公开(公告)号：CN219927432U

公开(公告)日：2023-10-31

申请号：CN202321085586.7

申请日：2023-05-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 江藤寛人 ,  石井优贵 ,  永田慎

IPC: B60J5/06

Abstract: 本实用新型提供一种能够减少夹具等位置限制零件的零件件数的车辆用滑动门结构。本实用新型的车辆用滑动门结构包括线缆(8)，所述线缆(8)一端(8a)连接于门把手(6)，另一端(8b)连接于门锁装置(7a)。在组件板(5)的后部(5b)设置有向车宽方向外侧鼓出的鼓出部(15)。在鼓出部(15)的车宽方向内侧组装有门开关装置(4)。并且，线缆(8)穿过内板(2)与组件板(5)的接合部(19)，从安装开口部(3)向组件板(5)的车宽方向外侧导出，以沿着鼓出部(15)的车辆后方侧面(15a)的方式布置。

公开(公告)号：CN217380126U

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202220388033.8

申请日：2022-02-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 江藤寛人 ,  石井优贵 ,  津田昌宏

IPC: E05B81/04 ,  E05B85/00 ,  B60J5/00

Abstract: 本实用新型提供一种门结构，可防止水从门内板与门模块板的间隙进入车内侧，并且实现门模块板的小型化。以从车外侧覆盖门内板(10)的开口部的方式配设有门模块板(30)。连接于门锁机构(40)的缆线(60)朝向车辆后方后向下方延伸，进而通过门内板(10)与门模块板(30)的、沿车辆前后方向延伸的间隙(S)而朝向车内侧。另外，第一密封部(61)从位于间隙(S)的车辆后方的上端部(61a)向下方延伸，第二密封部(62)从位于间隙(S)的车辆前方的上端部(62a)向下方延伸。