公开(公告)号：CN108625918B

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN201810233800.6

申请日：2018-03-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 原田丈也 ,  真砂清彦 ,  河野克 ,  芦田尚也 ,  上田圭 ,  胜俣耕二 ,  荻野晃一 ,  大内斋

IPC: F01L1/04 ,  F01L1/18

Abstract: 本发明提供一种多缸发动机的气门传动装置，能够控制从摇臂作用于凸轮轴的推力载荷。多缸发动机的气门传动装置中，在被支承于凸轮架(11b)的凸轮轴(20I)上设置有凸轮(21I)，利用通过凸轮(21I)进行动作的一对摇臂(16I)来对设置于各气缸(12)的一对气门(13I)进行开闭驱动。当在气缸轴线(L1)方向上观察时，至少一个气缸(12)的一对摇臂(16I)相对于与凸轮轴轴线(L2)垂直的方向向彼此相反的方向倾斜，因此，通过针对每一个气缸(12)将从一对摇臂(16I)作用于凸轮轴(20I)的推力载荷抵消，能够降低推力载荷而阻止凸轮轴(20I)的轴向移动。

公开(公告)号：CN108625918A

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201810233800.6

申请日：2018-03-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 原田丈也 ,  真砂清彦 ,  河野克 ,  芦田尚也 ,  上田圭 ,  胜俣耕二 ,  荻野晃一 ,  大内斋

IPC: F01L1/04 ,  F01L1/18

Abstract: 本发明提供一种多缸发动机的气门传动装置，能够控制从摇臂作用于凸轮轴的推力载荷。多缸发动机的气门传动装置中，在被支承于凸轮架(11b)的凸轮轴(20I)上设置有凸轮(21I)，利用通过凸轮(21I)进行动作的一对摇臂(16I)来对设置于各气缸(12)的一对气门(13I)进行开闭驱动。当在气缸轴线(L1)方向上观察时，至少一个气缸(12)的一对摇臂(16I)相对于与凸轮轴轴线(L2)垂直的方向向彼此相反的方向倾斜，因此，通过针对每一个气缸(12)将从一对摇臂(16I)作用于凸轮轴(20I)的推力载荷抵消，能够降低推力载荷而阻止凸轮轴(20I)的轴向移动。