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公开(公告)号：CN115848106A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211125388.9
申请日：2022-09-16
Applicant: 日本碍子株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车室净化系统、车室净化系统的控制方法、程序及存储介质，该车室净化系统有利于提高担载于加热器构件的功能材料的再生效率和/或使其发挥功能。该车室净化系统构成为：功能材料的再生模式将从加热器构件的第一端面趋向第二端面的方向设为正方向，具有第一再生步骤和第二再生步骤，该第一再生步骤中，在从所述再生模式开始的规定时间内，使空气以流速A流通于所述加热器构件的多个隔室，该第二再生步骤在第一再生步骤之后，其中，使空气以流速B流通于所述多个隔室，能够通过控制部按所述流速A及B满足流速A＜流速B(其中，流速B为正值)的方式执行所述再生模式。
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公开(公告)号：CN109910565B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201811424529.0
申请日：2018-11-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的空气净化装置。该空气净化装置包括：吸取装置，其设置有吸取剂；空气进气道，其用于吸入车厢中的空气；出口侧三通阀，其连接到吸取装置；空气供给道，其用于将空气送到车厢中；排气道，其用于将空气排出到车厢外部；送风机；加热器；以及控制器。控制器选择性地执行净化模式和第一再生模式，在净化模式下，车厢中的空气在净化温度下被发送到吸取装置中，并且已经由吸取剂去除了湿气和二氧化碳的已净化空气被送到车厢中，在第一再生模式下，被加热至第一再生温度的空气被发送到吸取装置中，并且含有从吸取剂释放的湿气和二氧化碳的废气被排出到车厢的外部。
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公开(公告)号：CN113276638A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202010102105.3
申请日：2020-02-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 松元昂
Abstract: 提供一种提高了防霜雾性及乘客的舒适性的车辆用净化装置。车辆用净化装置具备：具有将车辆(10)的窗玻璃的霜雾去除的除霜机构(20)的空调装置(2)；具有向车室(9)内开口的吹出口(31)并将从空调装置(2)排出的空气朝向车室(9)内吹出的吹出通道(3)；具有将从吹出通道(3)排出的车室(9)内的空气吸入的吸入口(41)并将从吸入口(41)吸入的空气向空调装置(2)引导的吸气通道(4)；设置在从吸气通道(4)至空调装置(2)的空气的路径上并具有吸附从吸入口(41)吸入的空气中的水分的吸附材料的除湿装置(5)，吸入口(41)设置在车辆(10)的下方。
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公开(公告)号：CN113276637A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202010102124.6
申请日：2020-02-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 松元昂
Abstract: 提供一种小型且抑制了再生侧的再生空气向吸附侧的吸附空气的流入的车辆用净化装置。具备：除湿装置，其具有对流入到第一内部流路及第二内部流路内的空气中的水分分别进行吸附的第一吸附材料及第二吸附材料；通道，其具有将从第一内部流路及第二内部流路中的一方排出的净化空气向车室内引导的车内侧通道和将从第一内部流路及第二内部流路中的另一方排出的再生空气向车室外引导的车外侧通道；分流装置，其设置在除湿装置与通道之间，分流装置具备：旋转体，其绕轴线旋转，对应于旋转而切换使第一内部流路与车内侧通道连通的第一状态和使第二内部流路与车内侧通道连通的第二状态；连结体，其将旋转体与除湿装置连结。
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公开(公告)号：CN111251839A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201911156591.0
申请日：2019-11-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种空气净化装置，其具备吸附块、壳体、室内空气的导入口、加热空气的导入口、室内空气的返回口、使用完再生用空气的排出口。吸附块吸附室内空气中的净化对象物质，使加热空气流通而使吸附了的净化对象物质离散从而进行再生。壳体在内部收容吸附块。室内空气的导入口及加热空气的导入口设置在壳体的一端侧。室内空气的返回口及使用完再生用空气的排出口设置在壳体的另一端侧。在壳体与吸附块的外表面之间设有隔热层。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109849622A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811405600.0
