车辆的控制装置
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107061708B

    公开(公告)日:2019-03-15

    申请号:CN201611049150.7

    申请日:2016-11-22

    Inventor: 岩田理孝

    Abstract: 提供车辆的控制装置,能够利用简单的结构和控制来有效地防止因伴随着驻车锁定机构的动作的动力装置的扭转而在车体产生的振动/噪音。车辆(1)的控制装置具有挡位切换单元(100),挡位切换单元(100)选择性地对让车辆(1)行驶的行驶挡位(D、R)和当驻车锁定条件成立时使驻车锁定机构(90)成为限制状态的驻车挡位(P)进行切换,当停车判定单元(70)在行驶挡位(D、R)下判定出车辆的停车时,在接到切换至驻车挡位(P)的指示的情况下,使挡位切换单元(100)进行的向驻车挡位(P)的切换延迟至旋转检测单元(70)检测到旋转要素(16)的规定量以上的旋转为止。

    内燃机的旋转控制装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104675544A

    公开(公告)日:2015-06-03

    申请号:CN201410698892.7

    申请日:2014-11-27

    Abstract: 提供内燃机的旋转控制装置,该装置能够通过实现发动机的怠速转速的最优化来提高车辆的燃料效率或行驶性能。在发动机的旋转控制装置中,具有:自动变速器(1),其受被发动机(10)驱动的液压泵(46a)所产生的液压控制;以及控制单元(66),其用于控制发动机(10)的旋转,控制单元(66)在判断为自发动机(10)起动起、在作为规定时间的第1时间(Dt1)以内自动变速器(1)的档位被切换到行驶用的档位的情况下,实施使发动机(10)的怠速转速(N)从作为通常转速的第1转速(N1)上升到作为比该第1转速高的转速的第2转速(N2)的怠速转速上升控制。

    金属带式无级变速器的润滑装置

    公开(公告)号:CN1619190A

    公开(公告)日:2005-05-25

    申请号:CN200410094614.7

    申请日:2004-11-17

    CPC classification number: F16H57/0456 F16H57/0489

    Abstract: 本发明提供一种金属带式无级变速器的润滑装置,该装置将金属带卷挂在槽宽度可变的驱动带轮和从动带轮上,用喷嘴(34)喷射的润滑油对驱动带轮、从动带轮和金属带进行润滑,其中:喷嘴(34)具备喷射润滑油的润滑油喷射孔(34c)、和设置于与该润滑油喷射孔(34c)上游侧相连的润滑油供给通路(34a)的流量控制部(34e)。由于在润滑油喷射孔(34c)之外还设置有流量控制部(34e),因此可以将润滑油流量控制在所希望的流量的同时,降低从润滑油喷射孔(34c)喷射的润滑油喷射速度,从而以放射状喷射润滑油,确保充分的润滑效果。

    线控换档系统
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109790916A

    公开(公告)日:2019-05-21

    申请号:CN201780057204.0

    申请日:2017-09-08

    Abstract: 线控换档系统具有致动器(30)、制动板(52)、制动弹簧(55)、控制部(13)及显示装置(47)。控制部具有第1位置学习部、第2位置学习部及电源接通判别部,在车辆电源接通时,由电源接通判别部判别为电源接通是瞬断后接通的情况下,在显示装置显示N档位,目标档位决定部将R档位决定为目标档位时,在显示装置维持显示N档位的状态下,在显示装置显示N档位的过程中,通过第1位置学习部学习第1基准位置,或者通过第2位置学习部学习第2基准位置,在显示装置显示R档位,目标档位决定部将N档位决定为目标档位时,显示装置显示N档位,在显示装置显示N档位后,通过第1位置学习部学习第1基准位置,或者通过第2位置学习部学习第2基准位置。

    变速器的液压控制装置和液压控制方法

    公开(公告)号:CN108799487A

    公开(公告)日:2018-11-13

    申请号:CN201810399877.0

    申请日:2018-04-28

    Inventor: 岩田理孝

    Abstract: 本发明涉及一种变速器的液压控制装置和液压控制方法。在本发明中,在油液供给部(26)向无级变速机构(22)供给第1油液的情况下,当由压力传感器(30)检测到的皮带轮压(Pp)达到压力阈值(Ppth)时,TCU(44)向油液供给部(26)的LC控制阀(26c)输出用于指示开始向液力变矩器(24)供给第2油液的控制信号。

