公开(公告)号：CN100485169C

公开(公告)日：2009-05-06

申请号：CN200610141596.2

申请日：2006-09-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 谷口昌幸 ,  筒井则吉 ,  胁田展孝 ,  高松英俊 ,  柏原裕二 ,  中岛俊一 ,  有马刚 ,  枦浩隆

IPC: F01N1/08 ,  F01N7/02 ,  B62M7/02

CPC classification number: Y02A50/2322

Abstract: 本发明公开一种摩托车排气系统，其中，多缸发动机的发动机主体具有位于其下部上的油盘且安装在车体上，且多个膨胀室与多根排气管的集合部的下游侧连接，该多根排气管分别从发动机主体的相应气缸伸出，消音器包括与集合部连接的第一膨胀室以及与该第一膨胀室连续的其它膨胀室，各根排气管和集合部设在油盘的一侧，第一膨胀室设在该油盘的另一侧，以及其它膨胀室设在发动机主体的后方。采用以上构造，可充分确保摩托车的最小离地间隙和侧倾角，同时确保消音器的容量。

公开(公告)号：CN1940257A

公开(公告)日：2007-04-04

申请号：CN200610141596.2

申请日：2006-09-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 谷口昌幸 ,  筒井则吉 ,  胁田展孝 ,  高松英俊 ,  柏原裕二 ,  中岛俊一 ,  有马刚 ,  枦浩隆

IPC: F01N1/08 ,  F01N7/02 ,  B62M7/02

CPC classification number: Y02A50/2322

Abstract: 本发明公开一种摩托车排气系统，其中，多缸发动机的发动机主体具有位于其下部上的油盘且安装在车体上，且多个膨胀室与多根排气管的集合部的下游侧连接，该多根排气管分别从发动机主体的相应气缸伸出，消音器包括与集合部连接的第一膨胀室以及与该第一膨胀室连续的其它膨胀室，各根排气管和集合部设在油盘的一侧，第一膨胀室设在该油盘的另一侧，以及其它膨胀室设在发动机主体的后方。采用以上构造，可充分确保摩托车的最小离地间隙和侧倾角，同时确保消音器的容量。

公开(公告)号：CN1071660C

公开(公告)日：2001-09-26

申请号：CN97125509.1

申请日：1997-12-15

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高桥克德 ,  五十岚政志 ,  枦浩隆 ,  新村裕幸

IPC: B62M23/02

CPC classification number: B62M6/55

Abstract: 电动助力自行车的动力单元，助力马达安装在支持于车架的箱体内，两端带有曲轴踏板的曲轴可旋转地支承于该箱体，箱体由包含第1及第2箱体部件的若干个箱体部件构成，第1箱体上的嵌合筒部的前端设有环形凹部，它与第2箱体部件上的环形凹部之间挟持着与助力马达的壳体外周密接的环形密封部件，在箱体的上部形成与助力马达内连通的通气室，它与外部连通的通气孔设在箱体上，使箱体结构紧凑化及轻量化，使助力马达的壳体与箱体间的密封构造简单化。