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公开(公告)号：CN102564117A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110463306.7
申请日：2011-12-09
Applicant: 本特勒尔汽车技术有限公司
Abstract: 多层炉(1)，其具有多个彼此重叠设置的、可加热的平面(E)，用于接纳由钢制成的、平坦的或者至少局部变形的板坯(2)。在所述平面(E)中点状或线状地支承在那里已装入的板坯(2)。此外，在这些平面(E)中设置加热单元，这些加热单元作为用于局部加热板坯(2)的至少两个加热区(9)的组成部分。另外，给多层炉(1)配设转送装置(12)，用于移动板坯(2)。
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公开(公告)号：CN102199699B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201010581779.2
申请日：2010-12-10
Applicant: 本特勒尔汽车技术有限公司
CPC classification number: C21D9/0068 , B60R19/02 , B60R19/03 , B60R19/34 , B62D21/15 , B62D25/14 , C21D1/09 , C21D1/30 , C21D1/673 , C21D8/005 , C21D9/50 , C21D2221/00 , C22C38/00
Abstract: 本发明涉及一种用于制造汽车元件(1)的方法，该汽车元件包含至少一个由高强度钢制成的、热成形的且加压淬火的构件(8、9)，该汽车元件(1)用作用于汽车的结构构件和/或安全构件，包含下述方法步骤：在汽车元件(1)的区域中进行局部的热处理，其中首先将这些区域加热到处于在500℃和900℃之间、优选在550℃和800℃之间、尤其是在700℃和800℃之间的温度范围内的加热温度(T1)；在保持时间(t2)上保持加热温度(T1)；通过至少一个阶段冷却加热温度(T1)。本发明还涉及一种根据本发明的方法制成的车身构件，所述车身构件作为用于汽车的结构构件和/或安全构件借助热成形和加压淬火制成，接合法兰(3)和/或耦合部位局部地通过多个步骤被热处理。
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公开(公告)号：CN101796202A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN200880105421.3
申请日：2008-11-03
Applicant: 本特勒尔汽车技术有限公司
CPC classification number: C21D9/0068 , C21D1/673 , C21D9/46 , C21D2221/00 , F27B9/028
Abstract: 在方法中从由有涂层的高强度的硼钢构成的带状材料(4)分离的板坯(7)在具有多个温度分区(8、9、10)的炉(11)中首先在第一分区(8)中均匀地加热到大约830℃至950℃的温度并且在确定的时间(t)上保持在该温度水平上。紧接着板坯(7)的第一类区域(12)在炉(11)的第二分区(9)中向下冷却到大约550℃至700℃的温度并且在确定的时间(t1)上保持在该下降的温度水平上。同时板坯(7)的第二类区域(13)在炉(11)的第三分区(10)中在时间(t2)期间保持在大约830℃至950℃的温度水平上。在热处理之后板坯(7)在热成形过程中变形为成型构件(1)。带状材料(4)事先用铝硅扩散合金进行覆盖。
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公开(公告)号：CN106755861A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611060027.5
申请日：2013-09-18
Applicant: 本特勒尔汽车技术有限公司
CPC classification number: B21D22/022 , C21D1/18 , C21D1/185 , C21D1/34 , C21D1/40 , C21D1/42 , C21D1/673 , C21D8/00 , C21D8/005 , C21D9/0062 , C21D9/46 , C21D2221/00 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/44 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/54 , Y02P10/253
Abstract: 本发明涉及一种用于对金属板坯(3)和/或金属板构件进行调温的调温站(4)，该调温站具有上侧工具和下侧工具(9)以及至少一个用于加热的调温源，所述调温源构造为电阻加热源，在上侧工具和/或下侧工具上能设置用于传导调温的可更换的调温板(11)，所述调温板本身构造为电阻，所述调温板能被加热到高于1000摄氏度。
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公开(公告)号：CN102564117B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201110463306.7
申请日：2011-12-09
Applicant: 本特勒尔汽车技术有限公司
Abstract: 多层炉(1)，其具有多个彼此重叠设置的、可加热的平面(E)，用于接纳由钢制成的、平坦的或者至少局部变形的板坯(2)。在所述平面(E)中点状或线状地支承在那里已装入的板坯(2)。此外，在这些平面(E)中设置加热单元，这些加热单元作为用于局部加热板坯(2)的至少两个加热区(9)的组成部分。另外，给多层炉(1)配设转送装置(12)，用于移动板坯(2)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103805762A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310426147.2
申请日：2013-09-18
Applicant: 本特勒尔汽车技术有限公司
CPC classification number: B21D22/022 , C21D1/18 , C21D1/185 , C21D1/34 , C21D1/40 , C21D1/42 , C21D1/673 , C21D8/00 , C21D8/005 , C21D9/0062 , C21D9/46 , C21D2221/00 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/44 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/54 , Y02P10/253
