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公开(公告)号：CN101920695A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010205344.8
申请日：2010-06-13
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60T7/06
Abstract: 本发明公开了一种车辆踏板装置，该车辆踏板装置包括：悬挂在插通踏板托架(11)的一对纵壁部(13)间的支撑轴(16)上的踏板(15)；以及在前方碰撞时使支撑轴的一个端部从一个纵壁部脱落的轴脱落单元(30)，其中，在踏板托架的离开踏板的地点上设置踏板行程传感器(25)，利用传递机构(33)连接踏板行程传感器和踏板之间，在传递机构中设置容许在前方碰撞时支撑轴的端部从纵壁部脱落的举动的容许单元(36)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105905106B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201610094405.5
申请日：2016-02-19
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 一种四轮驱动车的控制器，包括：第一操作部分(5)，切换车辆的驱动模式；第二操作部分(6)，切换越野行进模式，越野行进模式指示用于车辆的越野驱动的行进模式；传送控制器(1)，依据驱动模式，来控制传送装置(13)的布置；检测器(8)，检测传送装置(13)的布置；判定器(2a)，基于驱动模式和由检测器(8)检测到的布置，判定行进模式的切换是否被允许；以及设置器(2b)，当判定器(2a)判定行进模式的切换被允许时，设置器(2b)基于检测到的布置以及对于第一操作部分(5)和第二操作部分(6)的输入操作，来设置车辆(10)的行进模式，并且当判定器(2a)判定行进模式的切换不被允许时，维持当前的行进模式。
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公开(公告)号：CN105905106A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610094405.5
申请日：2016-02-19
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: B60K23/08 , B60K17/346 , B60K17/348 , B60K17/35 , B60K23/0808 , B60K35/00 , B60K2023/046 , B60K2023/0816 , B60K2023/0841 , B60K2023/0891 , B60K2350/352 , B60W10/06 , B60W10/14 , B60W10/184 , B60W50/082 , B60W50/14 , B60W2050/146 , B60W2520/28 , B60W2540/04 , B60W2720/403 , B60K17/34 , B60W10/11 , B60W10/119 , B60W10/18 , B60W30/182
Abstract: 一种四轮驱动车的控制器，包括：第一操作部分(5)，切换车辆的驱动模式；第二操作部分(6)，切换越野行进模式，越野行进模式指示用于车辆的越野驱动的行进模式；传送控制器(1)，依据驱动模式，来控制传送装置(13)的布置；检测器(8)，检测传送装置(13)的布置；判定器(2a)，基于驱动模式和由检测器(8)检测到的布置，判定行进模式的切换是否被允许；以及设置器(2b)，当判定器(2a)判定行进模式的切换被允许时，设置器(2b)基于检测到的布置以及对于第一操作部分(5)和第二操作部分(6)的输入操作，来设置车辆(10)的行进模式，并且当判定器(2a)判定行进模式的切换不被允许时，维持当前的行进模式。
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公开(公告)号：CN101920659B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201010205335.9
申请日：2010-06-13
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: B60T7/042 , B60T7/06 , Y10T74/20528 , Y10T74/20888
Abstract: 本发明提供了一种踏板行程传感器的安装结构，该安装结构被构成为：在离开踏板(15)且使踏板行程传感器的转动中心和踏板的转动中心不同的踏板托架(11)的地点上设置踏板行程传感器(20)，并利用联杆机构(30)连接分开的踏板和踏板行程传感器之间，以通过联杆机构向踏板行程传感器传递踏板偏转。
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公开(公告)号：CN101920695B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201010205344.8
申请日：2010-06-13
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60T7/06
Abstract: 本发明公开了一种车辆踏板装置，该车辆踏板装置包括：悬挂在插通踏板托架(11)的一对纵壁部(13)间的支撑轴(16)上的踏板(15)；以及在前方碰撞时使支撑轴的一个端部从一个纵壁部脱落的轴脱落单元(30)，其中，在踏板托架的离开踏板的地点上设置踏板行程传感器(25)，利用传递机构(33)连接踏板行程传感器和踏板之间，在传递机构中设置容许在前方碰撞时支撑轴的端部从纵壁部脱落的举动的容许单元(36)。
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公开(公告)号：CN101920659A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010205335.9
申请日：2010-06-13
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: B60T7/042 , B60T7/06 , Y10T74/20528 , Y10T74/20888
Abstract: 本发明提供了一种踏板行程传感器的安装结构，该安装结构被构成为：在离开踏板(15)且使踏板行程传感器的转动中心和踏板的转动中心不同的踏板托架(11)的地点上设置踏板行程传感器(20)，并利用联杆机构(30)连接分开的踏板和踏板行程传感器之间，以通过联杆机构向踏板行程传感器传递踏板偏转。
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