申请日：2018-11-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60H3/00
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的空气净化装置。该空气净化装置包括：二氧化碳去除装置，其被构造为吸取和去除在空气中含有的二氧化碳；空气供给道，其连接到二氧化碳去除装置的第一出口并且具有送风口(17a)，该送风口用于向车厢中流出已经由二氧化碳去除装置(12)去除了二氧化碳的净化后的空气；以及排气道，其连接到二氧化碳去除装置的第二出口并且具有排气口(18a)，该排气口用于向车厢(3)外部排出被二氧化碳去除装置吸取的二氧化碳，其中，空气供给道安装到车辆的前座，以便在送风口面朝前的情况下能够竖直移动。
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公开(公告)号：CN114654972B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202111092893.3
申请日：2021-09-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 松元昂
IPC: B60H3/02
Abstract: 本发明提供一种车辆的除湿装置，其可均匀地再生吸湿部整个区域以可提高吸湿性能。除湿装置包括：吸湿设备、送风设备以及控制装置(50)。除湿装置交替地进行使车室内的空气吸附于除湿设备的吸湿部(15)的除湿运转、与使吸附于吸湿部(15)的水蒸气脱离并排出至车外的再生运转。在再生运转时，控制装置(50)进行利用加热部对吸湿部(15)进行加热且利用送风设备使空气以规定流量在吸湿部(15)流动的前段控制。其后，在再生运转即将结束之前，控制装置(50)进行利用送风设备使空气以比规定流量多的流量在吸湿部(15)流动的后段控制。
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公开(公告)号：CN113306368A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010118257.2
申请日：2020-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 松元昂
Abstract: 提供一种车辆用除湿装置，在具有蓄电池的车辆中其具备：吸附剂，其配置在通路内，吸附空气中的水分；送风部，其配置在所述通路内，使用从所述蓄电池供给的电力在所述通路内生成气流；电流取得部，其在所述车辆的起动时，取得所述蓄电池的输出电流；及再生控制部，其基于通过所述电流取得部取得的所述输出电流，决定用于使所述吸附剂的吸附能力恢复的再生模式。由此，不变更搭载于车辆的蓄电池的容量而能够提高车室内的空气的净化能力。
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公开(公告)号：CN113306367A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010118254.9
申请日：2020-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 松元昂
Abstract: 本发明提供能够提高启动时水分的吸附性能的可靠性的车辆用吸附装置。车辆用吸附装置具备：吸附部，其配置于除湿通路而吸附空气中的水分；送风部，其配置于所述除湿通路，在所述除湿通路生成空气的流动；加热器，其一体化于所述吸附部，对所述吸附部进行加热；冻结传感器，其设置于所述吸附部，探测所述吸附部的冻结状态；及控制部，其基于所述冻结传感器的探测结果，控制所述加热器，所述控制部在基于所述冻结传感器的探测结果而判定为所述吸附部冻结或可能冻结的情况下，执行利用所述加热器对所述吸附部进行加热的冻结解除处理。
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公开(公告)号：CN113276619A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202010102182.9
申请日：2020-02-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60H1/00
Abstract: 提供一种能够实现小型化及轻量化的车辆用空调装置。车辆用空调装置设置于在车辆的座椅配置的壳体的内部，其具备：外气导入口，其被导入来自车外的外气；内气导入口，其被导入来自车室的内气；第一空气流路，其使外气及内气中的一方经由第一鼓风机向蒸发器导入；第二空气流路，其使外气及内气中的另一方经由第二鼓风机向冷凝器导入；多个吹出口，其将从蒸发器及冷凝器排出的空气吹出；第一切换阀，其切换外气及内气的向第一空气流路及第二空气流路的导入；及第二切换阀，其切换从蒸发器及冷凝器排出的空气的吹出目的地，第一切换阀的旋转轴与第二切换阀的旋转轴设置在同一轴线上。
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