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公开(公告)号：CN1167869C
公开(公告)日：2004-09-22
申请号：CN00126180.0
申请日：2000-08-31
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 所发明的多气缸发动机的吸气装置，其特征在于，在气缸盖23内该混合气入口10、从该混合气入口10分开的分支通路11、11，以及连通各分支通路11的吸气孔12；使气化器1的混合通路4的出口4a连通混合气入口10，在混合通路4的顶壁4b上朝下地形成上述通孔6；在该通孔6的下游，于位于上述混合气入口10的上游的混合气通路部分7a的周壁上设有液体燃料承接部31。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102162418A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201010288304.4
申请日：2010-09-19
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F02M57/06
Abstract: 一种火花点火式发动机，包括：形成于气缸盖(2)中的塞孔(13)，点火塞(10)，以及与点火线圈一体化型式的塞盖(9)，在将塞盖(9)插入到塞孔(13)中时，所述塞盖(9)安装到点火塞(10)。在这种火花点火式发动机中，塞孔(13)在气缸盖(2)中设置在顶盖(5)外侧的位置，气缸盖(2)的盖表面(2a)敞开以形成塞孔(13)，而且所述盖表面(2a)具有安装到其上的塞盖安装凸缘(11)，塞盖安装凸缘(11)形成有伸出筒部(15)，所述伸出筒部具有与塞孔(13)连通的延伸孔(15A)，当塞盖(9)从延伸孔(15A)插入到塞孔(13)时，塞盖(9)的线圈部(9C)固定到伸出筒部(15)。
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公开(公告)号：CN102162418B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201010288304.4
申请日：2010-09-19
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F02M57/06
Abstract: 一种火花点火式发动机，包括：形成于气缸盖(2)中的塞孔(13)，点火塞(10)，以及与点火线圈一体化型式的塞盖(9)，在将塞盖(9)插入到塞孔(13)中时，所述塞盖(9)安装到点火塞(10)。在这种火花点火式发动机中，塞孔(13)在气缸盖(2)中设置在顶盖(5)外侧的位置，气缸盖(2)的盖表面(2a)敞开以形成塞孔(13)，而且所述盖表面(2a)具有安装到其上的塞盖安装凸缘(11)，塞盖安装凸缘(11)形成有伸出筒部(15)，所述伸出筒部具有与塞孔(13)连通的延伸孔(15A)，当塞盖(9)从延伸孔(15A)插入到塞孔(13)时，塞盖(9)的线圈部(9C)固定到伸出筒部(15)。
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公开(公告)号：CN1050407C
公开(公告)日：2000-03-15
申请号：CN94115332.0
申请日：1994-09-15
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F02D31/00
Abstract: 轴承凸台(3)从曲轴箱(1)的前壁(2)突出，在曲轴(4)的前轴颈部分(5)处，由该轴承凸台(3)支承曲轴(4)，联锁轴(7)平行于曲轴(4)设置在曲轴箱(1)内，曲轴齿轮(6)和连接在联锁轴(7)上的主动齿轮(8)是安装在同一平面上的，配重轴(11)被用作联锁轴(7)，调速器调节锤(9)安装在主动齿轮(8)的后表面(12)上，调速器套筒(10)设置在调速器调节锤(9)的后面。
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公开(公告)号：CN1111716A
公开(公告)日：1995-11-15
申请号：CN94115332.0
申请日：1994-09-15
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F02D31/00
Abstract: 轴承凸台(3)从曲轴箱(1)的前壁(2)突出，在曲轴(4)的前轴颈部分(5)处，由该轴承凸台(3)支承曲轴(4)，联锁轴(7)平行于曲轴(4)设置在曲轴箱(1)内，曲轴齿轮(6)和连接在联锁轴(7)上的主动齿轮(8)是安装在同一平面上的，配重轴(11)被用作联锁轴(7)，调速器调节锤(9)安装在主动齿轮(8)的后表面(12)上，调速器套筒(10)设置在调速器调节锤(9)的后面。
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