Abstract: 本发明涉及一种热成型生产线，用于制造热成型且加压淬火的钢板产品、尤其是汽车构件，该热成型生产线包括加热装置和成型装置，该加热装置包括调温站（4），该调温站具有上侧工具（8）和下侧工具（9），所述调温站具有至少一个用于冷却或加热的调温源（10），并且在上侧工具和/或下侧工具上能设置用于传导调温的可更换的调温板（11），所述调温板能通过调温源加热或冷却。本发明还涉及一种用于借助这样的热成型生产线制造热成型且加压淬火的汽车构件的方法。
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公开(公告)号：CN103805762B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201310426147.2
申请日：2013-09-18
Applicant: 本特勒尔汽车技术有限公司
CPC classification number: B21D22/022 , C21D1/18 , C21D1/185 , C21D1/34 , C21D1/40 , C21D1/42 , C21D1/673 , C21D8/00 , C21D8/005 , C21D9/0062 , C21D9/46 , C21D2221/00 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/44 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/54 , Y02P10/253
Abstract: 本发明涉及一种热成型生产线，用于制造热成型且加压淬火的汽车构件，该热成型生产线包括加热装置和成型装置，该加热装置包括调温站(4)，该调温站具有上侧工具(8)和下侧工具(9)，所述调温站具有至少一个用于冷却或加热的调温源(10)，并且在上侧工具和/或下侧工具上能设置用于传导调温的可更换的调温板(11)，所述调温板能通过调温源加热或冷却，所述调温板(11)可在短的安装时间内更换，用于将热成型生产线(1)调整用于新产品。
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公开(公告)号：CN103805761A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310426091.0
申请日：2013-09-18
Applicant: 本特勒尔汽车技术有限公司
CPC classification number: B21D22/022 , C21D1/185 , C21D1/34 , C21D1/42 , C21D1/673 , C21D8/005 , C21D9/46 , C21D11/00 , C21D2221/00 , Y02P10/253
Abstract: 本发明涉及热成型加工线和利用它制造钢板制品的方法。所述热成型加工线用于制造热成形和加压淬火的钢板制品，特别是汽车构件，其具有加热装置和成形装置，所述加热装置具有包括上模具（2）和下模具（3）的调温站（1），所述调温站具有至少一个用于加热的控温源，其中，调温站（1）在上模具（2）和/或下模具（3）上能够设置可更换的调温板（4，5），控温源构造为感应器（8），调温板（4，5）能够通过该感应器（8）加热。另外，本发明还涉及利用该热成型加工线制造热成形和加压淬火的金属构件的方法。
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公开(公告)号：CN102199699A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201010581779.2
申请日：2010-12-10
Applicant: 本特勒尔汽车技术有限公司
CPC classification number: C21D9/0068 , B60R19/02 , B60R19/03 , B60R19/34 , B62D21/15 , B62D25/14 , C21D1/09 , C21D1/30 , C21D1/673 , C21D8/005 , C21D9/50 , C21D2221/00 , C22C38/00
Abstract: 本发明涉及一种用于制造汽车元件(1)的方法，该汽车元件包含至少一个由高强度钢制成的、热成形的且加压淬火的构件(8、9)，该汽车元件(1)用作用于汽车的结构构件和/或安全构件，包含下述方法步骤：在汽车元件(1)的区域中进行局部的热处理，其中首先将这些区域加热到处于在500℃和900℃之间、优选在550℃和800℃之间、尤其是在700℃和800℃之间的温度范围内的加热温度(T1)；在保持时间(t2)上保持加热温度(T1)；通过至少一个阶段冷却加热温度(T1)。本发明还涉及一种根据本发明的方法制成的车身构件，所述车身构件作为用于汽车的结构构件和/或安全构件借助热成形和加压淬火制成，接合法兰(3)和/或耦合部位局部地通过多个步骤被热处理。
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公开(公告)号：CN102134685A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201110005992.3
申请日：2011-01-06
Applicant: 本特勒尔汽车技术有限公司
CPC classification number: C21D1/25 , C21D1/32 , C21D8/02 , C21D8/04 , C21D9/48 , C22C1/02 , Y10T29/49622
Abstract: 本发明涉及一种制造用于汽车部件的金属成型构件(1、1a、1b)的方法，该成型构件具有至少一个有较高延展性的区域，其中，首先由合金钢制备板坯(10)，该合金钢的组成按重量百分数表示是包括：碳(C)0.18至0.3、硅(Si)0.1至2.5、锰(Mn)1.0至2.5、磷(P)最大0.025、铬(Cr)0.1至0.8、钼(Mo)0.1至0.5、硫(S)最大0.01、钛(Ti)0.02至0.05、硼(B)0.002至0.005、铝(Al)0.01至0.06，其余为铁，包含熔炼杂质；接着将板坯(10)均匀加热到900℃至950℃之间的温度，然后在压制模具(13)中将板坯成形为成型构件(1，1a，1b)，并且仍在压制模具(13)中对该成型构件(1、1a、1b)进行调质处理，随后将成型构件(1，1a，1b)局部地软化退火。
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