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公开(公告)号：CN108146195A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711113021.4
申请日：2017-11-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种车门构造，其对车辆的车门的车门玻璃进行支承，包括：门框，该门框经由导槽而对上述车门玻璃进行引导；以及托架，该托架设置于上述车门的内板、且对上述门框进行支承。上述门框包括对上述导槽进行保持的槽。上述托架包括限制部，该限制部从上述槽的外侧向内侧突出，由此限制上述导槽从上述槽脱落。
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公开(公告)号：CN113427984B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202110302651.6
申请日：2021-03-22
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供了一种在不使密封材料所引起的门关闭性恶化的情况下，使浸入到门的上端部与车身之间的水难以与门开闭装置接触的汽车门用密封材料。密封材料(1)具备上边密封部(3)和纵边密封部(4)。在上边密封部(3)设置有在门关闭时与车身弹性接触的外侧密封唇(35)和内侧密封唇(36)。在外侧密封唇(35)与内侧密封唇(36)之间形成有导水槽(S)。纵边密封部(4)的上部具有与导水槽(S)的端部连通的水流入口(71)。纵边密封部(4)的下部延伸到比门开闭装置更靠向下方的位置，并且具有排水口。在纵边密封部(4)的内部形成有从水流入口(71)延伸到排水口的排水路径(R5)。
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公开(公告)号：CN104417438A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410440698.9
申请日：2014-09-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R1/06
CPC classification number: B60R1/06
Abstract: 本发明提供一种外装部件的支承构造，能够防止雨水等水滴的漏出，并能够确保可支承外装部件的刚性。外装部件的支承构造(20)具有将后视镜(52)安装到车身(11)上的基座部(21)。基座部(21)通过铸模成型而一体地成型。该基座部(21)包括：能够安装后视镜(52)的基部(71)；设在基部(71)上且形成为大致コ字状截面的槽形状部(72)；和与槽形状部(72)的底部(91)连接的肋壁(73)。槽形状部(72)以从基部(71)的上端(71a)向上方突出的方式设置。在槽形状部(72)的内壁(92)与外壁(93)之间配置有角窗玻璃(19)。
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公开(公告)号：CN108146203B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201711248246.0
申请日：2017-12-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 桥口总太郎
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明提供一种车辆用门结构，与以往相比能够增大收纳部的容积。车辆用门结构具有对车身的开口进行开闭的侧车门，侧车门(10)具备车门扬声器(28)和具有收纳区域(R)的车门收纳部(24)，车门扬声器(28)与车门收纳部(24)相比位于铅垂上下方向上的上方并配置在侧车门(10)的上下方向上的中央附近。
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公开(公告)号：CN104417438B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410440698.9
申请日：2014-09-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R1/06
Abstract: 本发明提供一种外装部件的支承构造，能够防止雨水等水滴的漏出，并能够确保可支承外装部件的刚性。外装部件的支承构造(20)具有将后视镜(52)安装到车身(11)上的基座部(21)。基座部(21)通过铸模成型而一体地成型。该基座部(21)包括：能够安装后视镜(52)的基部(71)；设在基部(71)上且形成为大致コ字状截面的槽形状部(72)；和与槽形状部(72)的底部(91)连接的肋壁(73)。槽形状部(72)以从基部(71)的上端(71a)向上方突出的方式设置。在槽形状部(72)的内壁(92)与外壁(93)之间配置有角窗玻璃(19)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113427984A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110302651.6
申请日：2021-03-22
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供了一种在不使密封材料所引起的门关闭性恶化的情况下，使浸入到门的上端部与车身之间的水难以与门开闭装置接触的汽车门用密封材料。密封材料(1)具备上边密封部(3)和纵边密封部(4)。在上边密封部(3)设置有在门关闭时与车身弹性接触的外侧密封唇(35)和内侧密封唇(36)。在外侧密封唇(35)与内侧密封唇(36)之间形成有导水槽(S)。纵边密封部(4)的上部具有与导水槽(S)的端部连通的水流入口(71)。纵边密封部(4)的下部延伸到比门开闭装置更靠向下方的位置，并且具有排水口。在纵边密封部(4)的内部形成有从水流入口(71)延伸到排水口的排水路径(R5)。
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公开(公告)号：CN108146195B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201711113021.4
申请日：2017-11-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种车门构造，其对车辆的车门的车门玻璃进行支承，包括：门框，该门框经由导槽而对上述车门玻璃进行引导；以及托架，该托架设置于上述车门的内板、且对上述门框进行支承。上述门框包括对上述导槽进行保持的槽。上述托架包括限制部，该限制部从上述槽的外侧向内侧突出，由此限制上述导槽从上述槽脱落。
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公开(公告)号：CN114801677A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210096052.8
申请日：2022-01-26
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 在上边密封部(3)，在外侧密封唇(11)与内侧密封唇(12)之间形成有上边侧导水槽(14)。在纵边密封部(2)，在纵边安装部(20)与纵边密封唇(22)之间，形成有延伸至比车门开闭装置靠下方的位置的纵边侧导水槽(24)。上边侧导水槽(14)配置于比框架(320)的外侧板靠车室内侧的位置。纵边侧导水槽(24)的上端部(24Ue)配置于比外侧板靠车室内侧的位置。纵边侧导水槽(24)中的比车门开闭装置靠上侧的上侧部分，从上端部(24Ue)向下方延伸至，并且延伸至比框架的内侧板(325)靠车室外侧的位置。
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公开(公告)号：CN108146203A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711248246.0
申请日：2017-12-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 桥口总太郎
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0413 , B60R7/046 , B60R11/0217 , B60R2011/0021
Abstract: 本发明提供一种车辆用门结构，与以往相比能够增大收纳部的容积。车辆用门结构具有对车身的开口进行开闭的侧车门，侧车门(10)具备车门扬声器(28)和具有收纳区域(R)的车门收纳部(24)，车门扬声器(28)与车门收纳部(24)相比位于铅垂上下方向上的上方并配置在侧车门(10)的上下方向上的中央附近。
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公开(公告)号：CN104108297B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410092629.3
申请日：2014-03-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 桥口总太郎
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J10/085 , B60J5/0413 , B60J5/0418 , B60J10/86
Abstract: 一种车辆用侧门构造，在侧门上设有分离地位于车门窗框的正下处的门掣，通过简单的结构能够确保安装门掣的空间，并且能够避免门掣与雨水的接触。在车门内面板（21）上形成有凹部（30），该凹部安装有门掣且向侧门（10）的内部凹陷。凹部（30）的底面具有形成在中央部分中高度最深的位置处的中央部（31）、和从该中央部（31）向着凹部（30）的上端的缘部（32）而成为上升斜面的上方倾斜部（33）。上方倾斜部（33）的上端的缘部（32）以使车宽方向外侧的端部成为顶部（44）的方式形成。该顶部（44）与车门窗框（11）的车内侧端部的延长线（16）相比位于车内侧。另外，顶部（44）与车门窗框（11）的下端（17）相比位于车内侧。
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