公开(公告)号：CN113709899A

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN202110939351.9

申请日：2021-08-16

Applicant: 杭州电子科技大学

Inventor： 张福洪 ,  沈宙 ,  易志强

IPC: H04W74/08

Abstract: 本发明涉及一种具备冲突反馈机制的船舶自动识别系统自组织时分多址接入方法。现有的信道接入方法在用户数量较多时，发生时隙冲突的概率较大，降低了AIS系统的可靠性，不利于船舶的安全航行。本发明设计如下：系统开机后分别侦听两个信道一分钟内所有时隙的信息，并将信息记录在本地帧时隙状态表中；接着使用建议书中的方案选出本地用户接入网络内的起始时隙以及其余发送时隙；而后进入连续工作阶段，使用SOTDMA接入方式在上述发送时隙上发送信息并进行下一帧发送时隙的预约，且系统继续侦听一帧内其他时隙的信息，记录下本地用户和其他用户的预约时隙；最终系统在帧尾处理本地用户与其他用户的预约时隙冲突，避免下一帧时隙冲突的发生。

公开(公告)号：CN113709899B

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202110939351.9

申请日：2021-08-16

Applicant: 杭州电子科技大学

Inventor： 张福洪 ,  沈宙 ,  易志强

IPC: H04W74/0833

Abstract: 本发明涉及一种具备冲突反馈机制的船舶自动识别系统自组织时分多址接入方法。现有的信道接入方法在用户数量较多时，发生时隙冲突的概率较大，降低了AIS系统的可靠性，不利于船舶的安全航行。本发明设计如下：系统开机后分别侦听两个信道一分钟内所有时隙的信息，并将信息记录在本地帧时隙状态表中；接着使用建议书中的方案选出本地用户接入网络内的起始时隙以及其余发送时隙；而后进入连续工作阶段，使用SOTDMA接入方式在上述发送时隙上发送信息并进行下一帧发送时隙的预约，且系统继续侦听一帧内其他时隙的信息，记录下本地用户和其他用户的预约时隙；最终系统在帧尾处理本地用户与其他用户的预约时隙冲突，避免下一帧时隙冲突的发生。