    车辆的控制装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107061708A

    公开(公告)日:2017-08-18

    申请号:CN201611049150.7

    申请日:2016-11-22

    Inventor: 岩田理孝

    CPC classification number: F16H59/0208 F16H61/22 F16H61/30

    Abstract: 提供车辆的控制装置,能够利用简单的结构和控制来有效地防止因伴随着驻车锁定机构的动作的动力装置的扭转而在车体产生的振动/噪音。车辆(1)的控制装置具有挡位切换单元(100),挡位切换单元(100)选择性地对让车辆(1)行驶的行驶挡位(D、R)和当驻车锁定条件成立时使驻车锁定机构(90)成为限制状态的驻车挡位(P)进行切换,当停车判定单元(70)在行驶挡位(D、R)下判定出车辆的停车时,在接到切换至驻车挡位(P)的指示的情况下,使挡位切换单元(100)进行的向驻车挡位(P)的切换延迟至旋转检测单元(70)检测到旋转要素(16)的规定量以上的旋转为止。

    线控换档系统
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109790916B

    公开(公告)日:2020-11-03

    申请号:CN201780057204.0

    申请日:2017-09-08

    Abstract: 线控换档系统具有致动器(30)、制动板(52)、制动弹簧(55)、控制部(13)及显示装置(47)。控制部具有第1位置学习部、第2位置学习部及电源接通判别部,在车辆电源接通时,由电源接通判别部判别为电源接通是瞬断后接通的情况下,在显示装置显示N档位,目标档位决定部将R档位决定为目标档位时,在显示装置维持显示N档位的状态下,在显示装置显示N档位的过程中,通过第1位置学习部学习第1基准位置,或者通过第2位置学习部学习第2基准位置,在显示装置显示R档位,目标档位决定部将N档位决定为目标档位时,显示装置显示N档位,在显示装置显示N档位后,通过第1位置学习部学习第1基准位置,或者通过第2位置学习部学习第2基准位置。

    变速器的液压控制装置和液压控制方法

    公开(公告)号:CN108799487B

    公开(公告)日:2020-03-17

    申请号:CN201810399877.0

    申请日:2018-04-28

    Inventor: 岩田理孝

    Abstract: 本发明涉及一种变速器(12)的液压控制装置(10)和液压控制方法。在本发明中,在油液供给部(26)向无级变速机构(22)供给第1油液的情况下,当由压力传感器(30)检测到的皮带轮压(Pp)达到压力阈值(Ppth)时,TCU(44)向油液供给部(26)的LC控制阀(26c)输出用于指示开始向液力变矩器(24)供给第2油液的控制信号。

    内燃机的旋转控制装置
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104675544B

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201410698892.7

    申请日:2014-11-27

    Abstract: 提供内燃机的旋转控制装置,该装置能够通过实现发动机的怠速转速的最优化来提高车辆的燃料效率或行驶性能。在发动机的旋转控制装置中,具有:自动变速器(1),其受被发动机(10)驱动的液压泵(46a)所产生的液压控制;以及控制单元(66),其用于控制发动机(10)的旋转,控制单元(66)在判断为自发动机(10)起动起、在作为规定时间的第1时间(Dt1)以内自动变速器(1)的档位被切换到行驶用的档位的情况下,实施使发动机(10)的怠速转速(N)从作为通常转速的第1转速(N1)上升到作为比该第1转速高的转速的第2转速(N2)的怠速转速上升控制。

    金属带式无级变速器的润滑装置

    公开(公告)号:CN100394077C

    公开(公告)日:2008-06-11

    申请号:CN200410094614.7

    申请日:2004-11-17

    CPC classification number: F16H57/0456 F16H57/0489

    Abstract: 本发明提供一种金属带式无级变速器的润滑装置,该装置将金属带卷挂在槽宽度可变的驱动带轮和从动带轮上,用喷嘴(34)喷射的润滑油对驱动带轮、从动带轮和金属带进行润滑,其中:喷嘴(34)具备喷射润滑油的润滑油喷射孔(34c)、和设置于与该润滑油喷射孔(34c)上游侧相连的润滑油供给通路(34a)的流量控制部(34e)。由于在润滑油喷射孔(34c)之外还设置有流量控制部(34e),因此可以将润滑油流量控制在所希望的流量的同时,降低从润滑油喷射孔(34c)喷射的润滑油喷射速度,从而以放射状喷射润滑油,确保充分的润滑效果。

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