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公开(公告)号：CN102112713A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200980130365.3
申请日：2009-07-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N3/10 , B01D53/9468 , B01D53/9472 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/204 , B01D2255/9025 , B01D2255/9032 , B01J23/58 , B01J23/63 , B01J37/0244 , F01N3/28 , F01N3/2828 , F01N3/2892 , F01N13/0097 , F01N2370/02 , F01N2410/00 , F01N2510/06 , F01N2510/0682 , F01N2510/0684
Abstract: 提供一种废气净化装置，该废气净化装置能够维持充分的废气净化性能且能够降低贵金属的用量。废气净化装置(10)具备：排气歧管(30)，其具有将多个支管全部汇集在一起的集中部；和催化转换器(40)，其设置在排气歧管(30)的正下游。催化转换器(40)具有被收纳于上游侧的上游催化剂(43)、和被收纳于上游催化剂(43)的下游催化剂(45)。上游催化剂(43)包括：载体、位于载体上并含有Pd的上游第一层、位于上游第一层上并含有Rh的上游第二层、以及位于上游第二层上并含有Pd的上游第三层，下游催化剂(45)包括：载体、位于载体上并含有Pd的下游第一层、以及位于下游第一层上并含有Pt和Rh的下游第二层。集中部从上游依次经由整流路(35)、和设置于整流路(35)的颈部(33)与催化转换器(40)连通，所述整流路(35)的宽度随着向下游侧而逐渐变窄，且所述整流路(35)具有预定长度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103782018B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201280039846.5
申请日：2012-10-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种在不增加部件数量的情况下使作用于EGR管或其连接部的应力集中分散的内燃机的废气回流装置。在上游侧EGR管（10）的上游侧设有将催化转化器（5）的后方紧随的排气通道和上游侧EGR管（10）连接起来的第1连接部（10a），在上游侧EGR管（10）的下游侧，在比第1连接部（10a）靠上方的位置设有将EGR冷却器（11）和上游侧EGR管（10）连接起来的第2连接部（10b），上游侧EGR管（10）从第1连接部（10a）向大致上方伸出，并且在第1连接部（10a）与第2连接部（10b）之间具有4个弯曲部（10d、10f、10g、10h），4个弯曲部（10d、10f、10g、10h）中的弯曲成最小角度的最小角度弯曲部（10d）配置在距第1连接部（10a）的距离与距第2连接部（10b）的距离大致相等的位置。
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公开(公告)号：CN109139232A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810599062.7
申请日：2018-06-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及设置有涡轮增压器的内燃机。该内燃机包括：发动机主体；结构构件，该结构构件布置在所述发动机周围；支架，该支架包括支撑板以及从所述支撑板下垂并连接至所述结构构件的多个支腿件；涡轮增压器，该涡轮增压器包括涡轮机以及压缩机，所述涡轮机连接至所述支撑板的与所述结构构件相对的那一侧；排气管，该排气管连接至所述涡轮机的中央部并且沿离开所述压缩机的方向延伸；以及发动机辅助件，该发动机辅助件布置在所述结构构件与所述支撑板之间，其中，所述支腿件不均匀地布置，从而关于所述支撑板在所述排气管那一侧比在所述压缩机那一侧提供更强的隔热性能。
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公开(公告)号：CN109139232B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201810599062.7
申请日：2018-06-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及设置有涡轮增压器的内燃机。该内燃机包括：发动机主体；结构构件，该结构构件布置在所述发动机周围；支架，该支架包括支撑板以及从所述支撑板下垂并连接至所述结构构件的多个支腿件；涡轮增压器，该涡轮增压器包括涡轮机以及压缩机，所述涡轮机连接至所述支撑板的与所述结构构件相对的那一侧；排气管，该排气管连接至所述涡轮机的中央部并且沿离开所述压缩机的方向延伸；以及发动机辅助件，该发动机辅助件布置在所述结构构件与所述支撑板之间，其中，所述支腿件不均匀地布置，从而关于所述支撑板在所述排气管那一侧比在所述压缩机那一侧提供更强的隔热性能。
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公开(公告)号：CN102112713B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN200980130365.3
申请日：2009-07-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N3/10 , B01D53/9468 , B01D53/9472 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/204 , B01D2255/9025 , B01D2255/9032 , B01J23/58 , B01J23/63 , B01J37/0244 , F01N3/28 , F01N3/2828 , F01N3/2892 , F01N13/0097 , F01N2370/02 , F01N2410/00 , F01N2510/06 , F01N2510/0682 , F01N2510/0684
Abstract: 提供一种废气净化装置，该废气净化装置能够维持充分的废气净化性能且能够降低贵金属的用量。废气净化装置(10)具备：排气歧管(30)，其具有将多个支管全部汇集在一起的集中部；和催化转换器(40)，其设置在排气歧管(30)的正下游。催化转换器(40)具有被收纳于上游侧的上游催化剂(43)、和被收纳于上游催化剂(43)的下游催化剂(45)。上游催化剂(43)包括：载体、位于载体上并含有Pd的上游第一层、位于上游第一层上并含有Rh的上游第二层、以及位于上游第二层上并含有Pd的上游第三层，下游催化剂(45)包括：载体、位于载体上并含有Pd的下游第一层、以及位于下游第一层上并含有Pt和Rh的下游第二层。集中部从上游依次经由整流路(35)、和设置于整流路(35)的颈部(33)与催化转换器(40)连通，所述整流路(35)的宽度随着向下游侧而逐渐变窄，且所述整流路(35)具有预定长度。
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公开(公告)号：CN103782018A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201280039846.5
申请日：2012-10-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种在不增加部件数量的情况下使作用于EGR管或其连接部的应力集中分散的内燃机的废气回流装置。在上游侧EGR管（10）的上游侧设有将催化转化器（5）的后方紧随的排气通道和上游侧EGR管（10）连接起来的第1连接部（10a），在上游侧EGR管（10）的下游侧，在比第1连接部（10a）靠上方的位置设有将EGR冷却器（11）和上游侧EGR管（10）连接起来的第2连接部（10b），上游侧EGR管（10）从第1连接部（10a）向大致上方伸出，并且在第1连接部（10a）与第2连接部（10b）之间具有4个弯曲部（10d、10f、10g、10h），4个弯曲部（10d、10f、10g、10h）中的弯曲成最小角度的最小角度弯曲部（10d）配置在距第1连接部（10a）的距离与距第2连接部（10b）的距离大致相等的位置。
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