公开(公告)号：CN118636658A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202410225457.6

申请日：2024-02-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高井千瑛 ,  盐饱基 ,  小松大悟 ,  中岛光辉

IPC: B60K11/06

Abstract: 本发明提供能够抑制因从排气管道排出的空气而给乘员带来不适感的车辆。车辆具备：后部座椅，其支承于以能够沿前后方向滑动的方式与安装于底面板的座椅轨道卡合的可动部件；电池组，其配置于后部座椅的后方；以及排气管道，其具有朝向前方的排气口，并安装于电池组的前部。在排气管道与后部座椅的就座部之间配置有座椅下罩部件。座椅下罩部件的后端在前后方向上位于电池组的电池罩的前端与后端之间。座椅下罩部件的前端部向下方弯曲，座椅下罩部件的前端位于比排气管道的排气口靠前方且比排气管道的排气口的上端靠下方的位置。

公开(公告)号：CN217778332U

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202220658852.X

申请日：2022-03-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高井千瑛

IPC: B60K1/04 ,  B60L58/26 ,  B60J5/06 ,  B62D25/20 ,  B60K1/00 ,  B60K6/28 ,  B60K6/40

Abstract: 本新型要解决的问题是，抑制由蓄电装置的排热气体引起的车厢内的温度上升。为了解决上述问题，本方案的车辆具有地板面板30、蓄电装置、车门轨道60、滑动车门、排气孔35和排气管道85。蓄电装置设置在地板面板30上。车门轨道60设置在地板面板30的侧部的下方。滑动车门经由车门支撑件50而卡合于车门轨道60，而开闭车身20的出入口。排气孔35在借由滑动车门关闭了出入口时配置车门支撑件50的位置的正上方，在上下方向上贯穿地板面板30。排气管道85将作为与蓄电装置80内的设备进行热交换后的气体的排热气体G，引导至排气孔35。从排气孔35朝向车门支撑件50排放排热气体G。