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公开(公告)号：CN103619632A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201280031572.5
申请日：2012-06-21
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社渥美精栈
CPC classification number: F16H59/10 , B60K20/02 , F16H59/0278 , G05G1/04 , G05G1/06 , G05G1/503 , Y10T29/49885 , Y10T74/2014
Abstract: 操作把手（14）具备构成外廓的手柄外部（22）和供杆部（12）的一端部插入的手柄内部（24），手柄内部（24）具有爪部（32），该爪部（32）在杆部（12）插入时能够供其插入，在插入杆部（12）之后朝向手柄内部（24）的内侧钩挂杆部（12），在杆部（12）形成有向与该杆部（12）的轴向正交的方向延伸的槽部（30），手柄外部（22）具有由二分割结构构成的外壳体（22a）和手柄罩（22b），在手柄罩（22b）上设有朝向外壳体（22a）突出、在将杆部（12）安装于手柄内部（24）的状态下与槽部（30）嵌合的突出部（28）。
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公开(公告)号：CN1607117A
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：CN200410084113.0
申请日：2004-10-15
Applicant: 株式会社渥美精栈 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种车辆用自动变速操作装置，在变速杆进行从自动模式到手动模式的倾倒操作时，可以减小操作声音，避免因磨损造成的耐久性劣化，同时可以扩大适用形式。该车辆用自动变速操作装置具有被支撑为相对于托架(2)可以向前后方向摇动并且向左右方向倾倒的变速杆(1)，并具有：枢轴(4)，使变速杆(1)可以向前后方向摇动，并且形成有可以插通该变速杆(1)的开口部(K2)；支撑销(6)，配置在该枢轴(4)的开口部(K2)内，使变速杆(1)相对托架(2)可以向左右方向倾倒；突起部(7)及凹部(11)，接触以该支撑销(6)为轴而倾倒的变速杆(1)，限制其倾倒范围，这些部件均设置在枢轴(4)的开口部(K2)。
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公开(公告)号：CN100391758C
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200410084113.0
申请日：2004-10-15
Applicant: 株式会社渥美精栈 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种车辆用自动变速操作装置，在变速杆进行从自动模式到手动模式的倾倒操作时，可以减小操作声音，避免因磨损造成的耐久性劣化，同时可以扩大适用形式。该车辆用自动变速操作装置具有被支撑为相对于托架(2)可以向前后方向摇动并且向左右方向倾倒的变速杆(1)，并具有：枢轴(4)，使变速杆(1)可以向前后方向摇动，并且形成有可以插通该变速杆(1)的开口部(K2)；支撑销(6)，配置在该枢轴(4)的开口部(K2)内，使变速杆(1)相对托架(2)可以向左右方向倾倒；突起部(7)及凹部(11)，接触以该支撑销(6)为轴而倾倒的变速杆(1)，限制其倾倒范围，这些部件均设置在枢轴(4)的开口部(K2)。
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公开(公告)号：CN103619632B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201280031572.5
申请日：2012-06-21
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社渥美精栈
CPC classification number: F16H59/10 , B60K20/02 , F16H59/0278 , G05G1/04 , G05G1/06 , G05G1/503 , Y10T29/49885 , Y10T74/2014
Abstract: 操作把手（14）具备构成外廓的手柄外部（22）和供杆部（12）的一端部插入的手柄内部（24），手柄内部（24）具有爪部（32），该爪部（32）在杆部（12）插入时能够供其插入，在插入杆部（12）之后朝向手柄内部（24）的内侧钩挂杆部（12），在杆部（12）形成有向与该杆部（12）的轴向正交的方向延伸的槽部（30），手柄外部（22）具有由二分割结构构成的外壳体（22a）和手柄罩（22b），在手柄罩（22b）上设有朝向外壳体（22a）突出、在将杆部（12）安装于手柄内部（24）的状态下与槽部（30）嵌合的突出部（28）。
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公开(公告)号：CN1605492A
公开(公告)日：2005-04-13
申请号：CN200410081062.6
申请日：2004-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K20/04
CPC classification number: F16H59/0213
