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公开(公告)号：CN104364932B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201380027493.1
申请日：2013-04-18
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社杰士汤浅国际
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M10/0468 , H01M2/1077 , H01M2/1094 , H01M10/0481 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6562 , H01M2220/10 , H01M2220/20
Abstract: 蓄电模块(M)构成为，将一对端板(14)重叠于在层叠方向上层叠的多个蓄电单元(11)的层叠方向两端，并通过在与蓄电单元(11)之间对绝缘性的绝缘器(18)进行夹持的框架(15)连接一对端板(14)。如果在蓄电单元(11)的表面产生的冷凝水沿着绝缘器(18)流动而与端板(14)相接触，则有可能会发生液接，但是由于在蓄电模块(M)的搭载状态下绝缘器(18)具备在与层叠方向交叉的方向上延伸的第1肋(18f)，所以附着于绝缘器(18)的冷凝水被第1肋(18f)阻止而不能流向端板(14)，能够防止蓄电单元(11)经由冷凝水而与端板(14)相液接。此外，由于冷凝水从绝缘器(18)流向下方而被排出，所以还能够防止蓄电单元(11)间的液接。
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公开(公告)号：CN104350630B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201380026832.4
申请日：2013-04-18
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社杰士汤浅国际
CPC classification number: H01G11/04 , H01G2/04 , H01G2/08 , H01G2/14 , H01G11/10 , H01G11/18 , H01M2/1072 , H01M2/206 , H01M10/486 , H01M2200/10 , H01M2220/20 , Y02E60/13 , Y02T10/7022
Abstract: 本发明提供一种蓄电模块，将多个蓄电单体交替地层叠，将一对端板(14)重叠在蓄电单体(11)以及蓄电单体支架(12)的层叠方向两端，利用框架(15、16)将一对端板(14)连接起来，利用具有绝缘性的绝缘体(18、19)覆盖框架(15、16)，利用母线板(28)将多个蓄电单体(11)相互电连接，由此构成蓄电模块(M)。蓄电单体(11)的表面由被防结露片覆盖的覆盖部(11a、11b)和没有被防结露片覆盖的非覆盖部(11c、11d)构成，非覆盖部(11c、11d)由蓄电单体支架(12)、绝缘体(18、19)以及母线板(28)覆盖，因此能够尽可能地覆盖容易产生结露水的非覆盖部(11c、11d)进行绝热，从而能够将结露水的产生抑制在最小限度内而防止液结。(11)以及多个蓄电单体支架(12)在层叠方向上
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公开(公告)号：CN104364932A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201380027493.1
申请日：2013-04-18
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社杰士汤浅国际
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M10/0468 , H01M2/1077 , H01M2/1094 , H01M10/0481 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6562 , H01M2220/10 , H01M2220/20 , H01M2/10 , H01M2/1016
Abstract: 蓄电模块(M)构成为，将一对端板(14)重叠于在层叠方向上层叠的多个蓄电单元(11)的层叠方向两端，并通过在与蓄电单元(11)之间对绝缘性的绝缘器(18)进行夹持的框架(15)连接一对端板(14)。如果在蓄电单元(11)的表面产生的冷凝水沿着绝缘器(18)流动而与端板(14)相接触，则有可能会发生液接，但是由于在蓄电模块(M)的搭载状态下绝缘器(18)具备在与层叠方向交叉的方向上延伸的第1肋(18f)，所以附着于绝缘器(18)的冷凝水被第1肋(18f)阻止而不能流向端板(14)，能够防止蓄电单元(11)经由冷凝水而与端板(14)相液接。此外，由于冷凝水从绝缘器(18)流向下方而被排出，所以还能够防止蓄电单元(11)间的液接。
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公开(公告)号：CN104350630A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201380026832.4
申请日：2013-04-18
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社杰士汤浅国际
CPC classification number: H01G11/04 , H01G2/04 , H01G2/08 , H01G2/14 , H01G11/10 , H01G11/18 , H01M2/1072 , H01M2/206 , H01M10/486 , H01M2200/10 , H01M2220/20 , Y02E60/13 , Y02T10/7022
Abstract: 本发明提供一种蓄电模块，将多个蓄电单体(11)以及多个蓄电单体支架(12)在层叠方向上交替地层叠，将一对端板(14)重叠在蓄电单体(11)以及蓄电单体支架(12)的层叠方向两端，利用框架(15、16)将一对端板(14)连接起来，利用具有绝缘性的绝缘体(18、19)覆盖框架(15、16)，利用母线板(28)将多个蓄电单体(11)相互电连接，由此构成蓄电模块(M)。蓄电单体(11)的表面由被防结露片覆盖的覆盖部(11a、11b)和没有被防结露片覆盖的非覆盖部(11c、11d)构成，非覆盖部(11c、11d)由蓄电单体支架(12)、绝缘体(18、19)以及母线板(28)覆盖，因此能够尽可能地覆盖容易产生结露水的非覆盖部(11c、11d)进行绝热，从而能够将结露水的产生抑制在最小限度内而防止液结。
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公开(公告)号：CN107074087B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201580060041.2
