ,  H05K7/20

Abstract: 本发明提供车辆用通信装置，具备：壳体(4)，设置于车辆(1)；通信部(14)，内置于上述壳体；以及散热部件(15)，设置为与上述通信部成为热传导状态，上述散热部件具有作为上述通信部的天线发挥作用的散热部(15b)。

公开(公告)号：CN117044040A

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202280023342.8

申请日：2022-03-17

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 牛越大树 ,  山下拓也 ,  小出士朗

IPC: H01Q9/42

Abstract: 本发明提供天线装置、通信装置。天线装置(100)具备底板(1)、线状供电元件(6)以及两个伞形单元(2)。线状供电元件(6)是与底板(1)平行地配置的直线状的导体元件且端部与供电电路连接。各伞形单元(2)具有组合平行于底板(1)的对置导体板(3)和将该对置导体板(3)的中心与底板(1)电连接的短路部(4)而成的伞形结构。各伞形单元(2)沿着线状供电元件(6)排列配置。

公开(公告)号：CN113287227B

公开(公告)日：2023-06-20

申请号：CN202080008060.1

申请日：2020-01-21

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 山下拓也 ,  小池亨

IPC: H01P1/30 ,  H01Q1/22 ,  H01Q1/32 ,  H05K7/20

Abstract: 本发明提供车辆用通信装置，具备：壳体(4)，设置于车辆(1)；通信部(14)，内置于上述壳体；以及散热部件(15)，设置为与上述通信部成为热传导状态，上述散热部件具有作为上述通信部的天线发挥作用的散热部(15b)。