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公开(公告)号：CN115102847A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210501613.8
申请日：2022-05-10
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: H04L41/0681 , H04L41/14 , H04L41/142
Abstract: 本发明提供了一种网络系统的自适应时间出发故障检测方法，利用正半马尔可夫系统建立网络系统的状态空间模型。借助线性李雅普诺夫函数和矩阵分解技术，用滤波器设计了故障检测装置，使得网络系统有效避免了故障、拥堵等问题。基于自适应事件触发机制，根据之前接收到的数据和系统的动态，在触发时刻主动预测下一刻的发生点，有效缓解了网络拥塞的现象，减少网络的资源的浪费。
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公开(公告)号：CN115102847B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210501613.8
申请日：2022-05-10
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: H04L41/0681 , H04L41/14 , H04L41/142
Abstract: 本发明提供了一种网络系统的自适应时间出发故障检测方法，利用正半马尔可夫系统建立网络系统的状态空间模型。借助线性李雅普诺夫函数和矩阵分解技术，用滤波器设计了故障检测装置，使得网络系统有效避免了故障、拥堵等问题。基于自适应事件触发机制，根据之前接收到的数据和系统的动态，在触发时刻主动预测下一刻的发生点，有效缓解了网络拥塞的现象，减少网络的资源的浪费。
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公开(公告)号：CN114169569B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202111297588.8
申请日：2021-11-04
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种基于事件触发机制的非线性水务系统故障量化估计方法。本发明步骤：步骤1、建立城市供水系统的状态空间模型；步骤2、建立城市供水系统的事件触发条件；步骤3、建立城市供水系统中基于事件触发策略的输出信号量化的模型；步骤4、建立具有输出量化的非线性异步滤波器模型；步骤5、建立异步切换滤波器的误差系统；步骤6、针对城市供水系统设计一种基于事件触发的非线性异步滤波器。本发明有助于制定更加科学的调度方案，从而有效缓解用水高峰期出现的供水不稳定以及断流等状况。本发明不仅可以避免对水流量进行周期采样所带来的系统资源浪费，而且可以降低设计成本。
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公开(公告)号：CN114664089A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210357833.8
申请日：2022-04-06
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种城市道路交通系统车流量的PI控制方法，基于正马尔可夫跳变系统建立了城市道路交通系统的状态空间模型。借助多重线性共余正Lyapunov函数和线性规划方法设计了PI控制器。针对城市道路交通系统中的车流量进行数据采集，提出了一种对城市道路交通系统车流量进行控制的方法。此方法可以有效控制车流量大小，避免出行高峰期造成的道路堵塞以及道路安全隐患。本发明所建立的模型充分考虑了实际系统的正性、随机性、传感器造成的测量信息滞后性等特点，具有更高的应用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114664089B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210357833.8
申请日：2022-04-06
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种城市道路交通系统车流量的PI控制方法，基于正马尔可夫跳变系统建立了城市道路交通系统的状态空间模型。借助多重线性共余正Lyapunov函数和线性规划方法设计了PI控制器。针对城市道路交通系统中的车流量进行数据采集，提出了一种对城市道路交通系统车流量进行控制的方法。此方法可以有效控制车流量大小，避免出行高峰期造成的道路堵塞以及道路安全隐患。本发明所建立的模型充分考虑了实际系统的正性、随机性、传感器造成的测量信息滞后性等特点，具有更高的应用价值。
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公开(公告)号：CN114662304A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210252437.9
申请日：2022-03-15
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明属于自动化技术与现代控制领域，公开了一种城市道路交通车流量的动态事件触发滤波估计方法。本发明基于正马尔科夫跳变系统建模方法、扰动观测器建模方法、传感器网络建模方法、动态事件触发策略以及滤波器技术，针对城市道路交通系统中交叉路口的车流量进行数据采集，提出了一种动态事件触发策略滤波估计方法。该方法有助于制定更加科学的控制方案，从而有效缓解出行高峰期出现的道路堵塞等状况。该方法在建模时考虑了实际系统的随机现象、城市道路网络结构特点以及扰动不可测等问题，进而建立了基于扰动观测器和传感器网络的系统模型。动态事件触发策略不仅可以避免对车流量进行周期采样所带来的系统资源浪费，而且可以降低设计成本。
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公开(公告)号：CN114740731B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202210451220.0
申请日：2022-04-27
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种切换信号故障下的分布式动态事件触发控制方法，包含如下步骤：S1、建立城市智慧水务控制系统的正切换系统状态空间模型；S2、正切换系统状态空间模型的条件设定及优化；S3、城市智慧水务控制系统的验证。利用正切换系统建立城市智慧水务控制系统的状态空间模型。本发明分别设计了切换信号正常和故障情况下的动态反馈控制器，保证在系统切换信号故障情况下，系统仍能安全平稳地运行。分布式输出反馈控制方法提高了系统运行的容错率，优化了系统通信效率。动态事件触发控制策略能够动态适应系统性能的变化，降低了系统资源损耗，保证了城市智慧水务控制系统的控制效益。
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公开(公告)号：CN114740731A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210451220.0
申请日：2022-04-27
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种切换信号故障下的分布式动态事件触发控制方法，包含如下步骤：S1、建立城市智慧水务控制系统的正切换系统状态空间模型；S2、正切换系统状态空间模型的条件设定及优化；S3、城市智慧水务控制系统的验证。利用正切换系统建立城市智慧水务控制系统的状态空间模型。本发明分别设计了切换信号正常和故障情况下的动态反馈控制器，保证在系统切换信号故障情况下，系统仍能安全平稳地运行。分布式输出反馈控制方法提高了系统运行的容错率，优化了系统通信效率。动态事件触发控制策略能够动态适应系统性能的变化，降低了系统资源损耗，保证了城市智慧水务控制系统的控制效益。
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公开(公告)号：CN114169569A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111297588.8
申请日：2021-11-04
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于事件触发机制的非线性水务系统故障量化估计方法。本发明步骤：步骤1、建立城市供水系统的状态空间模型；步骤2、建立城市供水系统的事件触发条件；步骤3、建立城市供水系统中基于事件触发策略的输出信号量化的模型；步骤4、建立具有输出量化的非线性异步滤波器模型；步骤5、建立异步切换滤波器的误差系统；步骤6、针对城市供水系统设计一种基于事件触发的非线性异步滤波器。本发明有助于制定更加科学的调度方案，从而有效缓解用水高峰期出现的供水不稳定以及断流等状况。本发明不仅可以避免对水流量进行周期采样所带来的系统资源浪费，而且可以降低设计成本。
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