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公开(公告)号：CN102470779A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080030461.3
申请日：2010-07-06
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: B60L11/123 , B60K6/46 , B60L1/00 , B60L7/14 , B60L7/18 , B60L15/2045 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , Y02T10/6217 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7283
Abstract: 一种电动车控制装置，将由交流同步发电机(2)产生的交流电力通过转换器(3)转换为直流电力，将由转换器(3)转换后的直流电力通过变流器(8)转换为交流电力，而提供给作为驱动电动车的动力源的车辆驱动用电动机(9)，将由转换器(3)转换后的直流电力通过辅助电源装置(20)转换为交流电力而提供给CVCF负载(13)，并使具有对于谐波的耐性的辅机(12)与交流同步发电机(2)直接连结。
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公开(公告)号：CN1040627C
公开(公告)日：1998-11-11
申请号：CN95120008.9
申请日：1995-11-30
Applicant: 株式会社东芝
Inventor： 沼崎光浩
CPC classification number: B60L9/22 , B60L3/0023 , B60L2200/26 , Y02T10/646
Abstract: 一种电动车控制系统，用于控制多个主电机和一辅助电路，以便驱动电动车。该控制系统包括一第一断路器，一第一主电源变换器，将接收的直流电转变成第一交流电流供给第一主电机的。该控制系统还包括第二断路器和一辅助电源变换器，将接收的直流电转变成第二交流电供给辅助电路。此外还包括第二主电源变换器，将接收的直流电变成第三交流电供给第二主电机和辅助电路之一。另外还包括一开关装置，实现第二主电源变换器的两种转换方式。
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公开(公告)号：CN102470779B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201080030461.3
申请日：2010-07-06
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: B60L11/123 , B60K6/46 , B60L1/00 , B60L7/14 , B60L7/18 , B60L15/2045 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , Y02T10/6217 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7283
Abstract: 一种电动车控制装置，将由交流同步发电机(2)产生的交流电力通过转换器(3)转换为直流电力，将由转换器(3)转换后的直流电力通过变流器(8)转换为交流电力，而提供给作为驱动电动车的动力源的车辆驱动用电动机(9)，将由转换器(3)转换后的直流电力通过辅助电源装置(20)转换为交流电力而提供给CVCF负载(13)，并使具有对于谐波的耐性的辅机(12)与交流同步发电机(2)直接连结。
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公开(公告)号：CN102802997A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201180014928.X
申请日：2011-06-27
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H02H7/0805 , B60L3/003 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L2200/26 , B60L2220/14 , H02H3/083 , H02H3/165 , H02H3/265 , H02H7/0838 , H02H7/1227
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆控制系统的系统和方法。所述系统包括：逆变器电路，永磁体同步电动机和连接在逆变器电路与永磁体同步电动机之间的跨接部。所述系统还可以包括安装在逆变器电路与永磁体同步电动机之间的至少一个电流传感器。接触器也可以连接在所述逆变器电路和所述永磁体同步电动机之间，并且可以传导或切断所述逆变器电路与永磁体同步电动机之间的电流。所述系统也可以包括连接到所述接触器和所述电流传感器的控制单元。所述控制单元可以通过使用来自所述电流传感器的信息来检测电流异常，并且在检测到异常的情况下，断开所述接触器。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN1134375A
公开(公告)日：1996-10-30
申请号：CN95120008.9
申请日：1995-11-30
Applicant: 株式会社东芝
Inventor： 沼崎光浩
CPC classification number: B60L9/22 , B60L3/0023 , B60L2200/26 , Y02T10/646
Abstract: 一种电动车控制系统，用于控制多个主电机和一辅助电路，以便驱动电动车。该控制系统包括一第一断路器，一第一主电源变换器，将接收的直流电转变成第一交流电流供给第一主电机的。该控制系统还包括第二断路器和一辅助电源变换器，将接收的直流电转变成第二交流电供给辅助电路。此外还包括第二主电源变换器，将接收的直流电变成第三交流电供给第二主电机和辅助电路之一。另外还包括一开关装置，实现第二主电源变换器的两种转换方式。
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公开(公告)号：CN102802997B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201180014928.X
申请日：2011-06-27
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H02H7/0805 , B60L3/003 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L2200/26 , B60L2220/14 , H02H3/083 , H02H3/165 , H02H3/265 , H02H7/0838 , H02H7/1227
Abstract: 本文公开了一种用于车辆控制系统的系统和方法。所述系统包括：逆变器电路，永磁体同步电动机和连接在逆变器电路与永磁体同步电动机之间的跨接部。所述系统还可以包括安装在逆变器电路与永磁体同步电动机之间的至少一个电流传感器。接触器也可以连接在所述逆变器电路和所述永磁体同步电动机之间，并且可以传导或切断所述逆变器电路与永磁体同步电动机之间的电流。所述系统也可以包括连接到所述接触器和所述电流传感器的控制单元。所述控制单元可以通过使用来自所述电流传感器的信息来检测电流异常，并且在检测到异常的情况下，断开所述接触器。
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公开(公告)号：CN102026840A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200980117055.8
申请日：2009-05-11
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: B60L11/08 , B60L3/0046 , B60L11/18 , B60L2200/26 , H02P27/06 , H02P29/0241 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明的电气车辆控制装置具备：主电源(1～3)，供给直流电；电力转换装置(8)，将来自主电源的直流电转换成交流电并供给到车辆驱动用马达(9)；电力储存装置(7)，并联地设置在主电源和电力转换装置之间，用来储存直流电；断续器装置(5)，与电力储存装置串联连接，接通/断开来自主电源的直流电以及来自电力转换装置的再生直流电地向电力储存装置供电；以及回流二极管(6)，相对于电力储存装置串联，且相对于断续器装置并联连接，用于使电流向从电力储存装置朝电力转换装置供给的方向流动。
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