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公开(公告)号：CN118007515A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410319015.8
申请日：2024-03-20
Applicant: 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司 , 重庆大学
IPC: E01D19/00 , E01D19/02 , E01D2/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种适用于独柱桥墩的钢混组合盖梁，涉及桥梁施工技术领域，包括钢‑混凝土梁、钢‑混凝土板和钢管混凝土柱；所述钢‑混凝土梁设置于钢‑混凝土板上，所述钢‑混凝土板设置于钢管混凝土柱顶端；所述钢‑混凝土梁包括π形钢梁、设置于π形钢梁内的预注混凝土和设置于预注混凝土内的受力钢筋；所述钢‑混凝土板包括上部钢板、呈弧形设置的下部混凝土板、设置于上部钢板和下部混凝土板之间的中部PBL连接件和受力筋；所述钢管混凝土柱包括圆钢管和浇注在圆钢管内的混凝土柱。充分利用钢混组合结构的优势，在工厂预制、在施工现场快速装配施工，减少了桥梁建设过程对交通的干扰以及对环境的不利影响，大大提高了桥梁建设速度，同时构造简单，受力合理。
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公开(公告)号：CN117344619A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311512914.1
申请日：2023-11-14
Applicant: 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于山地环境的装配式钢‑混组合结构桥梁，包括基础、钢管混凝土墩柱、组合式墩顶横梁、钢主梁和预制桥面板；钢管混凝土墩柱包括预制墩柱钢壳和在预制墩柱钢壳内浇筑的混凝土；组合式墩顶横梁包括预制钢结构的箱形梁和在箱形梁内浇筑的混凝土，所述钢主梁的端部和预制墩柱钢壳的顶端共同被浇筑在箱形梁内，形成固接式墩梁传力节点，位于同一水平面的钢主梁顶面和箱型梁顶面形成支撑面，所述预制桥面板在钢主梁和箱型梁形成的支撑面上铺设；本发明提高了传统钢混组合桥梁的整体受力性能，上下部装配构件质量匹配且吊装重量较小，现场施工工序较少且易于操作，能较好适用于山地环境等场地受限情况下的桥梁快速和高质量施工。
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公开(公告)号：CN114457667B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202111276145.0
申请日：2021-10-29
Applicant: 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开一种大跨度上承式开孔腹板梁拱组合刚构桥，包括上弦箱梁(1)、下弦箱拱(2)和空心桥墩(3)，所述上弦箱梁(1)和下弦箱拱(2)在空心桥墩(3)的正上方形成梁拱三角区，所述上弦箱梁(1)在梁拱三角区由设置于下弦箱拱(2)上的拱上立柱(5)和设置于空心桥墩(3)上与上弦梁(1)形成稳定三角框架结构的V形分支墩(4)支承，所述上弦箱梁包括NC预制顶板(111)、预制NC底板(121)和预制UHPC变截面直腹板(131)，所述预制UHPC变截面直腹板(131)为腹板竖向两端板面面积大于中部板面面积设置；从结构体系、受力机理方面提高桥梁结构的承载效率，克服常规混凝土刚构桥通常出现的开裂及下挠问题，进一步拓展混凝土刚构桥的跨越能力。
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公开(公告)号：CN116289487A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310404928.5
申请日：2023-04-14
Applicant: 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
IPC: E01D12/00 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种拱‑梁‑Y型墩组合体系全钢结构桥梁，包括钢结构的主拱、主梁和Y型墩以及连接于主拱与主梁之间的刚性吊杆，所述主拱、主梁和Y型墩组合形成全钢结构桥梁，所述主拱和刚性吊杆均沿桥面中心线对称设置且分别向外倾斜所述主拱外侧设置与主拱弧形相适应的拱形悬挑装饰结构，所述拱形悬挑装饰结构的悬挑长度按拱顶向拱脚逐渐缩小的方式布置，同时在拱脚处沿纵桥向继续延伸，悬挑装饰结构的高度不断减小直至与桥面顺接，将拱、梁、Y型墩三者进行组合提升桥型景观效果，具有强度大、体系柔、受力合理、施工便捷、景观效果好、适用性广等特点。
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公开(公告)号：CN114319101A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111679429.4
申请日：2021-12-31
Applicant: 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型的人行桥装饰栏杆，包括用于连接于主梁两侧的龙骨组件以及连接于龙骨组件上的防护组件，所述防护组件安装于主梁两侧用于人行防护，所述防护组件外侧设置有多个用于安装灯源的灯槽，各灯槽阵列设置构成灯屏幕。本发明采用栏杆和装饰一体化设计，具有功能丰富、外形美观、整体性好、材质优异、安全可靠，景观装饰效果多样、建设高效，耐久性好、经济合理、维修方便、适用性强的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113882238A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111276143.1
