公开(公告)号：CN1605523A

公开(公告)日：2005-04-13

申请号：CN200410080668.8

申请日：2004-09-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山口俊幸 ,  大津一高

IPC: B62D25/16

CPC classification number: B60G15/067 ,  B60G2204/1242

Abstract: 本发明能够提供一种能够解决导致车身重量的增加的问题、而有效地提高减震器周围的刚性的车辆的后部构造。在该车辆的后部构造中，将车身底板(33)安装于左右的底板边梁(31，31)上，在该车身底板(33)上设置有覆盖后轮(车轮)(13，13)的左右的车轮罩(36，36)，在这些车轮罩(36，36)近傍分别设置有支承减震器(34，34)的减震器支承部件(35，35)，在车身底板(33)、车轮罩(36)及减震器支承部件(35)上安装有谋求其相互增强的角撑部件(37)、减震器(34)一体地安装于该角撑部件(37)及减震器支承部件(35)上。

公开(公告)号：CN100358769C

公开(公告)日：2008-01-02

申请号：CN200410080668.8

申请日：2004-09-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山口俊幸 ,  大津一高

IPC: B62D25/16

Abstract: 本发明能够提供一种能够解决导致车身重量的增加的问题、而有效地提高减震器周围的刚性的车辆的后部构造。在该车辆的后部构造中，将车身底板(33)安装于左右的底板边梁(31，31)上，在该车身底板(33)上设置有覆盖后轮(车轮)(13，13)的左右的车轮罩(36，36)，在这些车轮罩(36，36)近傍分别设置有支承减震器(34，34)的减震器支承部件(35，35)，在车身底板(33)、车轮罩(36)及减震器支承部件(35)上安装有谋求其相互增强的角撑部件(37)、减震器(34)一体地安装于该角撑部件(37)及减震器支承部件(35)上。