申请日：2015-10-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在地板(11)的一对前部坐席(14L、14R)间设有引导电气设备(D)的下部框架部件(31D)的引导部件(58)。引导部件(58)具有：引导电气设备(D)的左右方向的左右一对导轨(60)；以及与下部框架部件(31D)的凸部(49)嵌合来对电气设备(D)的前后方向位置进行定位的凹部(61)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103456904B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310148147.0
申请日：2013-04-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1077 , H01G9/26 , H01G11/12 , H01G11/76 , H01G15/00 , H01M8/2475 , H01M2220/20 , Y02E60/13 , Y02T10/7022
Abstract: 本发明的目的在于提供一种将多个蓄电模块紧固连结到一对连结板之间来构成蓄电装置时，防止蓄电模块的高电位侧及低电位侧的误组装的蓄电装置。将多个蓄电模块(M)配置在一对连结板(26)之间，使分别设置在一对端板上的紧固连结孔与设置在一对连结板上的基准紧固连结孔对位，并通过紧固连结构件(29)进行紧固连结，从而构成蓄电装置(P)。一对端板包括主板(22)、具备紧固连结孔的副板，主板及副板能够以紧固连结孔的位置不同的两个位置关系进行结合，因此能够将高压侧及低压侧的端板以成为相互不同的形状的方式进行组装，来防止相对于连结板的误组装，并且无需分别制造形状不同的高电位侧及低电位侧的端板，因此能够实现成本下降。
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公开(公告)号：CN115117531B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210184082.4
申请日：2022-02-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M50/204 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M50/244 , H01M50/249 , F04D25/08
Abstract: 本发明提供一种即使在将电池模块配置于风扇的移动目的地的情况下也能够避免风扇的旋转轴与电池单体的接触的车辆用电池组。车辆用电池组(10)具备：电池模块(21)，其通过在第一方向上层叠单电池(211)而构成；风扇(63)，其具有以旋转轴(632)为中心旋转的叶片体(633)，并向电池模块(21)供给空气；以及壳体(25)，其收纳电池模块(21)和风扇(63)。电池模块(21)通过上约束构件(213)和下约束构件(214)在第一方向上约束多个单电池(211)，上约束构件(213)和下约束构件(214)是金属制的板状构件，风扇(63)以旋转轴(632)与下约束构件(214)对置的方式配置。
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公开(公告)号：CN107074087A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580060041.2
申请日：2015-10-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在地板(11)的一对前部坐席(14L、14R)间设有引导电气设备(D)的下部框架部件(31D)的引导部件(58)。引导部件(58)具有：引导电气设备(D)的左右方向的左右一对导轨(60)；以及与下部框架部件(31D)的凸部(49)嵌合来对电气设备(D)的前后方向位置进行定位的凹部(61)。
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公开(公告)号：CN103456904A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310148147.0
申请日：2013-04-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1077 , H01G9/26 , H01G11/12 , H01G11/76 , H01G15/00 , H01M8/2475 , H01M2220/20 , Y02E60/13 , Y02T10/7022
Abstract: 本发明的目的在于提供一种将多个蓄电模块紧固连结到一对连结板之间来构成蓄电装置时，防止蓄电模块的高电位侧及低电位侧的误组装的蓄电装置。将多个蓄电模块(M)配置在一对连结板(26)之间，使分别设置在一对端板上的紧固连结孔与设置在一对连结板上的基准紧固连结孔对位，并通过紧固连结构件(29)进行紧固连结，从而构成蓄电装置(P)。一对端板包括主板(22)、具备紧固连结孔的副板，主板及副板能够以紧固连结孔的位置不同的两个位置关系进行结合，因此能够将高压侧及低压侧的端板以成为相互不同的形状的方式进行组装，来防止相对于连结板的误组装，并且无需分别制造形状不同的高电位侧及低电位侧的端板，因此能够实现成本下降。
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公开(公告)号：CN115117531A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210184082.4
申请日：2022-02-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M50/204 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M50/244 , H01M50/249 , F04D25/08
Abstract: 本发明提供一种即使在将电池模块配置于风扇的移动目的地的情况下也能够避免风扇的旋转轴与电池单体的接触的车辆用电池组。车辆用电池组(10)具备：电池模块(21)，其通过在第一方向上层叠单电池(211)而构成；风扇(63)，其具有以旋转轴(632)为中心旋转的叶片体(633)，并向电池模块(21)供给空气；以及壳体(25)，其收纳电池模块(21)和风扇(63)。电池模块(21)通过上约束构件(213)和下约束构件(214)在第一方向上约束多个单电池(211)，上约束构件(213)和下约束构件(214)是金属制的板状构件，风扇(63)以旋转轴(632)与下约束构件(214)对置的方式配置。
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