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公开(公告)号：CN107304775B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201710247320.0
申请日：2017-04-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F04D29/46
Abstract: 本发明提供一种压缩机，其具有扩压器，能够确保广阔的流量范围，同时提高压缩机的静压上升效率。压缩机设在内燃机的进气通道中，压缩流经该进气通道的进气，并具有：以能够旋转的方式设置在进气通道内的压缩机叶轮(8)；以及设在压缩机叶轮(8)的周围并对从压缩机叶轮(8)向离心方向排出的进气进行减速的环状的扩压器(9)。扩压器(9)具有：沿周向设置的第1叶栅(93)；以及在比该第1叶栅(93)靠离心方向外侧的位置沿周向设置的第2叶栅(95)，构成第2叶栅(95)的第2叶片(96)的片数是构成第1叶栅(93)的第1叶片(94)的片数的2倍以上，在各第1叶片(94)和与其相邻的其他第1叶片(94)之间未形成喉部。
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公开(公告)号：CN107542574A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710429758.0
申请日：2017-06-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F04D29/4226 , F02B37/00 , F04D29/284 , F04D29/4206 , F04D29/4213 , F04D29/684 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供一种压缩机及使用此压缩机的内燃机的增压系统，不会妨碍流入至压缩机叶轮的进气的主流，而能够相对于该主流产生足够速度的回旋流。压缩机包括：压缩机叶轮；套罩，覆盖叶轮的末端端缘，构成进气流路的一部分；进气导管，沿着叶轮的轴向延伸，形成有将流体导向叶轮的前缘部的轴流流路；环状的涡流流路，从设有涡流气体导入部的基端侧朝向前端侧，沿着与叶轮的旋转方向相同的方向而流路剖面积逐渐减少，且以旋转轴为中心；以及涡流气体喷出路，沿着叶轮的径向延伸，连接涡流流路的内部与轴流流路的内部，涡流气体导入部是与进气流路中的较叶轮的前缘部更下游侧的部分连接。
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公开(公告)号：CN107304708B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201710253065.0
申请日：2017-04-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种涡轮机械，其具有敏锐的响应特性，同时容易实现小型轻量化，制造成本低廉。在涡轮壳体(4)内具有涡轮叶轮(5)的涡轮机械(1)中，排气涡轮部(3)的涡轮叶轮具有：主叶片(51)，其从前缘延伸至后缘；以及分流叶片(52)，其自身的前缘位置与主叶片的前缘位置对齐，并从自身的前缘位置延伸至不到达主叶片的后缘位置的中途位置而终止于自身的后缘，并且，主叶片与分流叶片在周向上交替地配置有多个，排气涡轮部的涡轮壳体具有形成单一的气体环绕通道的涡旋流路(42)，所述单一的气体环绕通道以围绕涡轮叶轮的外周的方式配置在排气的入口与出口之间，并形成有向涡轮叶轮连通的气体入口通道(45)。
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公开(公告)号：CN107542575A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710445094.7
申请日：2017-06-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 本发明提供一种涡轮，不会使涡轮效率下降或使涡轮叶轮出口的压力损失增加，而能对从涡轮叶轮的出口排出的流体进行减速。涡轮(3)包括：涡轮叶轮室(43)，设有供排气朝与涡轮叶轮(5)的轴线(C)大致平行的流出方向(F)流出的管状流出部(432)；旁通流路(491)，迂回过涡轮叶轮室(43)的内部；外侧导管(47)，形成有从流出部(432)朝向流出方向(F)扩径的内周面(475)；以及内侧导管(48)，从流出部(432)朝向流出方向(F)延伸，在内侧导管(48)中，在从流出部(432)直至其前端部(481a)之间的至少一部分，设有朝向流出方向(F)扩径的扩散器流路(483)，在内周面(475)设有旁通流路(491)的出口(492)与对出口(492)进行开闭的排气泄压阀(493)。
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公开(公告)号：CN107304682A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201710247384.0
申请日：2017-04-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种对于具有广泛速度区的排气确保适当的冲角且涡轮的能量转换效率高的涡轮叶轮。本发明提供一种涡轮叶轮，其从涡道流路和/或固定喷嘴的排气供应口供应高压流体，且包括：多块叶片部件，将流体转换为旋转力；以及转子，配置有叶片部件，并通过特定的旋转轴转动，以排气供应口为起点且通过从流体的低速度或中间速度下的供应速度成分中减去转子的旋转速度成分而规定的相对于转子的气体相对流入速度的方向，被设置成不与转子的旋转轴相交，叶片部件的从半途部到前缘部为止的形状相对于从转子的中心朝向叶片部件的上游部的方向，向转子的旋转方向近前侧倾斜特定的角。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107542504A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710454451.6
