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公开(公告)号：CN116342311A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310321409.2
申请日：2023-03-29
Applicant: 杭州电子科技大学
Inventor： 张玥
Abstract: 本发明涉及财务管理技术领域，尤其具体涉及一种报销系统。本报销系统，其特征在于，包括：用户登录模块，用于报销人员和审核人员的系统登录身份验证；报销信息录入模块，用于录入报销信息，并将该信息以存储在云平台中；报销信息审核模块，用于对报销信息进行审核，并将审核结果存储在云平台中；报销信息管理模块，用于管理报销信息的流转，以及管理报销信息的存储和更新；报销信息查询模块，用于查询报销信息的状态和流转记录；存储模块，用以存储数据。与现有的技术相比，本报销系统及其使用方法的优点在于：实现无纸化办公，提高了报销效率，提升了工作效率，有效的节省了不必要的流程。
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公开(公告)号：CN111163028B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201911375415.6
申请日：2019-12-27
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: H04L27/26 , H04L25/02 , H04B17/364
Abstract: 本发明公开了一种基于基带复信号相角的TDOA跟踪方法，包括：S11.接收基站发送的导频序列，并计算出不同天线接收信号的到达时间差TDOA的初值；S12.接收基站发送的帧信号，并在预设范围内选择数个到达时间差TDOA的时延因子，根据选取的时延因子对接收到帧信号进行解码，得到数个帧信号的解码结果；S13.计算解码后的数个帧信号的实部能量均值与虚部能量均值的比值，并选取所有比值中的最大值所对应的到达时间差TDOA的时延因子，将选取的最大值所对应的到达时间差TDOA的时延因子反馈至基站；S14.基站接收到所述最大值所对应的到达时间差TDOA的时延因子，构造与接收到的到达时间差TDOA的时延因子相对应的正交恢复预编码矩阵，对预编码矩阵中的元素进行相位旋转。
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公开(公告)号：CN110601737B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN201910864939.5
申请日：2019-09-12
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 一种基于多波束并行发送的车联网链路可靠性增强方法，其具体步骤如下：(1)根据发送端第i个RRU天线的数量Ni计算第i个RRU的波束组内波束数αiNi；(2)计算波束组赋形方向角计算公式如下：式中第i个RRU的波束组中第k个波束的赋形方向角；(3)发送端根据每个车载终端上报的移动速度信息和移动方向信息计算多普勒补偿因子其中为第i个RRU的波束组中第k个波束的多普勒补偿因子，v为车载终端移动速度，fc为载波频率，为车载终端运动方向角度；(4)在第i个RRU发送信号时，其发送的波束组中的各波束的信号首先要进行相应的多普勒预失真处理，然后再通过波束赋形的方式将信号通过多天线发送出去。
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公开(公告)号：CN110995627B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201911080242.5
申请日：2019-11-07
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: H04L25/02 , H04B7/0456 , H04B7/06 , H04B17/364 , H04B17/336
Abstract: 一种基于迟早环的到达时间差跟踪方法，包括如下步骤：步骤1：基站向移动台发送导频序列，移动台估计出不同天线接收信号的到达时间差TDOA初值；步骤2：基站利用移动台反馈的TDOA时延因子构造正交恢复预编码矩阵；步骤3：移动台利用估计得到的TDOA时延因子构成迟早环，迟早环跟踪范围为通过迟早环构造个解码矩阵分别对接收信号进行次解码；步骤4：估计迟早环中不同时延因子构成的解码矩阵对应的解码结果的信噪比，取这些估计信噪比中取值最大的SNR，利用其对应迟早环中的TDOA时延因子来更新TDOA时延因子的取值，将修正后的TDOA时延因子通过上行信道反馈给基站；步骤5：基站根据修正后的TDOA时延因子构造相应的正交恢复预编码矩阵。
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公开(公告)号：CN110995627A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911080242.5
申请日：2019-11-07
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: H04L25/02 , H04B7/0456 , H04B7/06 , H04B17/364 , H04B17/336
Abstract: 一种基于迟早环的到达时间差跟踪方法，包括如下步骤：步骤1：基站向移动台发送导频序列，移动台估计出不同天线接收信号的到达时间差TDOA初值；步骤2：基站利用移动台反馈的TDOA时延因子构造正交恢复预编码矩阵；步骤3：移动台利用估计得到的TDOA时延因子构成迟早环，迟早环跟踪范围为 通过迟早环构造 个解码矩阵分别对接收信号进行 次解码；步骤4：估计迟早环中不同时延因子构成的解码矩阵对应的解码结果的信噪比，取这些估计信噪比中取值最大的SNR，利用其对应迟早环中的TDOA时延因子来更新TDOA时延因子的取值，将修正后的TDOA时延因子 通过上行信道反馈给基站；步骤5：基站根据修正后的TDOA时延因子 构造相应的正交恢复预编码矩阵。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110601737A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910864939.5
