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公开(公告)号：CN110281901B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN201910202908.3
申请日：2019-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供车辆，能抑制外部供电时的发动机的振动和噪音的增加或变动。车辆具有：发电装置，其具有利用发动机的动力进行发电的发电机；电池，其经由主电力线与发电装置连接；外部供电装置，其连接主电力线和外部设备，将主电力线的电力供给到外部设备；ECU，其在外部供电装置进行外部供电时对发电装置和电池的充放电进行控制。ECU在电池SOC为使用下限SOC以下的情况下，起动发动机，将由发电机发出的电力供给到电池和外部设备，在电池SOC大于比使用下限SOC大的使用上限SOC的情况下，将从电池放出的电力供给到外部设备。ECU在发电机进行发电的期间内执行如下的定点控制：对发动机和发电机进行控制，使得将发动机转速维持恒定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110281901A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910202908.3
申请日：2019-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供车辆，能抑制外部供电时的发动机的振动和噪音的增加或变动。车辆具有：发电装置，其具有利用发动机的动力进行发电的发电机；电池，其经由主电力线与发电装置连接；外部供电装置，其连接主电力线和外部设备，将主电力线的电力供给到外部设备；ECU，其在外部供电装置进行外部供电时对发电装置和电池的充放电进行控制。ECU在电池SOC为使用下限SOC以下的情况下，起动发动机，将由发电机发出的电力供给到电池和外部设备，在电池SOC大于比使用下限SOC大的使用上限SOC的情况下，将从电池放出的电力供给到外部设备。ECU在发电机进行发电的期间内执行如下的定点控制：对发动机和发电机进行控制，使得将发动机转速维持恒定。
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公开(公告)号：CN108622079B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201810198323.4
申请日：2018-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种即使在不能允许对蓄电池进行充电时也能够提高驾驶员的驾驶舒适性的混合动力车辆的控制装置。一种混合动力车辆的控制装置，所述混合动力车辆具备：发动机；第一电动发电机，其通过发动机的动力进行发电；蓄电池；以及第二电动发电机，其与驱动轮连接，并且通过来自蓄电池和第一电动发电机中的至少一方的电力供给来驱动，其中，在利用值的高低来表示蓄电池的充电状态的变量为规定值以上、且限制混合动力车辆的机械制动器的使用的情况下，执行如下的制动控制：通过混合动力车辆制动时将第二电动发电机作为发电机进行工作而获得的再生电力将第一电动发电机作为电动机进行驱动，并将第一电动发电机的负载设为发动机。
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公开(公告)号：CN108622079A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810198323.4
申请日：2018-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/14 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/20 , B60W30/18018 , B60W30/18072 , B60W30/18127 , B60W2510/244 , B60W2710/244
Abstract: 本发明提供一种即使在不能允许对蓄电池进行充电时也能够提高驾驶员的驾驶舒适性的混合动力车辆的控制装置。一种混合动力车辆的控制装置，所述混合动力车辆具备：发动机；第一电动发电机，其通过发动机的动力进行发电；蓄电池；以及第二电动发电机，其与驱动轮连接，并且通过来自蓄电池和第一电动发电机中的至少一方的电力供给来驱动，其中，在利用值的高低来表示蓄电池的充电状态的变量为规定值以上、且限制混合动力车辆的机械制动器的使用的情况下，执行如下的制动控制：通过混合动力车辆制动时将第二电动发电机作为发电机进行工作而获得的再生电力将第一电动发电机作为电动机进行驱动，并将第一电动发电机的负载设为发动机。
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公开(公告)号：CN107757627B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201710720991.4
申请日：2017-08-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种可抑制对车辆乘员造成不协调感的情况的车辆用控制装置以及信息提供方法。车辆用控制装置包括：控制目标值导出部，导出搭载于车辆中的行驶用电动机的控制目标值；基准值导出部，基于由所述控制目标值导出部所导出的控制目标值，导出成为向乘员提供信息的基准的基准值；理论值导出部，导出与所述电动机的输出相关的理论值；选择部，对由所述基准值导出部所导出的基准值、与由所述理论值导出部所导出的理论值进行比较，以选择绝对值较小的；以及控制部，基于由所述选择部所选择的值来控制信息提供装置。
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公开(公告)号：CN107757627A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710720991.4
申请日：2017-08-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种可抑制对车辆乘员造成不协调感的情况的车辆用控制装置以及信息提供方法。车辆用控制装置包括：控制目标值导出部，导出搭载于车辆中的行驶用电动机的控制目标值；基准值导出部，基于由所述控制目标值导出部所导出的控制目标值，导出成为向乘员提供信息的基准的基准值；理论值导出部，导出与所述电动机的输出相关的理论值；选择部，对由所述基准值导出部所导出的基准值、与由所述理论值导出部所导出的理论值进行比较，以选择绝对值较小的；以及控制部，基于由所述选择部所选择的值来控制信息提供装置。
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