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公开(公告)号：CN114801677A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210096052.8
申请日：2022-01-26
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 在上边密封部(3)，在外侧密封唇(11)与内侧密封唇(12)之间形成有上边侧导水槽(14)。在纵边密封部(2)，在纵边安装部(20)与纵边密封唇(22)之间，形成有延伸至比车门开闭装置靠下方的位置的纵边侧导水槽(24)。上边侧导水槽(14)配置于比框架(320)的外侧板靠车室内侧的位置。纵边侧导水槽(24)的上端部(24Ue)配置于比外侧板靠车室内侧的位置。纵边侧导水槽(24)中的比车门开闭装置靠上侧的上侧部分，从上端部(24Ue)向下方延伸至，并且延伸至比框架的内侧板(325)靠车室外侧的位置。
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公开(公告)号：CN108725158A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810330120.6
申请日：2018-04-09
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E06B7/2312 , B60J10/24 , B60J10/265 , B60J10/277 , B60J10/86
Abstract: 本发明提供一种汽车用车门的密封结构，防止外密封唇部产生波浪形起伏从而防止美观性和密封性能的降低。在上端缘(11a)的车内侧面形成有突出部(11c)的辊压式窗框(11)和无突出部的冲压式窗框(12)相接合，利用装饰条(20)将两窗框(11、12)覆盖住，具有与车身(2)的车门开口边缘弹性接触的中空密封部(32)和外密封唇部(33)的车门密封条(30)的安装基部(31)安装于车门窗框10的上侧外周缘，由安装基部(31)的车外侧端部(31a)和向车外侧突出设置的唇状突起部(35)将突出部(11c)夹持住，设置有从唇状突起部(35)的更上部向车外侧突出而压接于装饰条(20)的上部的上部突起部(50)。
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公开(公告)号：CN114161917A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111061506.X
申请日：2021-09-10
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种使浸入到车门的上端部与车身之间的水难以洒落到锁定部的机动车车门用密封件。纵边密封部(4)中的、从具有进水口71的部分到中空部(R3)的至少上侧部分设为模具成型部。在模具成型部比安装板部(80)更向车室外侧地开口有用于抽取成型时所使用的中芯的中芯抽取孔(79)。在中空部(R3)的内表面中的比中芯抽取孔(79)靠上的位置设有将从进水口(71)流入的水比中芯抽取孔(79)更向车室内侧进行引导的引导部(90)。
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公开(公告)号：CN108725158B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201810330120.6
申请日：2018-04-09
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种汽车用车门的密封结构，防止外密封唇部产生波浪形起伏从而防止美观性和密封性能的降低。在上端缘(11a)的车内侧面形成有突出部(11c)的辊压式窗框(11)和无突出部的冲压式窗框(12)相接合，利用装饰条(20)将两窗框(11、12)覆盖住，具有与车身(2)的车门开口边缘弹性接触的中空密封部(32)和外密封唇部(33)的车门密封条(30)的安装基部(31)安装于车门窗框10的上侧外周缘，由安装基部(31)的车外侧端部(31a)和向车外侧突出设置的唇状突起部(35)将突出部(11c)夹持住，设置有从唇状突起部(35)的更上部向车外侧突出而压接于装饰条(20)的上部的上部突起部(50)。
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公开(公告)号：CN108725159B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201810339326.5
申请日：2018-04-16
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 西川橡胶工业股份有限公司
IPC: B60J10/86
Abstract: 本发明提供一种防水性能比以往更好的车辆用密封条。本发明的车辆用密封条(10)的特征在于，包括：安装于车门(2)的基部(11)、在比所述基部(11)靠车门外侧方向(D1)与所述车门(2)的窗框(30)弹性接触的突起(14、第1弹性接触部)、以及在比所述突起(14)靠车门外侧方向(D1)与所述窗框(30)弹性接触的突起(15、第2弹性接触部)，所述突起(15)与所述窗框(30)中的至少模制件(31)弹性接触。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109228835A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810723865.9
申请日：2018-07-04
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明公开了一种汽车密封件，其减小将密封件安装在车体的凸缘部上时所需要的力来提高安装时的作业性，并且抑制密封件在安装后浮上来，从而确保高密封性。在车外侧壁部(20)的内表面上设置有与凸缘部(110)的车厢外表面接触的外侧泡沫件(25)。在车内侧壁部(21)的内表面上设置有挠性密封唇部(21a)。在底壁部(22)的内表面上设置有底部侧泡沫件(26)，底部侧泡沫件(26)处于鼓出状态。外侧泡沫件(25)与底部侧泡沫件(26)之间的在车厢内外方向上的间隔比凸缘部(110)中最小厚度部分的尺寸窄。
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公开(公告)号：CN108725159A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810339326.5
申请日：2018-04-16
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 西川橡胶工业股份有限公司
IPC: B60J10/86
CPC classification number: E06B7/2312 , B60J10/25 , B60J10/27 , B60J10/86 , E06B7/2309
Abstract: 本发明提供一种防水性能比以往更好的车辆用密封条。本发明的车辆用密封条(10)的特征在于，包括：安装于车门(2)的基部(11)、在比所述基部(11)靠车门外侧方向(D1)与所述车门(2)的窗框(30)弹性接触的突起(14、第1弹性接触部)、以及在比所述突起(14)靠车门外侧方向(D1)与所述窗框(30)弹性接触的突起(15、第2弹性接触部)，所述突起(15)与所述窗框(30)中的至少模制件(31)弹性接触。
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公开(公告)号：CN118849960A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410474814.2
申请日：2024-04-19
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种密封性优异且并不使隔音性变差的低廉的汽车车门用传感器的线束布线结构。该布线结构包括有传感器(40)的线束(41)，传感器(40)通过托架(30)安装于汽车的后门(101)的凸缘上，检测指示后门(101)与前门(102)之间有异物的电信号，线束(41)穿过在后门(101)的内板(101a)上形成的贯穿孔(H)而布线到内板(101a)与外板(101b)之间，贯穿孔(H)为设置于内板(101a)的车门侧表面的检修孔(H)。
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公开(公告)号：CN110370900B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN201910298669.6
申请日：2019-04-15
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 西川橡胶工业股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车用车门的窗框构造，能够通过简单作业，不耗费作业工时地将镶条和滑槽安装到窗框上。具备保持机构(33)，其具有引导卡定部(33a)，该引导卡定部(33a)配置于在将镶条(31)向外侧梁部(23)安装结束后的临时固定状态下，与内侧梁部(24)的前端缘在车内外方向上相对的滑槽(32)的部位上，引导卡定部(33a)通过相对于临时固定状态的滑槽(32)，输入向安装镶条(31)的方向的安装力而与内侧梁部(24)的前端缘抵接，并在将滑槽(32)向安装完成位置诱导的方向上倾斜。
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公开(公告)号：CN110370900A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910298669.6
申请日：2019-04-15
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 西川橡胶工业股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车用车门的窗框构造，能够通过简单作业，不耗费作业工时地将镶条和滑槽安装到窗框上。具备保持机构(33)，其具有引导卡定部(33a)，该引导卡定部(33a)配置于在将镶条(31)向外侧梁部(23)安装结束后的临时固定状态下，与内侧梁部(24)的前端缘在车内外方向上相对的滑槽(32)的部位上，引导卡定部(33a)通过相对于临时固定状态的滑槽(32)，输入向安装镶条(31)的方向的安装力而与内侧梁部(24)的前端缘抵接，并在将滑槽(32)向安装完成位置诱导的方向上倾斜。
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