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公开(公告)号：CN101888142A
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN201010181003.1
申请日：2010-05-14
Applicant: 株式会社三国 , 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F01C21/10 , F04B53/003 , F04C15/0042 , F04C2270/12
Abstract: 本发明提供一种电动泵，其能更可靠地减小电动机振动所致的噪声，适用于例如电动汽车的真空泵。电动泵具有安装架台(51)，该安装架台配置在泵(31)和电动机(1)的位于电动机轴(2)侧的前端部之间，并且该安装架台在被电动机轴贯穿的状态下支承泵和电动机。电动泵具有电动机罩(8)，该电动机罩形成为覆盖电动机的有底筒状，其开放端侧固定于安装架台。在电动机的后端部和电动机罩的底部之间具有处于沿电动机轴的轴向被压缩的状态的第一弹性部件。并且设置有处于沿以电动机轴为大致中心的径向被压缩的状态的第二弹性部件。利用第一弹性部件对电动机沿电动机轴的轴向朝安装架台侧施力，利用第二弹性部件对电动机朝电动机轴侧沿径向施力。
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公开(公告)号：CN101920695A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010205344.8
申请日：2010-06-13
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60T7/06
Abstract: 本发明公开了一种车辆踏板装置，该车辆踏板装置包括：悬挂在插通踏板托架(11)的一对纵壁部(13)间的支撑轴(16)上的踏板(15)；以及在前方碰撞时使支撑轴的一个端部从一个纵壁部脱落的轴脱落单元(30)，其中，在踏板托架的离开踏板的地点上设置踏板行程传感器(25)，利用传递机构(33)连接踏板行程传感器和踏板之间，在传递机构中设置容许在前方碰撞时支撑轴的端部从纵壁部脱落的举动的容许单元(36)。
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公开(公告)号：CN101920659B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201010205335.9
申请日：2010-06-13
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: B60T7/042 , B60T7/06 , Y10T74/20528 , Y10T74/20888
Abstract: 本发明提供了一种踏板行程传感器的安装结构，该安装结构被构成为：在离开踏板(15)且使踏板行程传感器的转动中心和踏板的转动中心不同的踏板托架(11)的地点上设置踏板行程传感器(20)，并利用联杆机构(30)连接分开的踏板和踏板行程传感器之间，以通过联杆机构向踏板行程传感器传递踏板偏转。
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公开(公告)号：CN101920695B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201010205344.8
申请日：2010-06-13
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60T7/06
Abstract: 本发明公开了一种车辆踏板装置，该车辆踏板装置包括：悬挂在插通踏板托架(11)的一对纵壁部(13)间的支撑轴(16)上的踏板(15)；以及在前方碰撞时使支撑轴的一个端部从一个纵壁部脱落的轴脱落单元(30)，其中，在踏板托架的离开踏板的地点上设置踏板行程传感器(25)，利用传递机构(33)连接踏板行程传感器和踏板之间，在传递机构中设置容许在前方碰撞时支撑轴的端部从纵壁部脱落的举动的容许单元(36)。
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公开(公告)号：CN101920659A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010205335.9
申请日：2010-06-13
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: B60T7/042 , B60T7/06 , Y10T74/20528 , Y10T74/20888
Abstract: 本发明提供了一种踏板行程传感器的安装结构，该安装结构被构成为：在离开踏板(15)且使踏板行程传感器的转动中心和踏板的转动中心不同的踏板托架(11)的地点上设置踏板行程传感器(20)，并利用联杆机构(30)连接分开的踏板和踏板行程传感器之间，以通过联杆机构向踏板行程传感器传递踏板偏转。
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