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公开(公告)号：CN101024388A
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN200710005722.6
申请日：2007-02-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车身用弹性密封体及转向齿轮箱和面板之间的车身用弹性密封体的安装方法，通过解决使圆锥状唇缘部倒向车身面板侧的操作难以进行这一难点，可以容易地进行使圆锥状唇缘部倒向车身面板侧的操作。从圆筒状的筒部(45)的前端突缘状地伸出的圆锥状唇缘部(47)，在该圆锥状唇缘部(47)的根部形成薄壁部(46)，以该薄壁部(46)为折弯支点，将圆锥状唇缘部(47)可以折返，在以上这样的车身用弹性密封体中，在圆锥状唇缘部(45)附近的至少一个部位设有用于将圆锥状唇缘部(47)折返的凸部(48)。
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公开(公告)号：CN107427898B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201680018694.9
申请日：2016-03-17
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 蒂业技凯力知茂株式会社 , 株式会社户畑转台工作所
Abstract: 本发明的课题在于，提供一种使锻造件高强度化且抑制使用环境下的硬度的降低的锻造方法。锻造方法包括：对固溶处理后的金属制的工件进行温锻的温锻工序(S105)；以及在温锻工序(S105)之后，以与制造后的使用环境温度同等程度或其以上的温度对工件人工地预先施加时效的人工时效工序(S106)。使温锻前后的等效塑性应变为0.1～2.5。
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公开(公告)号：CN107427898A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680018694.9
申请日：2016-03-17
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 蒂业技凯力知茂株式会社 , 株式会社户畑转台工作所
Abstract: 本发明的课题在于，提供一种使锻造件高强度化且抑制使用环境下的硬度的降低的锻造方法。锻造方法包括：对固溶处理后的金属制的工件进行温锻的温锻工序(S105)；以及在温锻工序(S105)之后，以与制造后的使用环境温度同等程度或其以上的温度对工件人工地预先施加时效的人工时效工序(S106)。使温锻前后的等效塑性应变为0.1～2.5。
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公开(公告)号：CN100537303C
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200710005722.6
申请日：2007-02-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车身用弹性密封体及转向齿轮箱和面板之间的车身用弹性密封体的安装方法，通过解决使圆锥状唇缘部倒向车身面板侧的操作难以进行这一难点，可以容易地进行使圆锥状唇缘部倒向车身面板侧的操作。从圆筒状的筒部(45)的前端突缘状地伸出的圆锥状唇缘部(47)，在该圆锥状唇缘部(47)的根部形成薄壁部(46)，以该薄壁部(46)为折弯支点，将圆锥状唇缘部(47)可以折返，在以上这样的车身用弹性密封体中，在圆锥状唇缘部(45)附近的至少一个部位设有用于将圆锥状唇缘部(47)折返的凸部(48)。
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