公开(公告)号：CN113071366B

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202011435325.4

申请日：2020-12-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 上野智史 ,  山口和彦 ,  森井壮一 ,  泷本章一 ,  青岛有希 ,  久保胜太

IPC: B60L58/10 ,  B60L58/12 ,  B60L3/00 ,  B60L3/04 ,  B60L15/00

Abstract: 本发明适当抑制因监视蓄电单体的输出电压的监视装置造成的蓄电单体的电力消耗。蓄电系统控制装置控制能够监视构成蓄电池BAT的各个蓄电单体的输出电压的第一LIB_IC和第二LIB_IC、以及能够切断从电池到马达的电力传递路径的正极侧接触器和负极侧接触器，所述蓄电系统控制装置在判断为车辆的点火电源接通、且来自电池的输出被维护插头停止、且从电池到电动机的电力传递路径被正极侧接触器和负极侧接触器切断的状态的情况下，将第一LIB_IC和第二LIB_IC的动作模式设为不对蓄电单体的输出电压进行监视的第二模式。

公开(公告)号：CN113071366A

公开(公告)日：2021-07-06

申请号：CN202011435325.4

申请日：2020-12-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 上野智史 ,  山口和彦 ,  森井壮一 ,  泷本章一 ,  青岛有希 ,  久保胜太

IPC: B60L58/10 ,  B60L58/12 ,  B60L3/00 ,  B60L3/04 ,  B60L15/00

Abstract: 本发明适当抑制因监视蓄电单体的输出电压的监视装置造成的蓄电单体的电力消耗。蓄电系统控制装置控制能够监视构成蓄电池BAT的各个蓄电单体的输出电压的第一LIB_IC和第二LIB_IC、以及能够切断从电池到马达的电力传递路径的正极侧接触器和负极侧接触器，所述蓄电系统控制装置在判断为车辆的点火电源接通、且来自电池的输出被维护插头停止、且从电池到电动机的电力传递路径被正极侧接触器和负极侧接触器切断的状态的情况下，将第一LIB_IC和第二LIB_IC的动作模式设为不对蓄电单体的输出电压进行监视的第二模式。