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公开(公告)号：CN103190120A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201280003414.9
申请日：2012-02-17
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H04L45/28 , H04L12/437 , H04L12/4645
Abstract: 根据实施方式，网络系统是将一个主传送装置与多个传送装置以环型网络连接而成的。主传送装置具有第一闭塞端口和第二闭塞端口。第一闭塞端口闭塞第一虚拟传送路径。第二闭塞端口闭塞第二虚拟传送路径。上述多个传送装置具有支线类接口、帧设定部以及干线类接口。帧设定部制作第一传送帧和第二传送帧，上述第一传送帧是对通过支线类接口从终端装置输入的传送帧附加了表示第一虚拟传送路径的第一标签而成的传送帧，上述第二传送帧是对输入的上述传送帧附加了表示第二虚拟传送路径的第二标签而成的第二传送帧。干线类接口将由帧设定部制作的第一传送帧输出至第一虚拟传送路径，将由帧设定部制作的第二传送帧输出至第二虚拟传送路径。
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公开(公告)号：CN102834293B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201180017439.X
申请日：2011-03-31
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: B61L27/0027 , B60L2200/26 , B60L2240/12 , B60L2250/16 , B60L2260/32 , B61L3/006 , B61L3/008 , B61L27/0038
Abstract: 一种列车控制装置，具备：第1取得单元，取得作为自身列车与先行列车之间的闭塞区间数的开通区间数的变更履历；设定单元，将上述先行列车所处的闭塞区间的前一个闭塞区间的终点设定为刹车模式的起点；以及计算单元，基于上述变更履历计算上述先行列车穿过所处的闭塞区间的时间，并计算不与上述刹车模式抵触的范围内的最高速度作为上述自身列车的目标速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110874908A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910782851.9
申请日：2019-08-23
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
Abstract: 本发明提供提高用户的安全及便利性的核对系统。核对系统具备：图像分析装置(101)，包括第一数据库(DB1)，使用记录于第一数据库的图像分析信息进行由设于多处的相机拍摄到的影像的图像分析，进行识别到的人、人所持有的物体及座位位置的关联建立，基于从外部接收到的用户的面部图像及座位，输出判断与座位位置建立了关联的人是否是所述用户本人而得的核对结果；及通知装置(102)，包括建立关联地记录有多个用户各自的座位、面部图像及用户的识别信息的第二数据库(DB2)，将座位与面部图像的信息向图像分析装置(101)发送，并接收图像分析装置(101)中的核对结果，在由图像分析装置(101)判断为人不是用户本人时，向规定的通知目的地发送警报。
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公开(公告)号：CN102834293A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201180017439.X
申请日：2011-03-31
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: B61L27/0027 , B60L2200/26 , B60L2240/12 , B60L2250/16 , B60L2260/32 , B61L3/006 , B61L3/008 , B61L27/0038
Abstract: 一种列车控制装置，具备：第1取得单元，取得作为自身列车与先行列车之间的闭塞区间数的开通区间数的变更履历；设定单元，将上述先行列车所处的闭塞区间的前一个闭塞区间的终点设定为刹车模式的起点；以及计算单元，基于上述变更履历计算上述先行列车穿过所处的闭塞区间的时间，并计算不与上述刹车模式抵触的范围内的最高速度作为上述自身列车的目标速度。
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公开(公告)号：CN110087968B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201880005044.X
申请日：2018-05-11
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
Abstract: 实施方式的车辆通信系统具备中央装置及车上装置。中央装置的路径决定部，至少基于多个车辆的运行信息，决定多个车辆间的信息传递路径，该信息传递路径用于使信息集中到多个车辆中的与地上通信装置执行无线通信的车辆。车上装置的车上通信部经由地上通信装置从中央装置直接地取得信息传递路径、或者经由地上通信装置及其他的车辆从中央装置间接地取得信息传递路径，按照所取得的信息传递路径，与地上通信装置或者其他的车辆之间执行规定信息的收发。
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公开(公告)号：CN110087968A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201880005044.X
申请日：2018-05-11
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
Abstract: 实施方式的车辆通信系统具备中央装置及车上装置。中央装置的路径决定部，至少基于多个车辆的运行信息，决定多个车辆间的信息传递路径，该信息传递路径用于使信息集中到多个车辆中的与地上通信装置执行无线通信的车辆。车上装置的车上通信部经由地上通信装置从中央装置直接地取得信息传递路径、或者经由地上通信装置及其他的车辆从中央装置间接地取得信息传递路径，按照所取得的信息传递路径，与地上通信装置或者其他的车辆之间执行规定信息的收发。
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公开(公告)号：CN103190120B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201280003414.9
申请日：2012-02-17
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H04L45/28 , H04L12/437 , H04L12/4645
Abstract: 根据实施方式，网络系统是将一个主传送装置与多个传送装置以环型网络连接而成的。主传送装置具有第一闭塞端口和第二闭塞端口。第一闭塞端口闭塞第一虚拟传送路径。第二闭塞端口闭塞第二虚拟传送路径。上述多个传送装置具有支线类接口、帧设定部以及干线类接口。帧设定部制作第一传送帧和第二传送帧，上述第一传送帧是对通过支线类接口从终端装置输入的传送帧附加了表示第一虚拟传送路径的第一标签而成的传送帧，上述第二传送帧是对输入的上述传送帧附加了表示第二虚拟传送路径的第二标签而成的第二传送帧。干线类接口将由帧设定部制作的第一传送帧输出至第一虚拟传送路径，将由帧设定部制作的第二传送帧输出至第二虚拟传送路径。
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