一种汽车故障诊断电路
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101825671A

    公开(公告)日:2010-09-08

    申请号:CN201010140196.6

    申请日:2010-04-02

    Abstract: 本发明涉及一种汽车故障诊断电路。传统的汽车的故障诊断设备诊断协议单一、诊断接口兼容性差。本发明包括车载自诊断系统输出口、信号预处理单元和计算机;车载自诊断系统输出口与信号预处理单元输入端信号连接,信号预处理单元输出端与计算机信号连接。信号预处理单元中的车载自诊断系统输入口分别与控制器局域网总线接口单元、J1850诊断协议接口单元和K总线接口单元信号连接,控制器局域网总线接口单元、J1850诊断协议接口单元、K总线接口单元与信号处理芯片信号连接,通信芯片分别与K总线接口单元、信号处理芯片和USB接口信号连接。本发明支持多种协议,通用性好。

    一种基于J1850总线驱动电路

    公开(公告)号:CN201622468U

    公开(公告)日:2010-11-03

    申请号:CN201020154937.1

    申请日:2010-04-09

    CPC classification number: Y02P90/02

    Abstract: 本实用新型公开了一种基于J1850总线驱动电路。本实用新型中的电阻R2的一端与电阻R3的一端并联后接电阻R1的一端;电阻R1的另一端与稳压芯片U连接;三极管Q2的基极接电阻R6,发射极接地,集极与电阻R7的一端连接,电阻R7的另一端接三极管Q3基极,三极管Q3发射极与二极管D连接;运算放大器U5A的正向端与电阻R10的一端连接,负向端与电阻R11的一端连接,电阻R10的另一端、电阻R11的另一端分别接OBDII诊断口;运算放大器U5B的正向输入端与电阻R15的一端连接,负向输入端分别接电阻R16和电阻R17。本实用新型采用常用元器件,实现了基于J1850协议的VPW、PWM总线驱动,成本较低。

Patent Agency Ranking