申请日：2017-06-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种进一步提高热效率的涡轮增压机。涡轮增压机具有设在中心壳体与涡轮壳体之间的阻热板，所述中心壳体可旋转地支撑连结涡轮叶轮与压缩机叶轮的旋转轴，所述涡轮壳体收容涡轮叶轮，且所述涡轮增压机包括：第1凸缘部，在中心壳体的朝向涡轮壳体的相向端侧，朝向外周突出；第2凸缘部，在涡轮壳体的朝向中心壳体的相向端侧，对应于第1凸缘部而形成；夹钳构件，使第1凸缘部与第2凸缘部对准并固定彼此的位置关系；以及隔热环，在较第1凸缘部及第2凸缘部更内周侧，插装在固定阻热板的阻热板固定部即端面与阻热板之间。
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公开(公告)号：CN107304775A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201710247320.0
申请日：2017-04-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F04D29/46
CPC classification number: F04D17/10 , F04D29/284 , F04D29/30 , F04D29/444 , F04D29/462
Abstract: 本发明提供一种压缩机，其具有扩压器，能够确保广阔的流量范围，同时提高压缩机的静压上升效率。压缩机设在内燃机的进气通道中，压缩流经该进气通道的进气，并具有：以能够旋转的方式设置在进气通道内的压缩机叶轮(8)；以及设在压缩机叶轮(8)的周围并对从压缩机叶轮(8)向离心方向排出的进气进行减速的环状的扩压器(9)。扩压器(9)具有：沿周向设置的第1叶栅(93)；以及在比该第1叶栅(93)靠离心方向外侧的位置沿周向设置的第2叶栅(95)，构成第2叶栅(95)的第2叶片(96)的片数是构成第1叶栅(93)的第1叶片(94)的片数的2倍以上，在各第1叶片(94)和与其相邻的其他第1叶片(94)之间未形成喉部。
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公开(公告)号：CN107304708A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201710253065.0
申请日：2017-04-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种涡轮机械，其具有敏锐的响应特性，同时容易实现小型轻量化，制造成本低廉。在涡轮壳体(4)内具有涡轮叶轮(5)的涡轮机械(1)中，排气涡轮部(3)的涡轮叶轮具有：主叶片(51)，其从前缘延伸至后缘；以及分流叶片(52)，其自身的前缘位置与主叶片的前缘位置对齐，并从自身的前缘位置延伸至不到达主叶片的后缘位置的中途位置而终止于自身的后缘，并且，主叶片与分流叶片在周向上交替地配置有多个，排气涡轮部的涡轮壳体具有形成单一的气体环绕通道的涡旋流路(42)，所述单一的气体环绕通道以围绕涡轮叶轮的外周的方式配置在排气的入口与出口之间，并形成有向涡轮叶轮连通的气体入口通道(45)。
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公开(公告)号：CN107542575B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201710445094.7
申请日：2017-06-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 本发明提供一种涡轮，不会使涡轮效率下降或使涡轮叶轮出口的压力损失增加，而能对从涡轮叶轮的出口排出的流体进行减速。涡轮(3)包括：涡轮叶轮室(43)，设有供排气朝与涡轮叶轮(5)的轴线(C)大致平行的流出方向(F)流出的管状流出部(432)；旁通流路(491)，迂回过涡轮叶轮室(43)的内部；外侧导管(47)，形成有从流出部(432)朝向流出方向(F)扩径的内周面(475)；以及内侧导管(48)，从流出部(432)朝向流出方向(F)延伸，在内侧导管(48)中，在从流出部(432)直至其前端部(481a)之间的至少一部分，设有朝向流出方向(F)扩径的扩散器流路(483)，在内周面(475)设有旁通流路(491)的出口(492)与对出口(492)进行开闭的排气泄压阀(493)。
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公开(公告)号：CN107542574B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201710429758.0
申请日：2017-06-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种压缩机及使用此压缩机的内燃机的增压系统，不会妨碍流入至压缩机叶轮的进气的主流，而能够相对于该主流产生足够速度的回旋流。压缩机包括：压缩机叶轮；套罩，覆盖叶轮的末端端缘，构成进气流路的一部分；进气导管，沿着叶轮的轴向延伸，形成有将流体导向叶轮的前缘部的轴流流路；环状的涡流流路，从设有涡流气体导入部的基端侧朝向前端侧，沿着与叶轮的旋转方向相同的方向而流路剖面积逐渐减少，且以旋转轴为中心；以及涡流气体喷出路，沿着叶轮的径向延伸，连接涡流流路的内部与轴流流路的内部，涡流气体导入部是与进气流路中的较叶轮的前缘部更下游侧的部分连接。
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