公开(公告)号：CN105492742A

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201480046048.4

申请日：2014-04-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大泽俊章 ,  大须贺贵则 ,  高野佑纪 ,  武若智之

IPC: F02D29/02 ,  F02D29/06 ,  F02D9/02 ,  F02D11/10 ,  F02D17/00 ,  F02D41/04 ,  H02J7/16

CPC classification number: F02D11/105 ,  B60L11/12 ,  B60L11/1862 ,  B60L2200/12 ,  B60L2240/441 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W30/18018 ,  B62K23/02 ,  B62M7/00 ,  F02D41/0002 ,  F02N11/04 ,  F02N11/0825 ,  F02N11/087 ,  F02N2011/0896 ,  F02N2200/061 ,  H02M7/219

Abstract: 提供能够提高引擎重启后的驾驶性能的怠速停止控制装置。一种怠速停止控制装置，具有：充电控制部件(46)，根据电池(19)的充电状态而增减ACG起动器电机(18)的发电量；以及引擎输出控制部件(47)，对与节气门握柄(5)的操作量相应的引擎(14a)的输出进行控制，在基于由充电状态检测部件(41)检测到的充电状态，判定为不是适于通过怠速停止控制进行的引擎停止的状态的情况下，通过充电控制部件(46)而增大ACG起动器电机(18)的发电量，其中，若通过充电控制部件(46)增大发电机的发电量的充电加强控制被执行，则对应于此，引擎输出控制部件(47)执行将相对于节气门握柄(5)的操作量的引擎(14a)的输出设为比通常时大的输出增加控制。

公开(公告)号：CN105492742B

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201480046048.4

申请日：2014-04-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大泽俊章 ,  大须贺贵则 ,  高野佑纪 ,  武若智之

IPC: F02D29/02 ,  F02D29/06 ,  F02D9/02 ,  F02D11/10 ,  F02D17/00 ,  F02D41/04 ,  H02J7/16

CPC classification number: F02D11/105 ,  B60L11/12 ,  B60L11/1862 ,  B60L2200/12 ,  B60L2240/441 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W30/18018 ,  B62K23/02 ,  B62M7/00 ,  F02D41/0002 ,  F02N11/04 ,  F02N11/0825 ,  F02N11/087 ,  F02N2011/0896 ,  F02N2200/061 ,  H02M7/219

Abstract: 提供能够提高引擎重启后的驾驶性能的怠速停止控制装置。一种怠速停止控制装置，具有：充电控制部件(46)，根据电池(19)的充电状态而增减ACG起动器电机(18)的发电量；以及引擎输出控制部件(47)，对与节气门握柄(5)的操作量相应的引擎(14a)的输出进行控制，在基于由充电状态检测部件(41)检测到的充电状态，判定为不是适于通过怠速停止控制进行的引擎停止的状态的情况下，通过充电控制部件(46)而增大ACG起动器电机(18)的发电量，其中，若通过充电控制部件(46)增大发电机的发电量的充电加强控制被执行，则对应于此，引擎输出控制部件(47)执行将相对于节气门握柄(5)的操作量的引擎(14a)的输出设为比通常时大的输出增加控制。