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公开(公告)号：CN107848545B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201680036996.9
申请日：2016-09-08
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
IPC: B61C17/00 , B60L15/00 , H01L23/467 , H02M7/04 , H02M7/48
Abstract: 本发明的实施方式的电车控制装置具有箱体、转换器、逆变器、转换器用冷却部和逆变器用冷却部。箱体设置在车体的地板下。转换器收纳在箱体内，且与交流电源连接，将所供给的交流电力转换成直流电力。逆变器收纳在箱体内，将直流电力转换成电动机的驱动用交流电力。转换器用冷却部配置在箱体的底面侧，冷却转换器。逆变器用冷却部配置在箱体的侧面侧，冷却逆变器。
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公开(公告)号：CN107848545A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680036996.9
申请日：2016-09-08
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
IPC: B61C17/00 , H01L23/467 , H02M7/04 , H02M7/48
Abstract: 本发明的实施方式的电车控制装置具有箱体、转换器、逆变器、转换器用冷却部和逆变器用冷却部。箱体设置在车体的地板下。转换器收纳在箱体内，且与交流电源连接，将所供给的交流电力转换成直流电力。逆变器收纳在箱体内，将直流电力转换成电动机的驱动用交流电力。转换器用冷却部配置在箱体的底面侧，冷却转换器。逆变器用冷却部配置在箱体的底面侧，冷却逆变器。
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公开(公告)号：CN105431325B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201480042818.8
申请日：2014-02-17
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: B61C3/02 , B60L1/00 , B60L3/0092 , B60L9/22 , B60L11/1801 , B60L2200/26 , B61C17/00 , B61C17/06 , Y02T10/7005
Abstract: 根据一种实施例，电力转换设备包括将直流电力转换成交流电力并且将交流电力供应给铁路车辆的电气装置的逆变器、能够存储直流电力的电池、以及将交流电力转换成直流电力并且给电池充电的转换器。当外部电源未向逆变器供应电力时，电池向逆变器供应电力。
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公开(公告)号：CN106470867A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201580033119.1
申请日：2015-01-14
Applicant: 株式会社东芝
Inventor： 尾谷浩昭
Abstract: 目的在于提供一种能够不使用专用电路、测试模式而检修传感器的车辆用控制装置。实施方式的车辆用控制装置具备：将受电弓接受到的电力变换为用于驱动电动机的电力的转换器和逆变器、设置于所述变压器与所述转换器之间的第1接触器、与该第1接触器并联连接并且相互串联连接的第2接触器和电阻、设置于所述转换器与逆变器之间的第1电压检测器以及第2电压检测器以及控制部。控制部在从闭合所述第2接触器起至闭合所述第1接触器为止的期间，运算所述第1以及第2电压检测器分别检测出的第1电压值和第2电压值的电压差，比较该运算出的电压差和预先设定的阈值，在电压差大于阈值时判定为所述第1以及第2电压检测器的至少一方发生故障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106470867B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201580033119.1
申请日：2015-01-14
Applicant: 株式会社东芝
Inventor： 尾谷浩昭
Abstract: 目的在于提供一种能够不使用专用电路、测试模式而检修传感器的车辆用控制装置。实施方式的车辆用控制装置具备：将受电弓接受到的电力变换为用于驱动电动机的电力的转换器和逆变器、设置于所述变压器与所述转换器之间的第1接触器、与该第1接触器并联连接并且相互串联连接的第2接触器和电阻、设置于所述转换器与逆变器之间的第1电压检测器以及第2电压检测器以及控制部。控制部在从闭合所述第2接触器起至闭合所述第1接触器为止的期间，运算所述第1以及第2电压检测器分别检测出的第1电压值和第2电压值的电压差，比较该运算出的电压差和预先设定的阈值，在电压差大于阈值时判定为所述第1以及第2电压检测器的至少一方发生故障。
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公开(公告)号：CN106458037A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201480070812.1
申请日：2014-12-15
Applicant: 东海旅客铁道株式会社 , 株式会社东芝
IPC: B60L3/00
CPC classification number: B60L3/0061 , B60L9/28 , B60L2200/26 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/32 , B60L2240/421 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2250/16 , B60L2270/40 , B62D65/005 , G01R31/007 , Y02T10/646 , Y02T10/7241
Abstract: 实施方式的电车控制装置具备：多个马达，能够对电车的车轮传递动力；以及逆变器，供给用于驱动多个马达的电力。控制部控制逆变器，并且在电车以预定的速度条件移动的状态下，比较在马达的驱动控制中使用的q轴电压前馈值VqFF和q轴电压指令值Vq*，在满足下式VqFF≥1.5·Vq*的情况下，检测为在马达与所述逆变器之间产生误布线，所以能够探测搭载于电车并驱动该电车的车轮的多台马达与逆变器之间的误布线。
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公开(公告)号：CN105431325A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201480042818.8
申请日：2014-02-17
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: B61C3/02 , B60L1/00 , B60L3/0092 , B60L9/22 , B60L11/1801 , B60L2200/26 , B61C17/00 , B61C17/06 , Y02T10/7005
Abstract: 根据一种实施例，电力转换设备包括将直流电力转换成交流电力并且将交流电力供应给铁路车辆的电气装置的逆变器、能够存储直流电力的电池、以及将交流电力转换成直流电力并且给电池充电的转换器。当外部电源未向逆变器供应电力时，电池向逆变器供应电力。
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公开(公告)号：CN105493395B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201480047182.6
申请日：2014-08-04
Applicant: 株式会社东芝
IPC: H02P29/024 , H02P27/08 , B60L3/00 , B60L9/22
CPC classification number: H02P29/0243 , B60L3/003 , B60L9/22 , B60L2200/26 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/429 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , H02P27/085 , Y02T10/642
Abstract: 本发明的实施方式涉及的车辆用控制装置具备逆变器，该逆变器用于将直流电力变换成三相的交流电力，并供给至用于驱动车辆的电机。检测器用于检测逆变器与电机之间的电流值。控制部根据检测器检测出的电流值、速度指令信号以及电机的转子频率，对逆变器进行PWM控制。当转子频率小于等于规定值且PWM调制率大于等于规定值时，控制部判定为发生了异常。
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公开(公告)号：CN105493395A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201480047182.6
申请日：2014-08-04
Applicant: 株式会社东芝
IPC: H02P29/024 , H02P27/08 , B60L3/00 , B60L9/22
CPC classification number: H02P29/0243 , B60L3/003 , B60L9/22 , B60L2200/26 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/429 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , H02P27/085 , Y02T10/642
Abstract: 本发明的实施方式涉及的车辆用控制装置具备逆变器，该逆变器用于将直流电力变换成三相的交流电力，并供给至用于驱动车辆的电机。检测器用于检测逆变器与电机之间的电流值。控制部根据检测器检测出的电流值、速度指令信号以及电机的转子频率，对逆变器进行PWM控制。当转子频率小于等于规定值且PWM调制率大于等于规定值时，控制部判定为发生了异常。
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