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公开(公告)号：CN1470431A
公开(公告)日：2004-01-28
申请号：CN03145712.6
申请日：2003-07-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B63H20/08
CPC classification number: B63H20/10
Abstract: 一种舷外发动机，包括上部和底部枢轴，该上部和底部枢轴分别布置在可转机匣和一对左右艉托架上，该对左右艉托架通过倾斜轴支承可转机匣。倾斜系统的可延伸部件的上端和底端部分安装在该上部和底部枢轴上。在该上部枢轴上具有第一和第二安装部分，该第一和第二安装部分沿彼此相反的左右方向偏离在该对艉托架之间的中心位置。第二安装部分的偏移量设置成小于第一安装部分的偏移量。因此，根据倾斜系统的类型，倾斜系统的可伸展部分的上端部分将可选择地安装在第一和第二安装部分中的一个上。
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公开(公告)号：CN101062715A
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：CN200710107703.4
申请日：2007-04-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B63H20/106
Abstract: 本发明提供了一种用于舷外马达的舵杆柄。提供了一种用于舷外马达(1)的舵杆柄(23)的高度调整机构。调整件(45)可拆卸地附着于从舷外马达主体(3)向前延伸的柄支架(22)的前端。调整件构造成可在两个或更多的不同位置附着于所述柄支架的前端，并设有相应数量的具有不同厚度的间隔部(47至50)，以便根据所述调整件的位置而将所述间隔部中的选定的一个间隔部插设在舵杆柄和柄支架的相应止动面(41，42)之间。因而，避免了用于舵杆柄的高度调整机构从舵杆柄的基端横向或垂直突出，从而不会有损外观并且可有效地防止与周围部件干涉。而且，舵杆柄的高度可从两个或更多的可能位置中选择。
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公开(公告)号：CN100558599C
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200710107703.4
申请日：2007-04-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B63H20/106
Abstract: 本发明提供了一种用于舷外马达的舵杆柄。提供了一种用于舷外马达(1)的舵杆柄(23)的高度调整机构。调整件(45)可拆卸地附着于从舷外马达主体(3)向前延伸的柄支架(22)的前端。调整件构造成可在两个或更多的不同位置附着于所述柄支架的前端，并设有相应数量的具有不同厚度的间隔部(47至50)，以便根据所述调整件的位置而将所述间隔部中的选定的一个间隔部插设在舵杆柄和柄支架的相应止动面(41，42)之间。因而，避免了用于舵杆柄的高度调整机构从舵杆柄的基端横向或垂直突出，从而不会有损外观并且可有效地防止与周围部件干涉。而且，舵杆柄的高度可从两个或更多的可能位置中选择。
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公开(公告)号：CN1291891C
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN03145712.6
申请日：2003-07-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B63H20/08
CPC classification number: B63H20/10
Abstract: 一种舷外发动机，包括上部和底部枢轴，该上部和底部枢轴分别布置在可转机匣和一对左右艉托架上，该对左右艉托架通过倾斜轴支承可转机匣。倾斜系统的可延伸部件的上端和底端部分安装在该上部和底部枢轴上。在该上部枢轴上具有第一和第二安装部分，该第一和第二安装部分沿彼此相反的左右方向偏离在该对艉托架之间的中心位置。第二安装部分的偏移量设置成小于第一安装部分的偏移量。因此，根据倾斜系统的类型，倾斜系统的可伸展部分的上端部分将可选择地安装在第一和第二安装部分中的一个上。
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