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公开(公告)号：CN1539662A
公开(公告)日：2004-10-27
申请号：CN200410039792.X
申请日：2004-03-17
Applicant: 三电有限公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/3208 , B60H1/3216 , B60H1/3222 , B60H2001/3238 , B60H2001/3261 , B60H2001/327 , B60H2001/3294
Abstract: 一种车辆所用的空气调节系统包括一具有一由用于驱动车辆的驱动源驱动的第一压缩机构和一由电动马达驱动的第二压缩机构的混合型压缩机、用于选择驱动源的装置、用于检测致冷循环条件的装置、以及用于在已选择一驱动源时根据由用于检测致冷循环条件的装置所检测到的值而估算由选定驱动源所产生的压缩机功耗和由非选定驱动源所产生的压缩机功耗的装置。通过这种估算过程，就可以根据致冷循环的条件或热负载而选择优选的驱动源。
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公开(公告)号：CN102733963B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210068862.9
申请日：2012-03-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D17/04
CPC classification number: F02N11/0818 , B60H1/00778 , B60H1/00785 , F02N11/0833 , F02N2200/08 , F02N2200/0804 , F02N2200/122 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供一种内燃机的停止控制装置，其能够使自动停止的内燃机在最佳定时重启动，由此既能够可靠地防止窗玻璃的雾气的产生，又能提升燃料效率。作为解决手段，发动机(3)与空调机(10)的压缩机(11)联结。根据停止控制装置(1)，在怠速熄火中，计算出窗玻璃温度TG，根据计算出的窗玻璃温度TG设定使得窗玻璃(W)不会产生雾气的极限湿度DP。而当判定用的室内湿度RHJUD大于等于极限湿度DP时，结束怠速熄火，使发动机(3)重启动。另外，当处于雨或雪的情况下，修正判定用的室内湿度RHJUD，当室内温度TR大于等于第1预定温度TRH时，修正玻璃温度TG。
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公开(公告)号：CN1534197A
公开(公告)日：2004-10-06
申请号：CN200410035230.8
申请日：2004-03-13
Applicant: 三电有限公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: F04C23/02
CPC classification number: F04C29/005 , F04C18/0238 , F04C18/0269 , F04C23/001 , F04C23/008 , F04C29/0085 , F04C2240/45
Abstract: 一种混合式压缩机，包括一第一压缩机构和一第二压缩机构，其中第一压缩机构由第一驱动源驱动，第二压缩机构由第二驱动源驱动；并且第二压缩机构的第二壳体的第二旋转轴线相对于第一压缩机构的第一壳体的第一旋转轴线偏置，或者第二压缩机构的第二壳体的第二直径小于第一压缩机构的第一壳体的第一直径，或者包括上述两种方案。当一相当大的外力作用在安装着压缩机的汽车前端时，大部分外力可被压缩机的第一压缩机构部分吸收，因而可减小和避免对第二压缩机构的损坏。特别是，当第二驱动源是一个安装在内部的电马达时，就更可以减小或避免对电马达的损坏。
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公开(公告)号：CN109941117A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201811529197.2
申请日：2018-12-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制基于电动机的再生制动时蓄电装置的剩余容量急剧地上升到规定值以上的情况，并且有效利用再生制动时空调装置所消耗的能量的电动车辆。电动车辆具备电动机、蓄电装置、空调装置及控制装置。空调装置的制冷剂回路具有压缩机、室外热交换器、制冷用膨胀阀及蒸发器。蒸发器具有蓄热构件。控制装置在蓄电装置的剩余容量为规定值以上时进行基于电动机的再生制动的情况下，以与蓄电装置的剩余容量不到规定值时相比使蒸发器的温度降低的方式控制空调装置。
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公开(公告)号：CN100366938C
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200410032655.3
申请日：2004-03-11
Applicant: 三电有限公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16D27/112 , B60H1/3225 , F16D2027/002
Abstract: 一个用于一个压缩机的电磁离合器包括一个转子，一个电枢，一个用于使所述转子与所述电枢接触和用于使所述转子与所述电枢分离的电磁线圈，和一个温度检测装置，例如一个温度熔丝或一个温度开关或两者都有，所述温度检测装置用于检测一个温度上的过度增加，该温度增加可以被归因于在所述转子和所述电枢之间的滑动或从所述压缩机中排出的致冷剂的一个温度增加。一个所述温度检测装置的电路与所述电磁线圈的电路分离，一个异常情况可以被所述单独的电路结构准确地检测到，并且一个对于所述异常情况的适当反应可以被迅速采取。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100366451C