Abstract: 本发明提供一种操纵杆装置，该操纵杆装置能减小在动作时换档杆罩从箱体突出的突出量。换档杆罩(13)的外侧面(14)形成为以摆动中心(CC)为中心的球面，在其中央部形成锁止孔(15)，操纵杆本体(31)的上杆(36)间隙配合在该锁止孔(15)中。换档杆罩(13)的摆动中心(CC)朝着远离驾驶者的方向偏离换档杆(3)的摆动中心(CL)α尺寸。换档杆(3)被操作时，随着换档杆(3)的摆动，换档杆罩(13)相对于刻度罩(11)摆动，将刻度罩(11)的开口(12)关闭。仪表板(61)相对于摆动中心(CL)的朝后方突出的量(Z)小于摆动中心(CC)与摆动中心(CL)一致时的朝后方的突出量(Z′)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1608885A
公开(公告)日：2005-04-27
申请号：CN200410084084.8
申请日：2004-10-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明提供一种变速杆装置(1)，在这种变速杆装置中，即使在考虑到变速杆操作性，在不挪动摆动中心的位置的情况下，也可以加大从摆动中心到定位孔的距离，提高变速杆的定位精度。该变速杆装置(1)具有：以离开下端部(21)的部分(22)为中心进行摆动的变速杆(2)，和覆盖上述变速杆(2)的下端部(21)的罩板(5)。而且，在变速杆(2)的下端部(21)设有与用于将变速杆(2)固定在基准位置的定位销(8)接合的定位槽(21b)，并且在罩板(5)上的与变速杆(2)的定位槽(21b)对应的位置上设有与定位销(8)接合的定位孔(51)。
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公开(公告)号：CN103522897A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310241439.9
申请日：2013-06-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 小池久仁博
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明提供一种车辆用变速杆装置，能够简化板的结构并使组装作业简便化。该车辆用变速杆装置具有：底部托架(30)；与变速杆(12)连结的球部(20)；能够转动地支承球部(20)的套筒(32)；经由套筒(32)来支承球部(20)的球支承部(38)；防止球部(20)脱落的板(34)；限制板(34)沿变速杆(12)的轴向向上方移动的保持爪(42)；与保持爪(42)卡合的板(34)的突出片(44)；解除与保持爪(42)的卡合的板(34)的槽部(48)；和通过将形成在板(34)上的卡定部(50)卡定来阻止板(34)沿周向旋转的爪部(52)。
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公开(公告)号：CN103522897B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201310241439.9
申请日：2013-06-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 小池久仁博
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明提供一种车辆用变速杆装置，能够简化板的结构并使组装作业简便化。该车辆用变速杆装置具有：底部托架(30)；与变速杆(12)连结的球部(20)；能够转动地支承球部(20)的套筒(32)；经由套筒(32)来支承球部(20)的球支承部(38)；防止球部(20)脱落的板(34)；限制板(34)沿变速杆(12)的轴向向上方移动的保持爪(42)；与保持爪(42)卡合的板(34)的突出片(44)；解除与保持爪(42)的卡合的板(34)的槽部(48)；和通过将形成在板(34)上的卡定部(50)卡定来阻止板(34)沿周向旋转的爪部(52)。
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公开(公告)号：CN101574947B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200910136554.3
申请日：2009-05-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够控制住换档杆面板和其周围内装板间产生间隙的内装件的安装构造。该内装件的安装构造设置有：换档杆面板(65)，其设置状态为相对于构成仪表板的仪表板主体可相对移动；操作面板(61)，其设置状态为相对于仪表板主体的移动是受到限制的；正面面板(60)，其上形成有开口部(106)，换档杆面板(65)和操作面板(61)可嵌入到该开口部(106)中，并且，还设置有使换档杆面板(65)紧挨着操作面板(61)配置的接合机构，通过该接合机构使换档杆面板(65)紧挨着操作面板(61)配置，并与操作面板(61)接合在一起。
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公开(公告)号：CN101574947A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200910136554.3
申请日：2009-05-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够控制住换档杆面板和其周围内装板间产生间隙的内装件的安装构造。该内装件的安装构造设置有：换档杆面板(65)，其设置状态为相对于构成仪表板的仪表板主体可相对移动；操作面板(61)，其设置状态为相对于仪表板主体的移动是受到限制的；正面面板(60)，其上形成有开口部(106)，换档杆面板(65)和操作面板(61)可嵌入到该开口部(106)中，并且，还设置有使换档杆面板(65)紧挨着操作面板(61)配置的接合机构，通过该接合机构使换档杆面板(65)紧挨着操作面板(61)配置，并与操作面板(61)接合在一起。
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