申请日：2019-09-12
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 一种基于多波束并行发送的车联网链路可靠性增强方法，其具体步骤如下：(1)根据发送端第i个RRU天线的数量Ni计算第i个RRU的波束组内波束数αiNi；(2)计算波束组赋形方向角 计算公式如下：式中 第i个RRU的波束组中第k个波束的赋形方向角；(3)发送端根据每个车载终端上报的移动速度信息和移动方向信息计算多普勒补偿因子 其中为第i个RRU的波束组中第k个波束的多普勒补偿因子，v为车载终端移动速度，fc为载波频率，为车载终端运动方向角度；(4)在第i个RRU发送信号时，其发送的波束组中的各波束的信号首先要进行相应的多普勒预失真处理，然后再通过波束赋形的方式将信号 通过多天线发送出去。
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公开(公告)号：CN111163028A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911375415.6
申请日：2019-12-27
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: H04L27/26 , H04L25/02 , H04B17/364
Abstract: 本发明公开了一种基于基带复信号相角的TDOA跟踪方法，包括：S11.接收基站发送的导频序列，并计算出不同天线接收信号的到达时间差TDOA的初值；S12.接收基站发送的帧信号，并在预设范围内选择数个到达时间差TDOA的时延因子，根据选取的时延因子对接收到帧信号进行解码，得到数个帧信号的解码结果；S13.计算解码后的数个帧信号的实部能量均值与虚部能量均值的比值，并选取所有比值中的最大值所对应的到达时间差TDOA的时延因子，将选取的最大值所对应的到达时间差TDOA的时延因子反馈至基站；S14.基站接收到所述最大值所对应的到达时间差TDOA的时延因子，构造与接收到的到达时间差TDOA的时延因子相对应的正交恢复预编码矩阵，对预编码矩阵中的元素进行相位旋转。
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公开(公告)号：CN109600157A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201910029935.5
申请日：2019-01-11
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: H04B7/0456 , H04B17/336 , H04L5/00 , H04L25/02 , H04B17/309
Abstract: 本发明公开一种基于信噪比估计的自适应正交恢复编码方法，包括：步骤1：基站端利用移动台发送的导频序列进行初始TDOA值估计；步骤2：基站利用估计得到的TDOA初始值 对预编码矩阵中的元素进行相位旋转，补偿时延造成的信道非正交性；步骤3：利用接收端解码后的信号进行信道估计和符号解码；步骤4：移动台估计解码后符号信噪比，并上报给发送端；步骤5：发送端根据回退算法对TDOA估计值进行跟踪修正，得出修正后的TDOA时延因子步骤6：发送端根据反馈得到的TDOA时延因子 对预编码矩阵中的元素进行相位旋转，并对发送信号进行编码。本发明可根据接收信号自适应跟踪修正TDOA估计值进行正交恢复编码，在不需要增加系统开销的前提下提高了系统性能。
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公开(公告)号：CN109600157B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201910029935.5
申请日：2019-01-11
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: H04B7/0456 , H04B17/336 , H04L5/00 , H04L25/02 , H04B17/309
Abstract: 本发明公开一种基于信噪比估计的自适应正交恢复编码方法，包括：步骤1：基站端利用移动台发送的导频序列进行初始TDOA值估计；步骤2：基站利用估计得到的TDOA初始值对预编码矩阵中的元素进行相位旋转，补偿时延造成的信道非正交性；步骤3：利用接收端解码后的信号进行信道估计和符号解码；步骤4：移动台估计解码后符号信噪比，并上报给发送端；步骤5：发送端根据回退算法对TDOA估计值进行跟踪修正，得出修正后的TDOA时延因子步骤6：发送端根据反馈得到的TDOA时延因子对预编码矩阵中的元素进行相位旋转，并对发送信号进行编码。本发明可根据接收信号自适应跟踪修正TDOA估计值进行正交恢复编码，在不需要增加系统开销的前提下提高了系统性能。
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公开(公告)号：CN110518941A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910864951.6
申请日：2019-09-12
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: H04B7/0408 , H04B7/06 , H04W4/40 , H04W36/16 , H04W56/00
Abstract: 一种基于波束平扫的车联网分布式分集发送方法，其具体步骤如下：(1)系统初始化，根据发送端天线的数量N计算波束平扫颗粒度απ/N，其中α为比例调节因子；(2)计算波束平扫赋形方向角集合θk＝kαπ/N,(3)发送端根据每个车载终端上报的移动速度信息和移动方向信息计算每个波束的多普勒补偿因子其中 为第k个波束多普勒补偿因子，v为车载终端移动速度，fc为载波频率，θk为第k个波束赋形方向角，为车载终端运动方向角度；(4)在第k个波束平扫过程中，首先对发送信号进行多普勒预失真处理其中x(t)为要发送的基带信号，然后在通过波束赋形的方式将信号sk(t)通过多个天线发送出去。
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