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200410039792.X
申请日：2004-03-17
Applicant: 三电有限公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/3208 , B60H1/3216 , B60H1/3222 , B60H2001/3238 , B60H2001/3261 , B60H2001/327 , B60H2001/3294
Abstract: 一种车辆所用的空气调节系统包括一具有一由用于驱动车辆的驱动源驱动的第一压缩机构和一由电动马达驱动的第二压缩机构的混合型压缩机、用于选择驱动源的装置、用于检测致冷循环条件的装置、以及用于在已选择一驱动源时根据由用于检测致冷循环条件的装置所检测到的值而估算由选定驱动源所产生的压缩机功耗和由非选定驱动源所产生的压缩机功耗的装置，其中通过用于估算功耗的装置估算出的由选定驱动源产生的压缩机功耗可以与为产生由选定驱动源产生的冷却能力基本相同的冷却能力所需的由非选定驱动源产生的压缩机功耗进行比较。通过这种估算过程，就可以根据致冷循环的条件或热负载而选择优选的驱动源。
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公开(公告)号：CN109941117B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201811529197.2
申请日：2018-12-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制基于电动机的再生制动时蓄电装置的剩余容量急剧地上升到规定值以上的情况，并且有效利用再生制动时空调装置所消耗的能量的电动车辆。电动车辆具备电动机、蓄电装置、空调装置及控制装置。空调装置的制冷剂回路具有压缩机、室外热交换器、制冷用膨胀阀及蒸发器。蒸发器具有蓄热构件。控制装置在蓄电装置的剩余容量为规定值以上时进行基于电动机的再生制动的情况下，以与蓄电装置的剩余容量不到规定值时相比使蒸发器的温度降低的方式控制空调装置。
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公开(公告)号：CN102733964B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201210069409.X
申请日：2012-03-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D17/04
CPC classification number: F02N11/084 , B60H1/00778 , F02N2200/0806 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供一种内燃机的停止控制装置，其随着内燃机的自动停止，在处于空调的制冷运转过程中和供暖运转过程中的任一情况下，既能确保车厢内的舒适性，又能提升燃料效率。作为解决手段，在本发明的内燃机(3)的停止控制装置(1)中，在内燃机(3)自动停止时，设定从空调(10)吹出到车辆的车厢(R)内的空气的温度的目标值即目标吹出温度TAO(图5)，并且取得表示空调(10)的风扇(18)的风量的风扇电压VFAN。另外，根据目标吹出温度TAO和风扇电压VFAN计算停止允许时间TADMSTP，并且在内燃机(3)的停止时间(停止定时器值TMSTP)达到停止允许时间TADMSTP时，重启内燃机(3)(图4的步骤14～16)。
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公开(公告)号：CN102900549A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210241628.1
申请日：2012-07-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N11/084 , B60H1/00778 , B60H1/322 , B60H2001/3266 , B60H2001/3282 , F02D29/02 , F02N2200/0806 , F02N2200/0811 , F02N2200/122 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供内燃机的控制装置，在空调装置的供暖运转中执行内燃机的怠速停止控制的情况下，所述内燃机的控制装置能够适当地确定内燃机从停止状态起的重起动定时，由此能够均衡地确保商品性和燃料效率性能。在空调装置的供暖运转中执行内燃机3的怠速停止控制的控制装置1具备ECU2。ECU2设定下限喷出温度TAO_L（步骤42），算出推定喷出温度TAO_EST（步骤48），在怠速停止中的推定喷出温度TAO_EST成为下限喷出温度TAO_L以下时，进行控制，使得内燃机3重起动（步骤5、6、49、50）。
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公开(公告)号：CN1536241A
公开(公告)日：2004-10-13
申请号：CN200410032655.3
申请日：2004-03-11
Applicant: 三电有限公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16D27/112 , B60H1/3225 , F16D2027/002
Abstract: 一个用于一个压缩机的电磁离合器包括一个转子，一个电枢，一个用于使所述转子与所述电枢接触和用于使所述转子与所述电枢分离的电磁线圈，和一个温度检测装置，例如一个温度熔丝或一个温度开关或两者都有，所述温度检测装置用于检测一个温度上的过度增加，该温度增加可以被归因于在所述转子和所述电枢之间的滑动或从所述压缩机中排出的致冷剂的一个温度增加。一个所述温度检测装置的电路与所述电磁线圈的电路分离，一个异常情况可以被所述单独的电路结构准确地检测到，并且一个对于所述异常情况的适当反应可以被迅速采取。
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