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公开(公告)号：CN1083956C
公开(公告)日：2002-05-01
申请号：CN95198007.6
申请日：1995-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 日本发条株式会社
IPC: F16H7/08
Abstract: 一种推进力赋予装置，将前端抵接在被推进部件上、而且至少在后端的内周具有内螺纹且制成圆筒状的推压体，禁止绕其轴线旋转、但可沿轴线方向移动地支承在固定的外壳上，在前端具有与上述内螺纹旋合的外螺纹部的旋转轴的基端和外壳之间，介设有可绕其轴线旋转地轴向支承该旋转轴的轴承部件，在外壳和旋转轴之间设有使旋转轴沿着使推压体前进的方向弹压的弹簧。旋转轴7和轴承部件8之间的有效摩擦直径d1设计得比外螺纹部7a旋入内螺纹18的旋合部的有效直径d2大，因此，即使由于长期使用摩擦系数降低，也能极力防止推压体急速后退。
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公开(公告)号：CN1205060A
公开(公告)日：1999-01-13
申请号：CN95198007.6
申请日：1995-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 日本发条株式会社
IPC: F16H7/08
Abstract: 一种推进力赋予装置,将前端抵接在被推进部件上、而且至少在后端的内周具有内螺纹且制成圆筒状的推压体,禁止绕其轴线旋转、但可沿轴线方向移动地支承在固定的外壳上,在前端具有与上述内螺纹旋合的外螺纹部的旋转轴的基端和外壳之间,介设有可绕其轴线旋转地轴向支承该旋转轴的轴承部件,在外壳和旋转轴之间设有使旋转轴沿着使推压体前进的方向弹压的弹簧。旋转轴7和轴承部件8之间的有效摩擦直径d1设计得比外螺纹部7a旋入内螺纹18的旋合部的有效直径d2大,因此,即使由于长期使用摩擦系数降低,也能极力防止推压体急速后退。
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公开(公告)号：CN1263649C
公开(公告)日：2006-07-12
申请号：CN01823435.6
申请日：2001-07-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J25/00
CPC classification number: B62J25/00
Abstract: 机动两轮车的脚踏安装结构为下述结构，即，在发动机(16)的下部(74)安装下托架(41)，在该下托架上通过弹性部件(42)安装第1·第2脚踏托架(78、79)，从而使发动机的振动较难传递到脚踏(81、81)上，通过前后错开地配置下托架的加强部件(62)和脚踏杆(43)，能够将脚踏杆配置在加强部件的侧部(82)处。使脚踏杆在侧部相对于加强部件重合，能够使脚踏杆接近发动机的下部。因此，能够增加发动机下部的离地间隙。
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公开(公告)号：CN1524048A
公开(公告)日：2004-08-25
申请号：CN01823435.6
申请日：2001-07-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J25/00
CPC classification number: B62J25/00
Abstract: 机动两轮车的脚踏安装结构为下述结构，即，在发动机(16)的下部(74)安装下托架(41)，在该下托架上通过弹性部件(42)安装第1·第2脚踏托架(78、79)，从而使发动机的振动较难传递到脚踏(81、81)上，通过前后错开地配置下托架的加强部件(62)和脚踏杆(43)，能够将脚踏杆配置在加强部件的侧部(82)处。使脚踏杆在侧部相对于加强部件重合，能够使脚踏杆接近发动机的下部。因此，能够增加发动机下部的离地间隙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1127108C
公开(公告)日：2003-11-05
申请号：CN99124436.2
申请日：1999-11-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 齿轮位置检测装置，其开关构造简单、并可实现小型化和高精度化。将接点板39直接安装在由曲柄箱20、21支撑的变速滚筒1的端面上。开关座43嵌合在曲柄箱20上，在与接点板39相对的面上具有与齿轮位置相对应的多个固定接点。因为在变速滚筒1与接点板39之间没有占取大空间的中间构件，所以变速滚筒1的轴向尺寸被缩小了。变速滚筒1的转动位置直接反映在接点板39的位置上，所以可以正确地检测出齿轮位置。
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公开(公告)号：CN1203250C
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：CN02802797.3
申请日：2002-06-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01L1/02 , F01L1/022 , F01L2001/0535 , F01L2103/00 , F01L2103/01 , F02B2275/20 , F16H7/08 , F16H7/18 , F16H2007/0812 , F16H2007/0872 , F16H2007/0874
Abstract: 传统的顶置凸轮轴式内燃机具有：曲轴箱；曲轴，它支撑在曲轴箱中的滚动轴承上；及气门机构，它包括安装在曲轴上的主动链轮；缠绕在主动链轮上的凸轮轴正时链设置有：凸轮轴正时链保持板，它把凸轮轴正时链保持在主动链轮上；及推塞保持板，它把推塞保持压靠在滚动轴承上，从而限制滚动轴承进行轴向运动。根据本发明，凸轮轴正时链保持板(31，33)具有：端部(31a，33a)，它防止凸轮轴正时链(10)离开主动链轮(7)；及推塞保持部分，它保持住推塞。因此减少了零件数目和装配工作。
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公开(公告)号：CN1592667A
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN02823391.3
申请日：2002-12-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16D41/066 , B23P15/00
Abstract: 一种制造单向离合器(1)的方法，其包括：提供用于形成外圈(12)的盘形毛坯(31)的准备步骤；对盘形毛坯进行冷压加工以减小盘形毛坯厚度的预成形步骤；利用金属模对盘形毛坯进行冷冲压以便完成外圈的成形步骤，通过金属模所具有的形状可一次冲切出与轴元件(11)配合的通孔(12a)、多个凹穴部分(21)和止挡部分(22、23)；以及将弹性元件(14)和滚子(13)安装到外圈的凹穴部分中并使外圈与轴元件的外周面相配合从而完成单向离合器的制造的装配步骤。
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公开(公告)号：CN1229889A
公开(公告)日：1999-09-29
申请号：CN99101346.8
申请日：1999-01-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H55/18
CPC classification number: F16H55/18
Abstract: 一种降低齿轮啮合噪音装置,将扭转螺旋弹簧的弹簧负载取为一定值,而副齿轮圆滑地进行工作。邻接第一主动齿轮自由转动地设置副齿轮,利用扭转螺旋弹簧连接压入转动轴轴端的制动器和副齿轮,切开制动器的外周凸缘的一部分,形成从外周凸缘向内圆周一侧与转动轴的轴方向平行且突出的引导部,在该外周凸缘和引导部之间通过扭转螺旋弹簧,因为施加预加载而使扭转螺旋弹簧缩小直径,这样其内圆周面的一部分接触引导部,其它部分不接触到转动轴等。
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公开(公告)号：CN112789792B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201980064612.8
申请日：2019-08-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在用于车载电动机的这一冷却结构中，在车载电动机(30)外围布置以下结构：压缩空气的压缩机(50)；形成直管形式的涡流管(60)，用于将压缩机(50)供给的压缩空气分离为热空气和冷空气，并且分开地排出热空气和冷空气；以及冷却导管(70)，用于将从涡流管(60)排出的冷空气引导至车载电动机(30)。作为结果，能够高效地冷却电动机，并进而增加电动机的电力消耗率。
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