申请日：2021-10-29
Applicant: 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司 , 中建隧道建设有限公司
IPC: E01D4/00 , E01D2/04 , E01D19/02 , E01D19/00 , E01D19/16 , E01D11/04 , E01D21/00 , E01D21/06 , E01D21/10 , E02D27/12 , E02D27/14 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开一种大跨度上承式索辅梁拱组合刚构桥，包括空心桥墩、上弦箱梁、上支承上弦箱梁的下弦箱拱、位于空心桥墩和上弦箱梁正上方的索塔以及沿索塔分布于上弦箱梁和下弦箱拱汇合相交形成的梁拱结合段区域的斜拉索，所述上弦箱梁、下弦箱拱和空心桥墩相交成梁拱三角区，所述上弦箱梁在梁拱三角区由空心桥墩和拱上立柱支承，所述空心桥墩与边跨和中跨的下弦箱拱的拱脚相交，所述拱上立柱在立面上垂直于下弦箱拱均布；从结构体系、受力机理方面提高桥梁结构的承载效率，克服常规混凝土刚构桥通常出现的开裂及下挠问题，进一步拓展混凝土刚构桥的跨越能力，具有结构受力性能优异、性价比高、养护方便等优点。
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公开(公告)号：CN114329740B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202210043590.0
申请日：2022-01-14
Applicant: 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司 , 中建隧道建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的大跨度上承式梁拱组合刚构桥三维正向设计方法，以三维BIM模型为出发点和数据源，完成从方案设计到施工图设计的全过程任务，所形成的三维模型能够准确的反映设计意图和体现设计细节，通过建立BIM模型与计算模型的双向反馈机制，对设计成果进行正向迭代与优化，形成施工图BIM模型、工程量计算、碰撞检查、施工可视化模拟等成果，自动生成设计所需的图纸及文档。本发明能够充分发挥参数化设计的优势，有效减少设计师CAD制图和改图的能耗，专注于桥梁设计本身，有效提高桥梁的设计效率与品质。
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公开(公告)号：CN116992527A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310816857.X
申请日：2023-07-05
Applicant: 重庆大学 , 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种考虑人桥耦合作用的弧线桥行人荷载计算方法，属于桥梁动力学技术领域。考虑人桥质量比对人桥耦合系统基频的影响，确定频率折减系数；建立针对弧线桥的频率‑荷载折减系数取值方法，基于人桥耦合作用和弧线桥非线性对人桥耦合系统动力响应的影响，提出了针对弧线桥的荷载折减系数；综合弧线桥上的等效行人数、自振频率对应的荷载折减系数和频率折减系数，计算不同人群密度等级下弧线桥的行人荷载。本发明考虑人桥耦合作用，建立了适用于弧线桥设计阶段的行人荷载计算方法，提高了弧线桥人致振动响应分析的准确性。
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公开(公告)号：CN114329740A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210043590.0
申请日：2022-01-14
Applicant: 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司 , 中建隧道建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的大跨度上承式梁拱组合刚构桥三维正向设计方法，以三维BIM模型为出发点和数据源，完成从方案设计到施工图设计的全过程任务，所形成的三维模型能够准确的反映设计意图和体现设计细节，通过建立BIM模型与计算模型的双向反馈机制，对设计成果进行正向迭代与优化，形成施工图BIM模型、工程量计算、碰撞检查、施工可视化模拟等成果，自动生成设计所需的图纸及文档。本发明能够充分发挥参数化设计的优势，有效减少设计师CAD制图和改图的能耗，专注于桥梁设计本身，有效提高桥梁的设计效率与品质。
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公开(公告)号：CN112554031A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011477783.4
申请日：2020-12-15
Applicant: 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D12/00 , E01D21/00 , E01D21/10 , E01C1/00 , E01D101/24 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种用于双层交通的上承式梁‑拱组合刚构桥，包括沿纵桥向设置的上弦箱形梁、承托上弦箱形梁的下弦箱形拱和桥墩，城市道路交通位于所述上弦箱梁桥面上，城市轨道交通位于所述上弦箱形梁的上弦梁箱室内；既能实现双层交通功能，又具有降低工程造价、施工便捷、养护方便、降低噪音、节能环保等特点，充分发挥梁‑拱组合的优越力学性能将公轨两用混凝土桥的跨度助推到200～300m范围，极大提高了跨越能力。
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