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公开(公告)号：CN113427984B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202110302651.6
申请日：2021-03-22
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供了一种在不使密封材料所引起的门关闭性恶化的情况下，使浸入到门的上端部与车身之间的水难以与门开闭装置接触的汽车门用密封材料。密封材料(1)具备上边密封部(3)和纵边密封部(4)。在上边密封部(3)设置有在门关闭时与车身弹性接触的外侧密封唇(35)和内侧密封唇(36)。在外侧密封唇(35)与内侧密封唇(36)之间形成有导水槽(S)。纵边密封部(4)的上部具有与导水槽(S)的端部连通的水流入口(71)。纵边密封部(4)的下部延伸到比门开闭装置更靠向下方的位置，并且具有排水口。在纵边密封部(4)的内部形成有从水流入口(71)延伸到排水口的排水路径(R5)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114312254A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202110937122.3
申请日：2021-08-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明能够获得能够抑制水或水分从内面板的开口部进入车内侧的车门构造及车辆用门的组装方法。具有：内面板(12)，其与车辆用门(10)的外面板(11)相比位于车内侧；开口部(16)，其设置于内面板(12)；以及罩部件(14)，其覆盖开口部(16)，罩部件(14)的周缘部(30)与开口部(16)的周缘部(22)相比位于车外侧，与内面板(12)的开口部(16)的周缘部(22)在车内外方向上重叠，并与开口部(16)的周缘部(22)抵接。
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公开(公告)号：CN114801677A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210096052.8
申请日：2022-01-26
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 在上边密封部(3)，在外侧密封唇(11)与内侧密封唇(12)之间形成有上边侧导水槽(14)。在纵边密封部(2)，在纵边安装部(20)与纵边密封唇(22)之间，形成有延伸至比车门开闭装置靠下方的位置的纵边侧导水槽(24)。上边侧导水槽(14)配置于比框架(320)的外侧板靠车室内侧的位置。纵边侧导水槽(24)的上端部(24Ue)配置于比外侧板靠车室内侧的位置。纵边侧导水槽(24)中的比车门开闭装置靠上侧的上侧部分，从上端部(24Ue)向下方延伸至，并且延伸至比框架的内侧板(325)靠车室外侧的位置。
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公开(公告)号：CN113427984A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110302651.6
申请日：2021-03-22
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供了一种在不使密封材料所引起的门关闭性恶化的情况下，使浸入到门的上端部与车身之间的水难以与门开闭装置接触的汽车门用密封材料。密封材料(1)具备上边密封部(3)和纵边密封部(4)。在上边密封部(3)设置有在门关闭时与车身弹性接触的外侧密封唇(35)和内侧密封唇(36)。在外侧密封唇(35)与内侧密封唇(36)之间形成有导水槽(S)。纵边密封部(4)的上部具有与导水槽(S)的端部连通的水流入口(71)。纵边密封部(4)的下部延伸到比门开闭装置更靠向下方的位置，并且具有排水口。在纵边密封部(4)的内部形成有从水流入口(71)延伸到排水口的排水路径(R5)。
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公开(公告)号：CN101954850B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201010197503.4
申请日：2010-06-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用门的下部构造，其不需要使用另外的紧固部件以及托架等，就能将装饰件的下表面固定在门主体的下部。由此，能够实现零件数量的降低。车辆用门的下部构造(20)具有：开闭自由地安装在车身(11)的门开口(17)上的门主体(21)；覆盖该门主体(21)的下部外侧的装饰件(24)；弹性密封件(27)，具有对门主体(21)的下端的凸缘部(33)进行挟持的保持部(51)，弹性密封件(27)接合在装饰件(24)上，经由弹性密封件(27)将装饰件(24)支承在门主体(21)上。
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公开(公告)号：CN101954850A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010197503.4
申请日：2010-06-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用门的下部构造，其不需要使用另外的紧固部件以及托架等，就能将装饰件的下表面固定在门主体的下部。由此，能够实现零件数量的降低。车辆用门的下部构造(20)具有：开闭自由地安装在车身(11)的门开口(17)上的门主体(21)；覆盖该门主体(21)的下部外侧的装饰件(24)；弹性密封件(27)，具有对门主体(21)的下端的凸缘部(33)进行挟持的保持部(51)，弹性密封件(27)接合在装饰件(24)上，经由弹性密封件(27)将装饰件(24)支承在门主体(21)上。
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