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公开(公告)号:CN103038084A
公开(公告)日:2013-04-10
申请号:CN201180037114.8
申请日:2011-05-27
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 日产自动车株式会社
IPC: B60K20/02
CPC classification number: F16H59/02 , B60K20/02 , F16H59/0208 , F16H59/105 , F16H61/24 , F16H2059/026 , F16H2061/242 , Y10T74/20177
Abstract: 变速杆装置的导向板(30)设置有弹性元件(34),其上形成引导变速杆(2)运动并限制其运动范围的操作孔(35)。弹性元件还包括其上形成的冲击吸收结构(43,44,47)。冲击吸收结构包括靠近操作孔的缝(45,46,48),比缝更靠近操作孔并吸收变速杆冲击的接收部(43a,43b,47a),以及设置在缝处位于接收部的后表面侧位置的挡块部(43b,44b,47b),其支撑接收部的凹陷变形。
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公开(公告)号:CN103038085B
公开(公告)日:2015-11-25
申请号:CN201180037115.2
申请日:2011-05-27
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 日产自动车株式会社
IPC: B60K20/02
CPC classification number: F16H59/0278 , F16H59/04 , F16H59/10 , F16H2059/0273 , Y10T74/20018 , Y10T74/2014 , Y10T74/20159
Abstract: 本发明公开一种变速杆(4)的支撑结构包括:与变速杆联接的转动轴(10);具有支撑部(12a,12b)的基板(3),支撑部可转动地支撑转动轴各自的端部,以支撑变速杆使得变速杆可以前后移动;限制元件(15)装配在基板上以接触转动轴;以及固定限制元件至基板的固定部分(17)。基板(3)具有引导限制元件(15)装配至基板的导引部分(16)。转动轴(10)包括主突出物(Pm)和副突出物(Ps),其在转动轴的轴向,从转动轴的两个相对端中的一端(10d)的端面(Sa)突出。各副突出物的突出量比主突出物的突出量小。通过固定限制元件(15)使其接触转动轴的主突出物(Pm),在限制元件和支撑部配合作用下,转动轴在轴向的运动因此被限制。
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公开(公告)号:CN103038084B
公开(公告)日:2016-01-20
申请号:CN201180037114.8
申请日:2011-05-27
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 日产自动车株式会社
IPC: B60K20/02
CPC classification number: F16H59/02 , B60K20/02 , F16H59/0208 , F16H59/105 , F16H61/24 , F16H2059/026 , F16H2061/242 , Y10T74/20177
Abstract: 变速杆装置的导向板(30)设置有弹性元件(34),其上形成引导变速杆(2)运动并限制其运动范围的操作孔(35)。弹性元件还包括其上形成的冲击吸收结构(43,44,47)。冲击吸收结构包括靠近操作孔的缝(45,46,48),比缝更靠近操作孔并吸收变速杆冲击的接收部(43a,43b,47a),以及设置在缝处位于接收部的后表面侧位置的挡块部(43b,44b,47b),其支撑接收部的凹陷变形。
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公开(公告)号:CN103038085A
公开(公告)日:2013-04-10
申请号:CN201180037115.2
申请日:2011-05-27
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 日产自动车株式会社
IPC: B60K20/02
CPC classification number: F16H59/0278 , F16H59/04 , F16H59/10 , F16H2059/0273 , Y10T74/20018 , Y10T74/2014 , Y10T74/20159
Abstract: 本发明公开一种变速杆(4)的支撑结构包括:与变速杆联接的转动轴(10);具有支撑部(12a,12b)的基板(3),支撑部可转动地支撑转动轴各自的端部,以支撑变速杆使得变速杆可以前后移动;限制元件(15)装配在基板上以接触转动轴;以及固定限制元件至基板的固定部分(17)。基板(3)具有引导限制元件(15)装配至基板的导引部分(16)。转动轴(10)包括主突出物(Pm)和副突出物(Ps),其在转动轴的轴向,从转动轴的两个相对端中的一端(10d)的端面(Sa)突出。各副突出物的突出量比主突出物的突出量小。通过固定限制元件(15)使其接触转动轴的主突出物(Pm),在限制元件和支撑部配合作用下,转动轴在轴向的运动因此被限制。
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